夏兴华认为，应当研究放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策，为我国低成本航空公司创造较为宽松的经营环境。最近，民航局已经联合国家发改委，取消了国内航空旅客运输票价的下浮幅度限制，航空公司可以根据市场供求情况自主确定票价水平。这样，低成本航空公司就能充分发挥价格优势、惠及大众。
另据央视新闻官博称，民航局、发改委联合下发通知，不再限制国内航空票价降价幅度，允许航空公司以基准价为基础，在最高上浮25%、下浮无限制的范围内自主定价。
国内机票价格取消下限，未来将大力发展低成本航空
低成本航空运输在我国始自2002年8月菲律宾宿务太平洋航空公司开通马尼拉—广州低成本航线。目前，中国市场已经有亚洲航空、捷星航空等13家外国低成本航空公司。中国大陆唯一的一家低成本航空公司是春秋航空。
今年9月，《纽约时报》曾撰文报道中国高铁，文中提到“铁路受欢迎的原因之一是高铁票只有飞机票一半价格，且不敢提价。那些运营了4、5年的线路，火车票价格一直没变，而蓝领工人的工资则连翻倍都不止。这导致许多工人和公司经理们一道选择高铁出行。300英里（约合482公里）以内的旅程一旦有高铁开通，航空公司大多会暂停该线路的航班。300至470英里（约合756公里）的线路也减少了航班班次。”
网友开心大赞“1元机票不再是梦”
国内机票价格取消下限的消息出来之后，网友纷纷发表了自己的看法
开始懂了：中国太大，南北相距5500公里。从海口到哈尔滨，不打折的机票差不多要3000元，试问有多少人一年能奢侈地坐上一次或几次？国内机票价格下限取消将惠及无数的游子和游客。
凯蒂：早就听说中国有家春秋航空公司，但从来没有坐过该公司的航班，也很少听说身边的人坐过。因此，在全球客运量排名前10位的低成本航空公司中，没有找到中国公司的影子，我一点也不觉得奇怪，尽管这与中国地域辽阔、人口众多一点也不相称。
春秋航空是中国目前唯一的一家低成本航空公司
自恋周：票价降低了，可是燃油价格呢？每当在网上看到便宜的机票就很激动，可是一算上燃油费，其实也很多的。
扬帆启航：国外有诸多航班是低价甚至完全免费的，有助惠民，但航空公司在降价的同时，别把服务质量一起降了。
xhs-2012：降价是好事，但安全保障不能降低啊！
shakepine：价格管制是计划经济时代的产物，市场经济应由市场说了算，由市场来调控。对机票价格下浮幅度的控制，实际上是在保护落后的生产力，保护垄断，限制竞争，这也导致了目前有一些大型国有航空公司通过搞价格联盟，同时造成了丧失改善和提升自我的能力。
超人：此举可让市场竞争更加充分。对消费者来说，有更多的选择。对企业来说，优胜劣汰，这对航空产业的结构调整是有益处的。
刘孟强：降价了，能准点起飞吗？
沈阳旭哥：打车去机场一笔钱，一大把时间，下飞机也是一样。。。有啥用，得@中国铁路 表此态才能深得民心！
源宝55：这样我就能经常回家看儿子了！今年回去2趟，工资全送给航空公司了。
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