发明创造与智商的关系并不大。很多高智商的人没有多少发明创造，很多智商一般的人则有所发明创造。例如一流大学毕业的学生大多默默无闻，而马云复习三年考上专科，不能说是智商很高的人。
一个人能否有所发明创造，从个人的因素看，主要是其是否具有批判性或创造性思维。
思维虽然以人的智力为前提，但思维能力并不等于同智力。一个智力有缺陷的人固然无法进行批判性或创造性思维，但一个智力高的人也未必擅长批判性或创造性思维。实际上，不仅批判性或创造性思维不能直接等同智力，就是人的所有思维也都不能直接等同于智力。
相信聪明人就是卓越的思想家，这是教育中的一种最危险和最有害的谬论。因为从这一谬论可以衍生出两个推论：第一，如果你具有很高的智力，你就用不着作任何努力来提高你的思维水平了；第二，如果你自觉智力迟钝，那么你就无法提高你的思维水平了。这样两个推论直接导致一个后果，那就是，对于直接开发思维技能，我们处于无所作为的状态。
事实上，智力高超的人也许反倒是相当拙劣的思想家。他们只是擅长于反应性思维，而不能思考需要有广阔见识的问题。在进行反应性思维时，总是先有大量的材料摆在面前，然后需要作出反应。然而，现实中的思维是开放的和思辩的。没有人会像小学数学应用题那样将事先组织好的条件和问题都呈现在眼前。思维者需要创造背景、观念和目标。这意味着，智力高的人有可能表现出聪明(clever)，但不是睿智(wisdom)。
在我们的教育中，对于学龄儿童，我们经常会认为那些问题回答得最快、考试卷子交得最早、测试题做得最快的学生是最“聪明”的学生，他们也因此获得更好的印象，这往往使得这些学生视自己的智力为骄傲的资本。相反，那些看起来反应相对慢的学生常常认为自己是不重要的、无能的，从而轻易地放弃了学习。这是反应慢的学生对人的能力的严重误解。
智力与思维能力的关系好比汽车与司机之间的关系。引擎决定了汽车的先天能力，但汽车的性能无论如何也无法保证司机的驾车技术就一定高明。汽车的性能相当于一个人的智力，司机的驾车技能则相当于思维能力。所谓思维能力，就是“智力在凭借经验去运作时(为了某种目的)所使用的操作技巧”。
在生活中，经常有这种情况，车子越差劲，司机的驾车技术倒是显得越高明。驾车的技术是可以学习、练习和提高的。这就是为什么我们可以经常看到，有些人智力平平，但说话做事则表现出不凡的见识来。
所以，是否掌握了知识不重要，关键是看是否注重提高并控制自己的思维方式。批判性或创造性思维是一种学习工具，并且它适合所有水平的学生。世界上很多最优秀的思考者不是最快的思考者，例如爱因斯坦、达尔文和牛顿。
优秀的思考者可能是那些一直辛勤地工作、经常提问、追求重要观点、综合思考各种信息、区分地对待事物、试图在重要的思想观点之间建立联系的人。他们对自己的思维有强烈的信心，他们享受学习和思考过程中不同观点的碰撞交锋。
看一看达尔文是如何描述他在学习中的挣扎的：
我很难清晰准确地表达我自己的观点，这浪费了我大量的时间；但是这也有好处，这种缺陷强迫我专心思考每一句话，因此我可以发现自己推理、观察以及其他方面出现的错误。
在解答思维问题的时候，达尔文依靠的是勤奋和不断的反思，而不是惊人的记忆和快速的反应。
我没有快速的理解力和过人的智力……我理解冗长抽象的思维过程的能力有限……我的记忆量很大，但是却很模糊……我的记忆很差，我对日期或者一句诗的记忆以来没有超过几天……我的创造力一般，至少不比别人好……我想我只是擅长注意到别人常常忽视的东西，并能够认真地观察他们……我有耐心花几年的时间来思考一个未解的难题。
爱因斯坦在学校中表现很糟糕，当他的父亲询问班主任“孩子将来应该从事什么职业”的时候，老师回答说：“无所谓，因为在任何领域他都不会取得成功。”他没有在任何方面表现出过人的天分。成为科学家后，他也否认自己的智力超常：“我没有任何特殊的天分，我只是好奇心比较强”。
优秀的思考者有一些共同特征，他们会系统认真地思考自己解决问题的方式；会对自己不理解的问题进行提问；他们不关心对他们智力水平的界定，也不理会智力试验的结果；他们认为无论记忆好坏、反应快慢，学习最重要的是坚持不懈的投入，以及在学习过程中掌握优秀的思维技巧。只要去做，每个人就能养成优秀的思维技巧，并走向成功。
参考书目：《批判性思维工具》
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