前几天接了一辆万丰皮卡车修空调,车主说空调漏气,去年天气冷了所以没修但在其他地方检查过其他地方没有漏就是蒸发器漏气,要求换蒸发器.根据车主所说打压检查压缩机;空调管;干燥瓶;冷凝器都不漏.但压力有缓慢下降.看来真的如车主说的冷凝器漏了吗?经过检查原来是膨胀伐漏气.更换后打压不漏.加冷媒效果很好,但是低压有点低.由于制冷效果还好便没有多想就交车了.今天车主来说空调一点都不凉昨天还凉的,说是不是又漏了.听车主说完感觉不可能漏的前几天打压很好并切昨天都凉的,接上压力表打开空调一看高牙正常但低压马上就变成负压并切象抽真空似的很低.车子熄火后低压过了好久才回到正压.看来是膨胀阀以后的部分有堵塞的地方,基本上是膨胀阀的问题,以为该车的管路很简单并一目了然,膨胀阀后就是蒸发器和粗的低压管到压缩机.拆下膨胀阀后检查膨胀阀通气正常,这样就奇怪了通气正常工作时低压怎么会是负压呢?用氮气吹蒸发器也通气正常.难道是冰堵吗不象啊,冰堵它也能凉一段时间,这车是一点都不凉低压管用手摸一点都感觉不到冷气.低压管又很粗直接到压缩机的不能堵管路也很干净,压缩机高压能达到正常的压力低压能抽成负压应该没有问题.看来还是膨胀阀的问题上次就感角低压有点低.于是把膨胀阀开度调大一些装上打压(在高压接头处打的)目的是按冷媒循环的方向看低压的情况,结果高压打的挺高低压表才刚抬一点点(只有两个小格)我以为是表坏了,把低压接头拔出用起子按低压气门心没有气压,怎么回事难到调的不够大.于是拆下来想在调大一些,拆下后用嘴吹膨胀阀都能不费劲通气没问题啊(根据经验),怪事.这时无意间拿起拆下的和蒸发箱连接的低压管发现里边有个东西堵在铝管和胶管连接的地方,把低压管拆下来用压缩空气向反方向吹,怦的一声吹出一快胶皮.仔细一看是新的蒸发箱堵管孔的那种胶皮,(我没换蒸发箱,可能是以前换过的吧,现在是没法搞清楚)病因找到.把膨胀阀调回到以前开度装复加氟后试车一切OK. 总结一下,一开始加氟的时候胶皮还没有完全堵住低压管所以制冷还好,只是低压有点低.使用一段时间由于冷媒的循环使完全堵住了低压管使冷媒不能循环所以回来返修时检查到高压正常.低压被抽的很低.也不知道是那位仁兄那么粗心那么大的胶皮都没看见,把我坑的好苦
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