下午胖哥接到客户救援电话说：朋友的车子正常行驶中突然发动挫了一下，然后就趴窝启动不了，需要胖哥支援。胖哥准备好电瓶、工具、拖车绳火速冒雨出发。
2009年的雪佛兰2.0L手动挡景程，行驶约17万公里。
到了现场，胖哥第一件任务是打开发动机机油盖，然后启动车辆观察凸轮轴是否转动。很遗憾凸轮轴没有转动，说明发动机正时皮带已经彻底断了，需要拖回修理厂维修。
维修步骤：
第一步拆发动机正时皮带时规壳。
这根皮带是发动机外面的，连接发电机、压缩机、助力泵等设备。皮带严重老化开裂，有的地方已经脱落需马上更换。
拆下正时皮带，景程的发动机比较老，箭头标记为内置水泵。
正时三大件，2个惰轮，1个涨紧器，1条正时皮带。
大伙先看看正时皮带的外面，裂痕累累。
里面部分内齿被扯掉。
皮带拉断的痕迹。
正时皮带作用：
正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机能否正常运转的关键，它是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴、凸轮轴来配合一定的传动比保证配气系统进气与排气的准确。正时皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱而导致气门与活塞的强烈撞击而变形或者折断，其严重性不言而喻。
胖哥小结：大家都知道正时皮带断裂会顶气门。活塞上去，气门下来打开、简单理解就是活塞和气门干起来了，谁厉害谁牛叉。
顺便看看节气门脏不脏。
防冻液看起来像水糊糊。
拆下到处漏油的气门室盖。
检查气门有没有顶，其实就是看气门是否关闭严实。先检查1缸，旋转进排气凸轮轴至桃心朝上位置，此时气门显示关闭状态。
排气凸轮轴桃心朝上。
进气凸轮轴桃心朝上。
准备一根缸压表连接软管，此次不需压力表。
软管一端拧入火花塞1缸位置，另一端我们用嘴轻轻一吹气。如果吹不动说明不漏气，气门封闭严实。如果吹气没压力，说明气门关闭不严，很有可能是气门变形被活塞顶了。
结果车主很不幸，4个缸都没有压力，2缸和4缸漏气最严重。
胖哥总结：问题胖哥十拿九稳基本可以确定，由于车主疏忽大意造成大损失。下一篇胖哥准备抬下缸盖，让大家看看气门到底有没顶，再看看气门被顶是什么样子的。
温馨提示：正时皮带厂家一般规定在8万公里就要及时更换，大家切记。特别是购买二手车的朋友，因为有很多不确定因素，如调表车等。大家换不换不要紧，打开时规壳检查一下自己开起来也放心。
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