匹配.调整.设定通道功能一览表
系统
地址码
功能代码
执行通道
执行功能及对象
适用范围
备注
发 动 机 1
4
60 节气门控制单元甲克虫1.8T.2.0.夏朗1.8T.2.8.
74
废气再循环组合阀 1.8T
77
二次空气系统
10
0
删除节气门控制单元自学习值
11 11463
激活巡航功能
带定速巡航功能的大众车
16167
关闭巡航功能
自动变速器 2
4
0
强制低挡功能
所有大众自动挡的车
ESP(ABS)
3
4
1
加液排气
带ESP的车型
60
方向盘转角传感器 G85(必须着车)
63
横向加速度传感器 G200
66
制动压力传感器 G201
93
ESP激活
103
ESP关闭
11
40168
ESP设定
固定登陆码
空气悬挂系统 34
16
31564 空气悬挂自适应途锐.辉腾. 固定登陆码
10
1
左前轮高度自适应 497mm
2
右前轮高度自适应 497mm
3
左后轮高度自适应 502mm
4
左后轮高度自适应 502mm
5
保存 0 取消 1 保存
胎压系统
65
16 10896 轮胎监控自适应
途锐.辉腾. 固定登陆码
10
5
左前胎压自适应 2.4 -2.8pa
6
右前胎压自适应 2.4 -2.8pa
7
左后胎压自适应 2.8-3.2pa
8
右后胎压自适应 2.8-3.2pa
组合仪表 17
11 13861
更换里程表输入里程用
固定登陆码
10 2
保养周期显示复位 用于消除保养提示
输入0即可
3
燃油消耗显示校正
4
仪表信息系统语言选择
9
里程显示自适应
总里程数小于100公里的表
预
17
输入数字大于100公里
16
读出里程脉冲数
30 燃油表自适应
燃油表指针随动
示值120-136之间变化
40
输入保养周期内剩余里程
43
保养间隔里程输入
仪表编码后数第二位1车型
舒适系统
46
10
0
清除所有的遥控钥匙
开=1；关=0
1 匹配所有的遥控钥匙
3 自动锁上/打开车速达每小时15公里，自动上锁
4 自动锁上/打开 点火钥匙拔出，车门自动开锁
5 解除内部监控
6 开锁喇叭响
开锁确认信号
7 锁车喇叭响
锁车确认信号
8 锁车转向信号闪
转向信号闪2次，确认锁已开
9 开锁转向信号闪
转向信号闪1次，确认锁车
10 设置警报喇叭警报方式带遥控警报器的大众车 2=
46
德国；3=英国；1=其他国家
大众车系节气门的基本设定
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程：进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元起止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
● 供电中断
● 拆装节气门控制单元
● 更换节气门控制单元
● 更换发动机
● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
● 故障存储器内没有故障
● 蓄电池电压不低于11.5V
● 关闭所有附件
● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
1)打开点火开关不起动发动机。
2)连接好金奔腾“彩圣”解码器，进入“汽车诊断测试”，按“确定”键进入系统菜单。
3)选择“发动机系统”，按“确定”键进入功能菜单。
4)选择“基本调整”功能并输入调整组号。
001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6）
098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
060 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
5）按“确定”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。此时金奔腾解码器屏幕显示区4显示“ADP. O.K.”（或“ADP. i.o.”）时基本设定完成（图1-6），按“退出”键完成设定。
7） 如果控制单元基本设定中断或错误，可能由于下述原因：
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
● 蓄电池电压过低；
● 节气门控制单元或导线损坏；
● 节气门犯卡；
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
8）中断后故障存储内存储故障“17967”或“17973”，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
1、基本设定的方法及步骤：
① 在功能菜单中选择“自适应匹配”功能，按“确定”键（图1-7）；
② 输入通道号“00”，按“确定”键（图1-8）；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”，按“确定”键（图1-9）；
④ 屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键完成自适应清除（图1-10）；
⑤ 按前面介绍一般车型的步骤完成“节气门基本设定”。
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）
大众车系节气门控制单元基本设定
大众车系节气门控制单元在断电或更换新配件时必须进行基本设定。在基本设定时，节气门调节器进入应急运行最大位置和最小位置，控制单元将各自的节气门角度存储在控制单元存储器中，该过程最多持续10秒钟，紧接着节气门短时间内处于起动位置，然后关闭，系统完成基本设定。
进行基本设定必须在一定的条件下才能完成。下面我们以宝来1.8T发动机节气门控制单元的基本设定为例来说明具体的设定方法。
一、节气门控制单元设定基本条件
1、故障存储器中无故障存储（如需要应先查询故障码，消除故障，清除故障存储）；
2、关掉用音响等用电器；
3、关掉空调；
4、冷却液温度高于80℃；
5、变速箱处于N挡或P挡；
6、蓄电池电压高于11V；
7、油门拉线调整正常；
8、基本设定过程中不能踩油门踏板。
二、节气门基本设定的步骤
1、打开点火开关，不起动发动机；
2、选择发动机系统；
3、选择基本设定功能；
4、输入基本设定通道号（见下表）
5、观察数据流第4区，当显示“adp.ok”时，节气门基本设定便完成了。
如果基本设定过程中控制单元中断，节气门体存在故障，可能原因如下：1、节气门由于脏污，如积碳或油门拉线调整错误等原因，不能达到怠速机械止点位置；2、蓄电池电压过低；3、节气门控制单元或其线路不良。
表： 大众常见车型发动机节气门基本设定的通道号
车型
类别
通道号
宝来
098
波罗
098
奥迪
C5A6
060
帕萨特
098
桑塔纳2000
098
捷达
两阀
060
五阀
098
小红旗
CA7220E
001
实例：一辆宝来 1.8T事故车修复后，怠速不稳、加速无力，用解码器检查，故障码是17967（节气门控制单元J338基本设定未完成）。用解码器进行基本设定时，始终不能完成设定，最后检查发现，由于事故车修理时线路接错，使得解码器诊断插座处的电压供给只有6.5V，电压过低。由于电压过低时，发动机控制单元不能正常工作，所以使得节气门基本设定无法完成。不完成节气门基本设定，发动机控制单元得不到节气门控制单元中传感器的正确位置参数，所以无法对发动机进行正确控制。将线路修好后，重新进行基本设定，故障排除。
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