海洋魅影——幽灵船
空无一人的帆船独自在海上航行了数百年；锈迹斑斑的海底沉船中传出诡异的呻吟声；船上的物品丝毫未动，而船员却不知去向……几个世纪以来，来自海上的幽灵船故事一直在流传。幽灵船到底来自何方？
如果在海上吹口哨，就会遭遇风暴；装货口的盖子必须朝下放置，否则就会翻船；出海的时候，女人和红头发的人会带来厄运；海鸥会运走死去的水手的灵魂，因此决不能杀死海鸥；船不能在星期五离开港口，因为这一天是耶稣被钉死在十字架上的日子；鲨鱼能闻出那些即将死去的人身上的味道，如果船被一条鲨鱼跟着就会走霉运……早年间，出海的船只有许多类似的禁忌，但最终可归结为一条终极法则：敬畏海洋的威力。
面对神秘莫测的海洋世界，许多无法解释的超自然现象令人百思不解，而在水手眼里，最可怕的事情莫过于遇到幽灵船。
最古老的幽灵船是“漂泊的荷兰人”。1680年，一艘荷兰帆船由阿姆斯特丹开往印尼的巴达维亚，途中在好望角遭遇到暴风雨，船员和乘客们力劝船长戴肯进港躲避风雨，但戴肯下令继续航行。最后，船被风浪摧毁后沉没，船上的人全部葬身大海。怪事很快发生了：有人看到这艘本已沉没的船竟然在海上航行。
1881年7月11日，英国皇家海军巡洋舰“巴克斯号”上的一名海军少尉在日记中这样写道：“清晨4点，它横穿我们的船头，了望台监视员和观测员都看到它了……它像幽灵一般，发出奇怪的红光，照亮了船桅、桅杆和船帆……距离只有200码。”这位海军少尉，就是后来的英王乔治五世，记录中的“它”指的就是“漂泊的荷兰人”。当时与“巴克斯号”同行的其他两艘军舰上，也有十几名船员目睹了这一奇特景象。
此后的200多年间，不断有人声称在海上见过这艘幽灵船。1942年8月3日上午，英国皇家海军舰队“福比尔”号在开往海军基地的途中遇到了幽灵船，为避免相撞，“福比尔”号只好改变航道。当时负责观测的船员戴维斯在航海日志中写道：“一艘多桅帆船以前从没见过，虽然没有风，却在扬帆航行。”二战期间，德国“狼群”潜艇编队的艇员也曾见过这艘船，他们声称宁可在大西洋上与反潜舰队作战也不愿与它相遇。
幽灵船究竟是子虚乌有的杜撰，还是偶然事件的捕风捉影？
“玛丽·希莱斯特号”：神秘消失的船员
1872年，英国双桅帆船“上帝恩典号”在直布罗陀海峡附近航行，船长莫尔霍斯发现一艘船，破烂的船帆随风飘动，船舵无规则地摆动着。莫尔霍斯船长率人登船检查，发现船上竟没有人。他们找到一张破旧的航海图，上面标注了这艘船——“玛丽·希莱斯特号”的航线，目的地是亚述尔群岛，然而奇怪的是，它正向亚述尔群岛相反的方向飘荡。
令人惊奇的是，船上虽然没有人，但货物都完好无损，雨衣和船员的私人物品都留在原位，厨房里摆着刚做好的饭菜，杯子里的茶还有余温。船员们离开时也没有下锚，甚至没有按常规固定船舵。好像所有的人都刚刚出去，一会儿就会回来。莫尔霍斯下令船员将“玛丽·希莱斯特号”拖在“上帝恩典号”后，带到直布罗陀港。
很快，发现幽灵船的消息便不胫而走。经过调查，“玛丽·希莱斯特号”启航时船上共有10人，包括7名船员、船长本杰明·布里格斯以及他的妻子和女儿。他们为何会突然间凭空消失呢？人们一轮纷纷。有人认为他们碰到了龙卷风，只得乘救生艇逃离；还有人认为他们食用的面包长了一种霉菌，使他们产生幻觉，纷纷跳海……
事情的怪异让直布罗陀港口当局对莫尔霍斯船长产生了怀疑，首席检察官弗拉德甚至认为，这是两船的船员为了瓜分“玛丽·希莱斯特号”船主的钱财而勾结起来编造的谎言。弗拉德召集了听证会，但并没有发现任何罪证。
当时的新闻媒体每天都刊登关于幽灵船的内容，细节越来越夸张，比如有人说，调查人员在船舱里找到一把带血的剑，还发现栏杆上有血迹。其实，调查人员很难说清剑上的污迹是血迹还是锈迹，在栏杆上发现的血迹也很有可能是船员捕鱼时留下的。英国的《康西尔》杂志还刊登了一篇名为《哈巴库克·杰夫森的声明》的文章。这篇文章既像是一份供认状，又有点像恐怖小说，充满了悬疑色彩。作者声称他是“玛丽·希莱斯特号”上的一名乘客，这艘船从一开始就充满了邪恶，后来一名乘客大开杀戒，只有他幸存下来。
文章一经刊出便立即引起轰动，英国和美国政府共同展开调查，结果却发现，这只不过是一位名叫阿瑟·柯南道尔的年轻作家凭空编造的故事。这位柯南道尔先生，就是后来风靡世界的侦破小说《福尔摩斯探案集》的作者，他当时这样做，用今天的话说就是“炒作”。
时光荏苒，100多年悄然滑过，“玛丽·希莱斯特号”依然扑朔迷离。当代作家布赖恩·希克斯经过调查认为，“玛丽·希莱斯特号”上的货物才是揭开谜底的关键。直布罗陀当局当年的调查报告中提到过这样一个细节：货舱里有9个空桶。多年来，人们一直认为桶里盛的是酒。事实上，船上的大部分货物是在亨特岛的一个工业区装载的，桶里盛放的应该是有毒的工业酒精。由此可以推测，“玛丽·希莱斯特号”在亚述尔群岛附近遭到了风暴袭击，船身剧烈摇晃，盛放工业酒精的桶发生泄漏，有毒的工业气体弥漫到船上。船员们纷纷跳上救生艇，打算跟在船后，等船上的有毒气体散尽后再回来。匆忙中，他们忘了收起船帆。
但是，随着风越刮越大，船开始移动，而且速度越来越快，超重的救生艇有点跟不上了。终于，用于拖拽的绳索承受不住巨大的拉力而崩断，救生艇上的人只能眼睁睁看着船越行越远。等“玛丽·希莱斯特号”被“上帝恩典号”发现时，有毒气体早已挥发干净，但船上的人已被落在几百、甚至上千海里之外，在饥饿和寒冷死去。
不过也有人认为，当时可能发生了其他某种紧急情况，以致船上的人认为船会沉没，情急之下只得弃船离开，但事后船却安然无恙。类似的事件在航空领域也曾发生过。20世纪90年代，前苏联空军的一架“米格23”战斗机在飞行途中自动发出坠机告警，飞行员立即跳伞逃生，但飞机并未坠毁，而是自动改入平飞。
然而，近年来，船员神秘消失的事件时有发生。1955年，人们发现“MV·乔伊塔号”渔船在太平洋上漂浮，25名船员和乘客全都神秘失踪；2003年1月，人们在澳大利亚沿海发现一艘捕鱼船，货仓里装满了正在腐烂的金枪鱼，船员的物品都在，厨房的水管还在滴水，船上却空无一人；2007年4月，澳大利亚海岸巡逻飞机在昆士兰附近海域发现一艘豪华游艇，游艇的发动机仍在工作，电脑仍在运行，海事无线电、卫星导航系统都处于打开状态，救生衣、救生艇和紧急定位焰火等一样不少，饭菜也摆上了餐桌，而3名游客却不见踪影……
“罗恩号”：诡异的呻吟
除了漂浮在海上的“鬼船”，还有一类船也被人们称为幽灵船，这就是失事的沉船。自从人类开始航海以来，全世界至少有300万艘失事沉船分布在各大洋的海底，平均每14海里便有一艘。“路西塔尼亚号”、“俾斯麦号”、“泰坦尼克号”……这些闻名遐迩的舰船，均是在无情的灾难中永沉幽暗的海底。但锈迹斑斑的失事沉船上并不平静。
英国邮船“罗恩号”是加勒比海最为诡异的一艘失事沉船。“罗恩号” 曾是英国皇家邮船队的骄傲，它是最早的钢铁汽船，往返于英国和加勒比海之间，运送乘客和信件。1867年10月29日，“罗恩号”沿着往常的航线穿过英属维尔京群岛。上午11点左右，船上的气压计突然急速下降，表示一场风暴即将来临。船长伍利虽然也有些担心，但他相信这艘坚固的钢铁汽船可以经受住这场风暴，于是下令继续航行。但这是几个世纪以来袭击该地区的最为猛烈的一场飓风，而且风眼就在“罗恩号”的上方。
生死攸关的时刻，伍利船长命令所有乘客将自己绑在座位上，这原本是一项正规的预防措施，可防止乘客在风暴中因船体剧烈摇晃而受伤害，但在当时这却是一个悲剧性的错误。当时的海面巨浪翻腾，海水灌入船舱，原本滚烫的锅炉在冷水的刺激下发生爆炸，接着又引起一连串的爆炸。“罗恩号”被炸成两截，没多久就沉没了。124名乘客和船员因被牢牢绑住，无法逃脱，失去了生命，只有23人幸运地活了下来。
100多年过去了，珊瑚等海洋生物已将“罗恩号”的残骸覆盖，当年的惨剧也在斑驳的岁月中淡化为一个历史符号。“罗恩号”被开发成一个旅游观光项目，每天都有游客在潜水员的带领下入船参观。不过，人们经常会碰到一些奇异现象。
潜水教练巴里·米勒经常出入于“罗恩号”，他每次向这艘沉船的内部移动时，都会产生一些幻觉，似乎有什么东西尾随着他。潜水员彼得和卡罗琳曾经在夜间到“罗恩号”上探险，彼得突然感到潜水衣的右肩被人拉了一下，他回头看了看，什么也没有。过了一会儿，同样的事情又发生了，备受惊吓的彼得只得终止了这次潜水。潜水教练凯特·布伦也有过恐怖的经历。一次，他带3名游客参观“罗恩号”，当他们进入舱口时，突然听到一阵怪异的呻吟声，声音持续了几秒钟，然后渐渐消失了。他们感觉好像有一个幽灵般的东西在远处注视着他们，不想让他们进入船舱。无独有偶，潜水教练梅丽萨德·罗也曾经在“罗恩号”上听到过呻吟声、咕哝声，以及其他各种诡异的声音。每次听到后，她都会惊恐地扭头四处察看，但始终无法找到声音的来源。
水下声学专家彼得·沙伊菲利对此展开了调查。沙伊菲利和技术人员运用声频混合设备模拟水下的声音，与潜水者们听到的声音非常接近。沙伊菲利认为，人类的耳朵并不善于倾听水下的声音，而且海洋本身有很复杂的环境噪声。海洋中的哺乳动物，尤其是鲸鱼能发出很大的声音。驼背鲸每年都会经过维尔京群岛，极有可能当潜水者来到“罗恩号”时，一条驼背鲸恰好在附近游动，并在水下发出声音。而潜水者当时恰好处在看不到驼背鲸的位置，突然间听到不熟悉的声音，就展开了联想。
此外，维尔京群岛处于地质构造活跃的断层上，平均每年都会发生400多次震颤。也有可能潜水员潜水时，发生了小型海震，使沉船移动，发出了怪声。人在特殊环境中，在恐惧紧张的心理作用下，很容易对声音来源产生联想，实际上，这是人类的听觉系统在水中的错觉。
至于在“罗恩号”附近感到被什么东西拉扯，沙伊菲利认为，在支离破碎的沉船中有许多杂乱无章的物体在到处飘动，包括一些居住在沉船中的海洋生物，潜水者会在无意中碰到或挂到它们，它们受惊之后很快就飘走或游走了，所以当潜水者查看时什么也不会发现。
“亚马逊号”：暗藏玄机的鱼卵
如今，准确的天气预报、全球定位系统以及高科技的海事通信手段，让远洋航行越来越安全，甚至有科学家通过科学手段揭开了幽灵船背后的谜团。
2003年8月的一天，巴西海员森德罗和妻子、两个儿子到马尔维纳斯群岛的阿根廷港度假。他们租了条游艇出海游玩，晚上就在船上过夜。不料在接近黎明时，游艇突然船体破裂，船舱进水，森德罗惊醒后赶紧招呼妻子和孩子穿上救生衣。一家人在游艇沉没之前及时跳海逃生，但仓促之中来不及带上海事通信电话，无法向外界求助。海水越来越冷，一家人陷入了绝望。
然而奇迹便发生了，海面上竟然出现了一艘渔船。森德罗认出那是一艘老式远洋捕鱼船，连忙挥手呼救，奇怪的是船上漆黑一片，一点反应也没有，但他们来不及多想，他们奋力游过去。
船舷有直达水面的绳梯，一家人顺着绳梯爬上了船。稍作喘息后，森德罗开始查看船上的情况。他惊奇地发现，船上物品整齐，却布满灰尘，空无一人。在船长室里，森德罗发现了航海日志，上面的记录让他更为惊讶：这艘船名为“亚马逊号”，于1976年8月2日离开巴西的亚雷格里港前往南大西洋捕鱼。最后一页的日期为1976年9月3日，显示船上一切正常。
森德罗不由感到一丝恐慌，他听说过很多关于幽灵船的恐怖故事，难道他登上的也是一艘幽灵船？
森德罗在船长室的抽屉里又发现一串钥匙，他试了试，发现所有的舱门都能打开。船上的通信设备早已损坏，储藏室里的食物也已腐烂或风干，但火柴、钓鱼竿、厨具和餐具还可使用，储油罐中居然还残存着一些燃油。森德罗用储藏室里的腐肉滋生的一种紫色小飞虫做鱼饵，居然钓上来几条鱼。这是一种森德罗叫不上名字的鱼，鱼眼是蓝色的，很好看。他们设法在船上生起了火，将鱼煮熟吃了。之后，森德罗又钓了些鱼储备起来。接着，他开始认真阅读航海日志，发现里面也提到船员们吃过一种蓝眼鱼：“船员利亚被一种飞虫咬后，全身奇痒。他恨死了它们，将它们做鱼饵，居然钓上来一种从未见过的鱼。它味道独特，非常鲜美。”
一夜过后，森德罗发现8岁的小儿子摩尔不见了。他找遍船上每一个角落，却未寻到。第二天早上， 15岁的大儿子布拉奇也不见了，就像水珠一样从船上蒸发得了无痕迹。森德罗百思不得其解，后来突然想到，一家人一直待在一起，唯一不同的是，他和妻子没有吃蓝眼鱼的鱼卵，而是留给了两个孩子。他记得航海日志曾提到，味道鲜美的鱼卵被船员们争相吃下。难道两个孩子和那些船员的失踪，与蓝眼鱼的鱼卵有关？
一个星期后，森德罗夫妇被一艘路过的巴西科学考察船救起。他们的遭遇引起了船长、海洋生物学家埃米的关注，他带人登上“亚马逊号”，并留下了影像资料。经过初步调查，埃米确认“亚马逊号”上的船员确实已全部失踪，桑德罗一家的遭遇是真实的。桑德罗用做鱼饵的紫色飞虫是一种南美洲食腐大飞蚁，但那种蓝眼鱼埃米从未见过。
回到岸上后，埃米成立了一个研究小组，试图破解“亚马逊号”幽灵船的谜团。他们很快查明，桑德罗钓上来的那种蓝眼鱼其实是小星鲽的变种，非常罕见。他们从蓝眼鱼的鱼卵中提取到一种特殊的化学物质，人食用后几个小时就会变得精神恍惚，产生幻觉。埃米猜测，“亚马逊号”的船员和森德罗的两个孩子，可能就是在产生幻觉之后到处游走不慎落入海中的。
那么，“亚马逊号”又是如何在20多年的海上风浪中幸存至今的呢？埃米发现船底积着一层厚厚的海藻，他推测：失去了所有的船员后，“亚马逊号”随风浪飘到附近一个小岛，被高密度、高韧性的海藻牢牢缠住，就像下了锚一样，从而躲过无数风浪。但终有一天，在海浪的作用下，它挣脱海藻重新漂浮在海上，后被森德罗一家碰到。
埃米的研究报告得到了“南大西洋幽灵船探索联合会”的确认，这是关于幽灵船现象“至今为止科学性最强的一种解释”。该联合会认为，70多年来发生在南大西洋的有案可查的2000多起幽灵船事件中，至少有100起船员失踪事件可能与食用小星鲽的卵有关。
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