十二月初,北京已充满冬天的气息,而东京却依然秋日正浓,处处是缤纷的秋叶。去往六义园的时候,虽然天将日落,天光有些暗淡,但满园红色的枫叶,那样萧瑟的缤纷,依然醉在深秋。
东京湾的自由女神像,东京同时还有“艾菲尔铁塔”,对于这种“拿来”式的建筑,我一向不太感冒,觉得有几分荒唐。
六义园由江户幕府第5代将军德川纲吉的侍臣柳泽吉保花费7年岁月建造,1702年筑园完成,是回游式假山泉水庭园。园地中央建有大面积泉池,池北筑有小山,结构上富于起伏。园内有垂枝樱巨树、枫、杜鹃等各种草木,庭园融入了和歌情调,是江户时代具有代表性的日本庭园。
秋色如此绚烂,第42届东京国际车展,也在浓浓秋日中绚烂登场。
在今年的车展中,日系车以展示“下一代汽车的战略与成果”的姿态全线出击,再次显示了日系车面对未来汽车走向的信心。这是日产的展台,以前看过北京的车展,我们的规模更大,但感觉日本的车展更加亲民。
例如这些车模,国内的车展,车模通常是职业模特,身材很高,服装华贵,有种距离感,而日本的这些车模走的都是卡挖伊路线。
她们面带甜甜的笑容做讲解,亲和力十足。事实上,本次车展,不走高档奢侈路线,而是聚焦环保、轻便、亲民的小型车。
当然,最有力的武器,就是卖萌。
人萌,车更萌。纵观日系车的展台,一个以新能源汽车为主角的技术创新成果,包括概念车和各种动力的车型都表明了未来的汽车不仅有乐趣,还将是有感性和激情的生活。
就拿日产来说吧,这次展出的主要车型,就是3款电动车,和FUGA HYBRID混合动力车型。石油危机,再度告急,传统汽车,面对挑战,因此这次车展的关键词就是“摆脱石油”。
我最有兴趣的就是这台车上方的那个小房子,供电全靠一台充满电的日产LEAF电动车提供,其供电量可达两天,而在节电的情况下,更可长达一周左右。要知道日本是灾害频发的国家,如果突发地震,电源终止,就可以靠电动车内的电量来供电。
房间内部。
从日产的展台不难看到未来汽车社会的走向,不仅是为了满足机动化的低碳和环境友好的需求,而是在社区智能化下的安全便捷,分享社会系统与汽车互动的乐趣,超越传统汽车。正应了那句话:“失去乐趣,就不是汽车。”
联系客服