苏州轨道交通2号线年底就要开通了，这下搭乘轨交玩转苏城不是梦。
去年1号线开通后，从新区到园区，从古镇木渎到时尚月光码头，市民和游客乘着轨交就可以前往，不用挤公交，不用找车位。如今，轨交2号线年底开通后，沿线的山塘景区、桐泾公园等，也都可以直达了。尤其是通过2号线和1号线之间的换乘，到苏城东西南北中游玩，更是方便。此外，轨交2号线途经高铁苏州北站和苏州火车站，这给来苏游客和出门游玩的市民都带来了极大的便利。
□商报记者 贾茹 汤宁/文 蒋世颖/摄
2号线开通后轨交换乘是亮点
旅游休闲娱乐玩转整个苏城
2号线要开通了，以山塘街、桐泾公园为代表的一些沿线景点乐了，这下，呵呵，更加不愁客流了。
“以后去山塘街可以坐轨交，就不用担心停车问题了。”家住吴中区的章先生知道2号线年底要开通，而且还设置了山塘街站点后，兴奋不已。他说，周末的时候喜欢带着儿子去山塘街逛逛，尤其是老家的亲戚来，也喜欢带他们去那里，既不用出门票钱，又可以感受到苏州的小桥流水的景色。
“2号线开通后，将给景区带来更大的人流量。”七里山塘景区张丞告诉记者，他们预计2号线的开通将给七里山塘景区带来新的机遇、特别是相对年轻的旅游群体将有大量的增加。对此景区也将进一步调整业态，并推出自由行旅游产品来满足旅游市场的需求。
记者注意到，不少市民还觉得，2号线开通的更大一个亮点，就是可以换乘了。如此一来，大伙想从城北城南，玩到城东城西，都可以简单实现。
轨交1号线全线贯通苏州东西郊区，西起天平山脚下的木渎镇，东至金鸡湖东的钟南街。其中临近郊区景点的停靠站主要为西端的木渎站、苏州乐园站，以及东端的东方之门站和文化博览中心站。而等2号线开通后，大伙通过广济南路站转乘，无论是1号线还是2号线附近的市民，都可以乘坐轨交去玩两条线周边的景点了。
“以前特别羡慕住在园区的同事，可以乘着轨交1号线去苏州乐园玩，以后我也可以了。”家住蠡口的王小姐告诉记者，她们家到园区、新区、吴中区那边很不方便，平时做公交车也很挤。等到2号线开通后，她就可以坐2号线，再转乘1号线，去玩1号线周边的景点了。
经苏州站和高铁苏州北站
方便来客也方便市民出门
“以后游客来苏州，可以直接坐火车，下了车就乘轨交，去哪都方便。”业内人士介绍，轨交2号线的开通，途径高铁苏州北站和火车站，将吸引更多的游客坐着火车来苏州旅游。
“开车来苏州也不远，但是到了以后，很多地方都不认识路，又怕开错。以后会选择坐高铁来。”无锡人李先生经常在假日带着一家人来苏州玩。虽然无锡离苏州很近，但是到了苏州后，很多地方自己开车找不到，并且假日里路特别堵。“尤其是拙政园附近，车都开不动，也不好停。”李先生说，以前也坐过高铁，不过下车以后，到市区不方便。“以后可以坐着轨交到处玩，方便多了。”
南京市民朱先生的女朋友是苏州人，一放假他就会开车来苏州看望女友。“开车两个多小时，还是挺累的。虽然坐高铁只要一个小时左右，但是下了高铁不方便。”朱先生说，女朋友家住新区，离高铁苏州北站太远了，所以宁愿累点也开车过来。“以后下高铁直接上轨交2号线，当然不用开车了。”
仅2号线开通，就能给人们的出游带来如此便利。而等到3、4、5、6、7等线开通后，一个一体化的长三角区域交通就将成型。“轨道交通的一大作用，就是作为城际之间的重要交通纽带，形成区域性的大格局。”业内人士介绍，在规划中，苏州将建设机场轨道专线，从沪宁高铁苏州新区站出发，通往无锡硕放机场。同时，无锡轨道交通3号线终点站为硕放机场，并连通苏州轨交线路。而上海轨交11号线北段终点站为昆山市花桥站。这些规划无疑将加强上海、苏州、无锡之间的紧密联系，推进长三角区域交通一体化。
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