德国袖珍战列舰，只有区区两个主炮炮塔，而当时无论巡洋舰还是战列舰都至少三四个主炮炮塔。（资料图）
凤凰军事 防务短评 8月7日
8月6日，日本战后最大的军舰——“出云”号直升机母舰下水，再次刷新了日本“准航母”的各项纪录。“准航母”一词，最初就由日本而来，日本至今已有六艘所谓的“准航母”。
尽管媒体不断炒作“出云号能够搭载F-35B”，从而证明“能变成真正的航母”，但没有弹射器，没有滑跃甲板，日本“准航母”看着再像航母，却仍算不上正经的航母。2.7万吨的巨大舰体，本来应该能够搭载20架F-35B，而不是一再被吹嘘的区区8架。而且，“出云”级似乎又试图挑战国际社会的心理底线，一心向航母的规格靠拢，不愿意充当两栖攻击舰。所以，世界各国的“准航母”数量不少，却只有日本才拥有纯粹的直升机母舰，这个舰种很早就该淘汰了。
历史上的类似榜样早就出现过，那就是二战前德国建造的“袖珍战列舰”。一战后的德国，二战后的日本，都受到了军备的限制，尤其是军舰样式的限制。今天的日本不敢造正规的航空母舰，那时的德国则是不敢造正规的战列舰。
一战后，德国海军军舰建造吨位被限制在一万吨，口径限制在280毫米。在当时，280毫米是战列舰主炮口径的下限，而一万吨却是巡洋舰吨位上限。于是，德国海军为钻空子，绞尽脑汁设计出一款前无古人、后无来者的军舰种类，用巡洋舰的吨位装上了战列舰的火炮，名为“德意志”级袖珍战列舰。
“德意志”级共建造三艘，成为德国尝试打破海军限制的初步尝试。“德意志”级号称威力超过同吨位的巡洋舰，但事实上却是高不成低不就，对手不缺威力更强的战列舰，而“德意志”级航速又太慢，追不上巡洋舰，而且吨位太小，只有两座280毫米炮塔，形不成火力密度，实战中十分尴尬。导致该级舰只适合充当海上袭击舰，用来猎杀商船。该级舰“斯佩海军上将"号，在拉普拉塔河口海战中，被三艘英国巡洋舰逼上了绝路，而其他两艘舰在二战中也表现平平。
日本的准航母同样存在类似毛病，为了避免成为“真正航空母舰”，设计上不敢放开手脚，缺少弹射器，缺少舰载机，外型和内部再怎么设计，也不能弥补先天的缺陷。同时又不甘愿牺牲航空功能增加两栖登陆功能，导致实际战术价值远不如其他国家的两栖攻击舰。
这好比德国的袖珍战列舰，再怎么设计，一万吨的“德意志”级也比不上三万吨的正规战列舰，实际战术价值甚至连一万吨的巡洋舰也不如。
航空母舰，舰载机是关键，8架F-35B或者14架直升机只能是笑话。战列舰，主炮火力是关键，2座280毫米三联炮塔也只能是笑话。
所以，准航母实际上不是航母，袖珍战列舰也不是战列舰。
可见，历史闹剧的再次重复，实际上都是战败国挑战军备限制的伎俩，貌似有一些小聪明，却无法掩盖战略上的愚蠢。（凤凰军事 防务短评 陶慕剑）
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