在骄阳似火的夏天，至少还有那片绿带给我们阵阵惬意。
当气温一路飚升到38、40度的时候，走在热浪滚滚的马路上，头上为我们遮住太阳的片片绿叶，就显得分外体贴可人。
有绿荫的地方，有更美丽的光影浮动。然而，城市越建越大，道路越修越宽，车行时代的马路，绿树成荫的情境越来越难寻觅，而一棵小树要想长成遮荫挡雨的华盖，也要经历长久的岁月。在苏州，有哪些道路还有绿荫庇护着？让我们一起去找寻苏州城里最美的林荫道。
留园路
香樟林荫绿色走廊
38度的高温，走在哪条路上最凉快？很多老苏州或许会给出答案：留园路。留园路——在苏州最早被称为“路”（其它许多市内道路早先多称为“街”），它也是苏州市迄今为止唯一以古典园林名称命名的一条市区道路，中国四大名园之一留园就在这条路上。留园路路面并不宽，路两边种满了四季常绿的香樟树，枝叶茂密，一层又一层，重重叠叠，整段路面几乎都被浓浓的绿荫覆盖着，耀眼的太阳透不过繁枝茂叶，走在这条路上，有说不出的清凉和舒心。
据说，留园路也是苏州最早以香樟树作为行道树的一条路，这里的香樟种植于上世纪70年代。可是留园路的香樟树为什么会那么密集，枝叶重叠呢？其中还有一段典故。香樟怕冷，当初种植时，为了预防香樟被冻死，园林部门就把香樟种植得特别密，原本行道树木间距在6到8米，可是这里的香樟只有短短4米，以防万一有树木不能存活时，可以撤掉一些。不过谁能想到，这些香樟竟全部存活了下来，成就了今天的香樟林荫，绿色走廊。
虎丘路
宛如置身苏州园林
如果有一条路，能让人不进园林就感受到园林的风味，你会怎么想？事实上，在苏州真有这样一条优美的园林马路，虎丘路。
虎丘路是通往“吴中第一山”——虎丘的一条景观要道，道路全长1425米，主干道宽16米，从西园路向北延伸，连接一号桥，纵贯虎丘立交桥，直至居家桥，为双向快慢四车道。
在苏州，虎丘路是一条典型的园林式林荫大道，虽然路程只有1.4公里，但是道路随地形的变化形成了流畅的弧形，城市美容师因地制宜，恰到好处地给整条道路进行梳妆打扮，以“园林风格，四季皆景”为绿化宗旨，将园林小品、黄石假山、漏窗云墙等传统造园符号巧妙地移植到此，注重植物的品种配置，色彩搭配，季相变化，使常绿树与落叶树相得益彰，乔灌花草遥相呼应，形成了一年四季不同的道路景观。在春意昂然的时节，白的广玉兰亭亭玉立，在枝头含苞待放；黄的迎春花随风摆动，千娇百媚；红的三角枫造型各异，姿态优美……真是百花齐放，色彩缤纷。在骄阳似火的夏日里，整条道路绿意葱茏，浓浓的绿荫为行人撑起了一把遮阳伞，宛若天然空调，清爽舒适。在秋高气爽的时节，金黄色的银杏树、花满枝头的桂花树形成一道独特的风景线，阵阵秋风席过，片片树叶飘落，淡淡丹桂飘香，诗情画意，别有一番韵味。在白雪皑皑的冬日里，银装素裹的雪松、香樟等常绿树依然傲立，与雪共争俏的腊梅绽放枝头，袭袭清香扑鼻而来，景致迷人，幽静典雅。
据介绍，虎丘路整条道路经过4次绿化调整、环境整治，不断增加绿量，提高档次，独具品位，成为具有苏州特色的道路之一。如今，道路两侧的香樟一株挨着一株，经过多年精心栽培，早已长成参天大树，宛若整装迎检的士兵整齐地排成两列。两侧的砖砌花坛一个连着一个，在绿茸茸的草坪上点缀着艳丽的花灌木和各种造型树，不时穿插一组组园林小品和小巧玲珑的黄石假山，绘制了一幅幅美丽的街头画卷。路人漫步于花坛旁的人行道，驻足于街头绿地，宛如置身苏州园林，移步换景，清新宜人，美不乐哉！
道前街
秋季金黄的盛宴
每当深秋的秋风扫过，道前街的银杏，就会为我们带来一道金黄的盛宴。这一时节，长枪短炮也都会聚集到道前街上来。经过道前街的公交很多，总有很多人特地下车走上一段路，粉墙黛瓦的人家枕着小河，银杏树站立在河边，秋风秋雨，黄叶满地，走在这里，人们总会不自觉地放慢脚步，慢一点欣赏美景。
据说，道前街上原来种植的是法国梧桐，后来有专家提议种植“色树”银杏，季节更替，银杏也跟着变化色彩，这在行道树木上有个专业名词叫“色树”。景色多变的色树，不仅遮荫，还能带来美的享受，于是在经过几番争论之后，银杏战胜了梧桐。
1983年，道前街改造完成之时，这里被种植上了银杏，在车辆还非常稀有的那个年代，银杏树曾经广受诟病：生长慢，没法遮阳挡雨，大夏天骑自行车晒得要命。一度，这些银杏树差点被换成别的行道树木。绿化部门经过一番辩论之后，决定先暂缓争论，停下来看看再说。
渐渐地，人们发现，有银杏的道前街越来越美，走在道前街上，不只是树荫相伴，更有美的享受。
友新路
花草树木高低错落
与景观为邻的友新路，是联系苏州城区和石湖景区的主要道路之一，将友新路建成景观优美的绿色通道，既是石湖景区周边道路与景区协调统一的基本要求，也是改善苏州西南城市出入口景观的重要工程。友新路全长20000米，两侧宽度15～50米不等，道路绿地总面积约30万平方米。
与城区一些年代较久的道路绿化相比，宽敞的友新路既没有遮眼的葱郁，也没有与小河相依的旖旎，它所展现的更多的是一种现代的朝气。路的两边有着宽阔的绿化带，最宽之处可达到二三十米。风景林带式的绿化设计手法，在行人眼前铺展开一幅简洁明快的图画。远远望去，其中各类花草树木高低错落，红色、紫色、黄色、绿色等色块穿插于其中，鲜艳明亮。走近了看，林带以高羊茅草坪为底色，香樟、榉树、水杉、广玉兰等大型乔木为背景，山茶、含笑、海桐等花灌木在前排招展，其后是女贞、桂花和石楠、枫香、银杏、红枫、红叶李等多种色叶树交错分布。
整条友新路上，桃花林、红枫林和绿竹林的元素被多次运用，如在友联二村附近的绿化带中，就有着桃花林和竹林的完美搭配；在南环路和友新路的路口，一排鲜黄色的门框状雕塑小品矗立在绿化带中，寓示着人们即将走入一条连接着城市和郊野的独特道路。在友新路中间一段，也有三个门框状雕塑。所不同的是，三个雕塑的颜色各不相同，分别是红色、白色和绿色，在视觉上更加丰富和活泼。
吴中大道
尽显太湖风情
“将太湖风光与吴中文化染成缤纷的七彩，照耀到苏州的粉墙黛瓦上。”为了体现这样的设计理念，吴中大道景观色块丰富多彩，侧分带选择种植的植物有樱花、桂花、嫁接银杏、垂丝海棠等。春有粉色樱花，秋有金色桂花，每一段侧分带都是一个“花园”。在行道树的设计上，为了体现苏州特色，70%引种了朴树、榉树等乡土树种。每隔8米，种有一棵香樟，落叶与常绿相结合，乡土树种的大量引种能让吴中大道的四季更替更分明。而外侧延伸景观带从2米宽到30米宽不等，共分成9个节点，即9个重要景观区，包括尧峰迎宾、城市山林、太湖风情等。
吴中大道是2007年吴中区的重点道路建设项目，是在原来的越湖路基础上改造提升而成。这条道路全长约16.32公里，两侧绿化带宽度20～30米，吴中大道的绿化景观投入约1.5亿元，景观的设计方案兼顾了满足城市道路交通使用功能，减少环境污染，并以富有地方特色的绿化小景来丰富、充实具有层次感的道路形象。此外，吴中大道绿化布置的另一个重要功能是，展示太湖风情，成为太湖风光的引导景观。
中新路
市花与灯火辉映
从古城区进入园区，中新路是一个主要路口，入口处是一个世界之窗的雕塑。为庆祝中新合作苏州工业园区建立六周年的综合景观项目，绿化部门在中央、机非隔离带中种植了苏州市花——桂花，在道路两侧以自然式设计种植，绿化以常绿为主，同时在在种植中运用植物、地被、以及雕塑、灯光等造景要素对主题景观进行衬托，使环境更具亲和力，更具可持续发展的潜力。
中新路入口两侧的绿化被设计与街景相结合，前端以阶梯式大型花台，种植四季草花，形成一年四季开花不断的美景。后侧靠建筑部分则种植雪松，形成一道绿色屏障，雪松下种植混播草坪，配植一些红枫、榉树、银杏、乌桕等以增加植物层次变化。空间的景观规划，综合运用园林植物因地制宜地配置四季富有季相色彩的各种乔木、灌木、花卉、草坪，使人回归自然、亲近自然，创造一个空气清新、阳光明媚、舒适而安静的工作环境。在前广场中心设计有先进的灯光技术，采用电脑程控，入夜，彩灯变化，或红、或蓝、或紫、或绿，如霞光万道，姹紫嫣红，五彩缤纷，使人目不暇接。
宝带路
红绿相间移步换景
春花烂漫、繁花似锦、红绿相间、移步换景、视线开阔——宝带路绿化景观成了贯穿吴中城区一道亮丽的风景线。
宝带路是吴中城区贯穿东西的主要道路，道路东起古运河，西与沧浪新城长吴路相连，全长4公里，绿化面积约1.5万平方米。道路两侧汇聚现代商业、体育休闲、商住小区，是未来吴中城区的商业、休闲中心地段。
宝带路的绿化分行道树和绿化隔离带两大块。在道路行道树种植上，选择了四季常绿的苏州市树香樟，每棵胸径22-25厘米，分支点在2.2米以上，造型优美，共计252棵，充分保证了道路上夏有绿荫的需求。在无法种植行道树的地段上，则建造了花岗石花坛，栽植了红枫、五针松、罗汉松、多头柏等景观树木，当漫步在人行道上时，仿佛体验到了人在景中，景在人中的感觉。在绿化隔离带的种植上设计了三个层次，首先是修剪后高度不低于50厘米的红叶石楠、红花继木、大叶黄杨、海桐等红绿相间的色块作为铺垫，即简洁明快又保证质量。其次是在色块上种植以春天开花的花灌木为主，并根据路段的安排，种植了不同的品种，从最东端古运河至迎春路，以樱花和红枫为组合；从迎春路至西塘桥，以垂丝海棠和桂花为组合；从西塘桥至长吴路，以单株樱花成排种植，确保了整个宝带路绿化错落有致、层次分明。
为了保护绿化，有关部门在绿化带内统一安装了隔离围栏，沿围栏种植了从北京引进的藤本月季（每年4月到11月不间断开花），形成了垂直的立体景观效果。为了不使黄土裸露，又增种了书带草。
在苏州古城区，还有这样一些林荫路，不妨走走看，去体会一下光与影的律动，感受一些绿荫下的清凉：十全街、十梓街、人民路、新市路、养育巷、中街路、五卅路、公园路、东北街、西北街、园林路、东大街、枫桥路、西园路、虎丘路、白塔路、司前街、竹辉路、新市路、民治路……
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