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俗话说天下文章一大抄，看你会抄不会抄，做车同样如此，没有车企之间的跟风抄袭，哪有如今的汽车企业的辉煌发展，没有经典车型的带动哪有汽车潮流设计的延续。
作为国内发展三十年的汽车工业来讲，很多的车企都有山寨其他车企车型设计的车型，不过对于这些山寨车来讲，却也是几家欢喜几家愁。有些车型虽然是山寨车，但却能够稳定销售十几年，而有些车型，却仅辉煌一两年就迅速衰败，成为了历史。今天一一就给大家说几台最成功的国产山寨车，这几款车不仅销量稳定口碑还很好，皮尺部的众泰在他们面前只能算是弟弟。
首先第一款就是即将停产的比亚迪F3，2005年做电池起家的比亚迪正式进军汽车行业，同时仿造丰田花冠外形制造的比亚迪F3也横空出世，作为比亚迪最经典的车型，凭借5万左右的售价在三四线城市也算是销量火爆，十五年时间总销量超三百万辆的比亚迪F3算是最成功的山寨车。
其实比亚迪F3的成功，除了仿丰田花冠的底盘和造型外，其低廉的售价功不可没，另外在当时国产车还都是一种近乎小众作坊生产的模式，很多的车子品质都不好，当时的比亚迪虽然也称不上品控有多么优良，但是模仿花冠的底盘让这台车子的稳定性非常不错，在当时也算得上是不错的国产车了。
第二款长城的哈弗H6，当年凭借皮卡走进人们视野的长城汽车，在哈弗H6之前就有过很多的越野车型的尝试，但很多改自皮卡的硬派越野销量都不太乐观。在2011年，一辆搭载三菱发动机和魔改本田CRV底盘的哈弗H6横空出世，在当时凭借不足10万的售价，再加上时尚大气的外观和超大的内部空间，哈弗H6迅速火遍大江南北。虽然大家都知道它是山寨版CRV，都知道它的油耗贼高，但在当时国产SUV一片空白，合资SUV售价高昂的时代，哈弗H6成为了时代的宠儿。
不过可喜的是，经过十余年的发展，哈弗H6已经彻底摆脱了山寨的帽子，自研的发动机变速箱加上加上全新的柠檬平台的底盘，再配上一个全新的外观设计，现在哈弗H6已经和CRV没有了半毛钱关系，但现如今他的名声与销量已经彻底征服了国内的消费者。
最后一款就是奇瑞的QQ和奇瑞瑞虎3，说QQ山寨，可能很多人不信，但是在外观造型上奇瑞QQ与当年的雪佛兰乐驰如出一辙，而且在出厂时间上，QQ比乐驰晚了7个月，不过即便是山寨，QQ也从来没有输过。另外奇瑞早期的瑞虎系列在外观上也有模仿拉达和丰田RAV4的痕迹，不过奇瑞并没有像有些车企一样直接照抄照搬，在设计上还是会有自己的一些思路的。
另外在底盘和动力系统上，奇瑞基本上一直在搞正向研发，尤其是在最近十几年，外观动力和底盘上，奇瑞很少再有抄袭的车型，这也就让很多消费者吐槽奇瑞不动国人不动设计。这要让因山寨而出名的众泰听见该多么脸红啊。不懂设计的奇瑞现在活得潇潇洒洒，而懂懂国人懂山寨懂设计的众泰已经淹没在时代的长河之中。
要说谁最会抄，那众泰绝对当之无愧，但在这个时代背景下，没有核心技术的模仿就像是没有放盐的美味一样，虽然看似光鲜，但却是食之无味，终究会被时代所抛弃。所以要想抄得好好，底子最重要，没有核心技术，就算放开让你抄，都未必能抄的好。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的老铁记得点赞关注。（文中图片源于网络，如有侵权联系删除）
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