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1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2 各超速保安装置均应完好并正常投用，超速保护不能可靠动作时禁止机组启动和运行。危急保安器动作转速为额定转速的110±1%。
3 机组重要运行监视表记，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4 调速系统的速度变动率应小于6%，迟缓率应小于0.2%。投入电调后，速度变动率应在2～6%之间，迟缓率应小于0.06%。
5 汽机自动主汽门、调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，动作时间小于0.3 秒；抽汽逆止门应能迅速关闭严密，无卡涩，动作时间小于1 秒。
6 大修中应检查门杆弯曲和测量阀杆和阀杆套间，阀体与导向套筒的间隙，不符合标准的应进行更换或处理。检修中应检查门杆与门杆套是否存在氧化皮，对较厚的氧化皮应设法除去。
7 蒸汽品质应符合要求，防止门杆结垢卡涩。
8 运行中发现汽门卡涩时，要及时消除，消除前要有针对性预防超速的措施，卡涩不能消除时要停机处理。
9 透平油和抗燃油,的油质应合格，透平油≤NAS8 级，水份<100mg>，抗燃油≤NAS 6 级，水份<1000mg>，油质不合格的情况下，严禁机组启动。抗燃油供、回油滤网前后压差报警后，应及时进行隔离更换。抗燃油系统再生装置正常投入并保持连续运行，严格控制油中水分不得超标。
10 严格控制抗燃油在45～53℃，严禁油温超过60℃防止EH 油酸值升高使油质变坏。
11 进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值
12 对新投产机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
13 坚持按规程要求进行超速试验、危急保安器注油试验、汽门活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
14 做超速试验时,应有专人统一指挥，进行超速试验时，应检验主要仪表指示正确可靠，在满足试验条件下，超速试验应进行两次，两次动作转速差不应超过0.6%。
15 超速试验中转速超过108%额定转速时，不允许长时间运行，当转速达110%额定转速时未跳闸，应手动打闸停机，防止转速突然升高。
16 大修前后应进行汽门严密性试验，修后汽门严密性要合格。
17 数字电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。
18 汽机专业人员与集控值班员，必须熟知数字式电液控制系统的控制逻辑、功能及运行操作，参与数字式电液控制系统改造方案的确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。
19 电液伺服阀（包括各类电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，要求不卡涩、不泄漏，系统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管。
20 汽轮机的电调部分任何时候都不许退出运行，如电调部分有故障不能投入时，禁止启机。
21 要慎重对待调节系统的重大改造，应在确保系统安全、可靠的前提下进行全面的、充分的论证。
22 严格执行运行、检修操作规程，严防电液伺服阀（包括各类型电液转换器）等部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动。
23 在任何时候时候绝不可强行挂闸。
24 在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统；机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
25 机组停机时，应先将发电机有功、无功功率减至零，检查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用汽轮机手动打闹或锅炉手动主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
26 升负荷（转速）时，当发现负荷（转速）升不上去时，必须查明原因，严禁强行升速升负荷。
27 检修调速系统适应特别注意零部件的清洁工作,防止尘埃进入滑阀组件,不得乱用试剂清扫滑阀,防止出现腐蚀情况.检修中应轻拿轻放,坚决避免碰伤滑阀组件.
28 对EH 油系统的管道, 应做好与其它热力系统隔热的措施,防止出现酸值过高腐蚀调速组件造成超速的现象.
29 对EH 油系统进行补油时应特别注意,应事先经过化学监督后再补油,不得补错油号、补入不合格油.
30 化学监督一定要定期监督油质,保证各项指标符合标准。
31 机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。
32 汽轮发电机组轴系应安装两套转速监测装置，并分别装设在不同的转子上。
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