近几年来，越来越多的人们开始选择以自驾车的方式出游。在消费升级的大背景下，旅游不再是低频奢侈品，而是人人可触及得积极健康的生活态度。自驾游是一种起源于美国20世纪中期的新型休闲生活方式，后在西方发达国家广泛流传。我国自驾游产业的形成与发展是建立在经济飞速发展、交通状况持续改善、人民生活水平日益提高的基础之上的21世纪。
伴随私家车数量的迅速增长和各种汽车团体的推动,自驾车旅游已形成颇为可观的旅游市场,成为拉动地方旅游经济增长的一个不可忽视的力量。同时随着旅游者自主选择意识、自主选择能力的提高,景区以旅行社为主要渠道、专注于团队市场的营销模式,面临着巨大的挑战。因此,以体验理念为指引,调动目标市场主动参与,突出营销活动的互动性,无疑是景区营销的新方向。
自驾游带动了新产业的发展
自驾游发展起来后，摆在项目开发者面前的最大问题就是如何为自驾车旅游者提供专业的细分市场。于是催生了一批新的产业，其中最重要的就是汽车营地。汽车营地是指在自驾车旅游线路上，依托旅游交通干线和风景优美的景点，或者在旅游景区附近开设的，有一定场地和设施条件，可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的，具有特定主题复合功能的旅游服务场所，在国外一般是自驾车出游的首选之地。升级版的汽车营地，为了适应度假旅游的需求，越来越休闲化、个性化，增设了户外运动、多功能游泳池、娱乐、书屋、俱乐部会所，甚至高尔夫球场等特定主题复合功能。这一形式，在我国虽刚刚起步，但将是未来的发展趋向。
来源：@房车日记
自驾游催生了新趋势的出现
自驾游形式出游的消费群体大多是都市人，随着社会经济的发展，他们对旅游产品的要求越来越高，不再满足于简单的爬爬山、看看自然景观等一系列单调的活动。虽然生态环境依然是吸引游客的一个重要条件，但游客更渴望在旅游中体验新奇、刺激、时尚等现代休闲娱乐元素。因此，以休闲度假游为重点，挖掘休闲、养生、生态、文化等内涵的特色旅游产品，将成为自驾游的开发趋势。
自驾游的特点
自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游，是属于自助旅游的一种类型，但是，有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。主要在于以下四个方面：
自主性
自驾游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的选择、到达与停留时间以及食宿安排上都有很大的自主性。
小团体性
私人非营业汽车的主要类型是可载4-5人的汽车(如小轿车、越野车等)，即便是三五好友相约而行，也是小团体行为，与大型旅行团大为不同。
多样性
车有多种，人有百态。自驾车旅游者的消费习惯会随其收入、教育程度、年龄、地域性、旅游目的等因素而有所不同。表现在旅游消费中，可能是时间、费用、品质与特殊要求等变量的多重组合，这也与团体旅游有显著的不同。
区域性
对自驾车旅游者来说，旅游是一个学习与累积经验的过程。旅游的尝试首先从自驾车旅游者的居住周边开始，逐步向远辐射。
短期性
中国的假日制度使得自驾车旅游受到相当的制约。区域性的自驾车旅游只能是短期的，即以2-3天为主。不过，一旦年休假制度开始普遍实施，这种特性也会出现改变，长达2-3周的自驾车旅游如暑期家庭旅游活动也会流行起来。
自驾游时代景区发展新思路
对于自驾游游客来说，对于景区的基础设施、体验需求等方面具有更高的要求，因此，景区要积极应对，针对自驾游客的特点，通过提升设施建设、拓展丰富的旅游产品、开发优质精美的旅游公路、提供营地设施等方面，为游客自驾提供更多的吸引力。
近年来自驾游的火爆发展，一方面给景区发展带来了充足的客源和丰厚的利润，一方面也正对周围的环境造成污染。尤其是自驾车停靠所带来的地表植被破坏和自驾车行驶所带来的尾气污染，对于景区环境和文物的损害是不容忽视的。而自驾车旅游者最看重的就是能够缓解城市环境和工作压力的自然生态环境，因此依托自然山水风貌的各类景区在开发和日常管理中一定要考虑到环境问题，努力保护好景区内的自然生态，营造一个让人回归自然又享受自然的舒适氛围。
在中短途自驾车旅游中，大部分游客是自己开车带着家人或是朋友来旅游的，基本上属于自助游，很少参加旅行社或是汽车俱乐部组织的活动。这样，自驾游就使更多的旅游者与景区直接接触，景区的服务直接摆在了旅游者的面前，接受着旅游者的考量。在自驾游人数快速增长的同时，高速路排队的长龙、景区爆满的停车场、相关设施服务的缺乏，成为每个假日出游后饱受诟病的话题。面对自驾车的快速发展，救援保障、交通信息的跨区域互通、针对自驾车者跨区域的导引指示系统以及针对自驾游的专业化的创新服务等政府公共服务成为人们的热切期盼。
因此，自驾游时代，景区要提升基础服务设施，科学设计交通路线，确保景区良好的通达性和相关道路标识系统的设置、完善和醒目。此外，要加快景区周边补给设施的建设完善相关配套设施，包括汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设, 配备汽车检测、加油、简单维修等设施, 为自驾车游客提供优质的自驾游环境。
另外，智慧旅游时代，要积极运用数字化、科技化的管理、运营手段，为游客提供便利的景区全面旅游信息，以及周边相应的餐饮、住宿等旅游相关信息。着重标明旅游区( 点) 、可行线路、行车里程、加油站和吃住娱购相关的配套服务设施地点, 尤其是新增的旅游景点和新建的公路应保证位置准确、数字清晰等。
虽然目前我国的自驾游市场还处在初级阶段，旅游者对知名度较高的自然观光景区兴趣较大。但不容忽视的是，休闲游以及各种专项特色游已呈现出上升的态势。因此，景区在开发产品时应注重对自驾车旅游者需求的调查研究，适应游客休闲度假的特点，向着休闲化、个性化、体验化的方向发展。要积极构建以提高自驾车游客体验为目的, 以游客需求为导向的景区自驾产品系统，以优质旅游产品为王，才是实现景区突围的根本。
在景区产品设计时，要充分分析自驾游客的需求，以增强游客体验为第一设计原则，在景区原有观光、文化、度假产品的基础之上，针对自驾游客增加夜间娱乐产品及体验活动、自驾体验类旅游产品的开发，并注重与本土资源和特色的相结合，最终形成特色、优势明显，针对性强的自驾产品体系。
移动互联时代的到来，深刻的改变着旅游产品的营销方式和渠道，这一趋势对自驾游群体的影响更为显著。自驾游获知旅游信息的渠道排名前三的分别为通过互联网主动寻找、通过微博、微信朋友圈等获知信息、通过自驾游群体的口口相传。立足该群体特征、转变营销方式、拓宽营销渠道，才能助力景区抢占自驾游市场。
1线上营销与线下活动相结合
首先，可充分利用自身网站及其他网络媒体资源，通过景区广告投放、景区宣传片展示、景区自驾信息查询等多方位宣传手段，充分展示景区特色与魅力，为自驾游客创造便捷高效的自驾游信息查询系统；其次，拓展景区与相关企业的合作范围，通过与汽车俱乐部、旅行社、汽车租赁企业、在线旅行商等的合作，举办主题自驾活动，实现线上宣传与线下旅游的紧密结合，通过信息在小团体之间的快速传播提升景区在自驾游市场中的知名度。
2景区联合营销
加强景区与景区之间的合作，实行跨景区联合线路营销战略，以主题丰富、特色突出的自驾游旅游线路的打造，从点到面全面盘活自驾游客活动区域范围的旅游资源，通过区域整体知名度的提升带动各个景区单体自驾游客的到访率增长。
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