输电线路跨越铁路，主要有垂直距离要求、水平距离要求、交叉角要求、接头要求、悬垂串要求、独立耐张段要求以及弧垂要求。
一、架空输电线路跨越铁路的要求分别如下：
内容
2005版直流导则
（±500kV）
2010年版国标
2013版国标50790
（±800kV）
国标50545
（110-750kV）
国标50061
（10-35kV）
弧垂
要求
最大弧垂应按导线温度70度计算
最大弧垂应按导线允许温度计算，导线的允许温度按不同要求取70度或80度
最大弧垂应按导线温度70度计算
最大弧垂应按导线温度70度计算
垂直距离
要求
±500kV线路至标准轨、电气轨、承力索或接触线的最小垂直距离，数值详见下表1-3
包括110、220和500kV线路至至标准轨、电气轨、承力索或接触线的最小垂直距离，数值详见下表1-3
包括10和35kV线路至标准轨、承力索或接触线的最小垂直距离，数值详见下表1-3
±800kV线路至轨顶、承力索或接触线的最小垂直距离，数值详见下表1-3
水平距离
要求
±500kV杆塔外缘至轨道中心最小水平距离，数值详见下表4
包括110、220和500kV杆塔外缘至轨道中心最小水平距离，数值详见下表4
包括10和35kV杆塔外缘至轨道中心最小水平距离，数值详见下表4
±800kV杆塔外缘至轨道中心最小水平距离，数值详见下表4
交叉角要求
无要求
无要求
无要求
无要求
导地线接头要求
不得接头
不得接头
不得接头
不得接头
悬垂串
要求
双串绝缘子
悬垂绝缘子串宜采用双联串（500kV及以上线路并宜采用双挂点）或两个单联串
双固定
悬垂绝缘子串宜采用双挂点、双联I串或V串型式
独立耐张段要求
无要求
输电线路与主干铁路交叉，应采用独立耐张段
无要求
输电线路与主干铁路交叉，应采用独立耐张段
附加要求
不宜在铁路出站信号机以内跨越
不宜在铁路出站信号机以内跨越
35kV不宜在铁路出站信号机以内跨越
/
输电线路跨越铁路，导线至标准轨的最小垂直距离，各标准数值如下表所示：
各标准各电压等级导线至标准轨的最小垂直距离要求（m）
交叉跨越至标准轨最小垂直距离要求
2005版直流导则
±500kV
2010年版国标
2013版50790
±800kV
国标50545
110-750kV
国标50061
10-35kV
10kV
/
/
7.5
/
35kV
/
/
7.5
/
110kV
/
7.5
/
/
220kV
/
8.5
/
/
500kV
/
14.0
/
/
±500kV
14.0
/
/
/
±800kV
/
/
/
21.5
输电线路跨越铁路，导线至电气轨的最小垂直距离，各标准数值如下表所示：
各标准各电压等级导线至电气轨的最小垂直距离要求（m）
交叉跨越至电气轨最小垂直距离要求
2005版直流导则
±500kV
2010年版国标
2013版50790
±800kV
国标50545
110-750kV
国标50061
10-35kV
10kV
/
/
/
/
35kV
/
/
/
/
110kV
/
11.5
/
/
220kV
/
12.5
/
/
500kV
/
16.0
/
/
±500kV
16.0
/
/
/
±800kV
/
/
/
21.5
输电线路跨越铁路，导线至承力索或接触线的最小垂直距离，各标准数值如下表所示：
各标准导线至承力索或接触线的最小垂直距离要求（m）
交叉跨越至承力索或接触线最小垂直距离要求
2005版直流导则
±500kV
2010年版国标
2013版50790
±800kV
国标50545
110-750kV
国标50061
10-35kV
10kV
/
/
3.0
/
35kV
/
/
3.0
/
110kV
/
3.0
/
/
220kV
/
4.0
/
/
500kV
/
6.0
/
/
±500kV
6.0
/
/
/
±800kV
/
/
/
15.0
输电线路跨越铁路，杆塔外缘至轨道中心的最小水平距离，各标准数值如下表所示：
杆塔外缘至轨道中心的最小水平距离要求（m）
杆塔外缘至轨道中心的最小水平距离
2005版直流导则
±500kV
2010年版国标
2013版国标50790
±800kV
国标50545
110-750kV
国标50061
10-35kV
交叉跨越
10kV
/
/
5
/
35kV
/
/
30
/
110kV
/
塔高加3.1m，无法满足可适当减小，不得小于30m
/
/
220kV
/
塔高加3.1m，无法满足可适当减小，不得小于30m
/
/
500kV
/
塔高加3.1m，无法满足可适当减小，不得小于30m
/
/
±500kV
30
/
/
/
±800kV
/
/
/
塔高加3.1m，无法满足可适当减小，不得小于40m
平行走线
10kV
/
/
最高杆塔高加3m
/
35kV
/
/
最高杆塔高加3m
/
110kV
/
塔高加3.1m，困难时协商确定
/
/
220kV
/
塔高加3.1m，困难时协商确定
/
/
500kV
/
塔高加3.1m，困难时协商确定
/
/
±500kV
最高杆塔高加3m
/
/
/
±800kV
/
/
/
塔高加3.1m，困难时协商确定
二、高速铁路标准对电力线路交叉跨越的要求
高速铁路是指时速200km/h及以上的铁路。高速铁路与架空线路交叉跨越，主要执行中国铁路总公司2014年7月颁发的“铁路技术管理规程（高速铁路部分）”，其中第184条规定，架空电线路跨越接触网时，其最小垂直距离如下表：
跨越接触网的电力线路电压等级（kV）
电力线至接触网的垂直距离（m）
35以上至110
3.0
220
4.0
500
6.0
35kV及以下电线路，不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。
三、普通铁路标准对电力线路交叉跨越的要求
普通铁路（含普通电气化铁路和非电气化铁路）与架空线路交叉跨越，主要执行“铁路电力设计规范”TB 10008-2015，其7.7.9条规定了电力线路与铁路交叉跨越的要求。
1）架空线路与铁路交叉档导线最小截面，35kV采用钢芯铝绞线35mm2，10kV采用钢芯铝绞线25mm2，0.38kV及以下采用铝绞线35mm2。
2）导线在交叉档内不准接头。
3）导线在交叉档内支持方式（针式绝缘子或瓷横担）采用双固定。
4）导线最大弧垂时最小垂直距离（m）
电压等级
10kV
35-110kV
220kV
500kV
至轨顶
至接触网最上部导体
至轨顶
至接触网最上部导体
至轨顶
至接触网最上部导体
至轨顶
至接触网最上部导体
距离
7.5
不允许
7.5
3
8.5
4
14
6
四、铁路建设涉及电力线路改迁原则
1、总则
为了确保铁路在建设过程中电力线路的运行安全和铁路投运后铁路、电力线路的营运安全，以及在处理电力线改迁中保障工程顺利实施，制定本原则。
本原则铁路指高速电气化铁路和客运专线电气化铁路。
2、电力线迁改原则
2.1.因铁路工程导致不满足电力设施保护要求和有关国家规程、规范，以及铁路土建施工及电气安装影响电力线安全运行，有下列情况之一时，电力线路应实施改造或改迁：
1）与铁路设施交叉跨越距离不满足要求；
2）跨越铁路档内导、地线有接头；
3）采用拉线塔跨越铁路；
4）跨越铁路耐张段长度超1500m，并为非独立耐张段；
5）跨越铁路导、地线采用单串绝缘子；
6）开阔处与铁路不满足倒杆距离；
7）电力线风偏情况下与铁路设施不满足电气要求。
b.有下列情况之一，双方协商解决，或铁路工程设计作优化改进与避让：
1）电力线路改迁对电网安全运行有重大影响的；
2）电力线路改迁不能就地改造，路径落实有困难的；
3）电力线路改迁政策处理得不到妥善解决的；
4）电力线改迁塔位受限，不能满足双方有关规程规范的；
5）与铁路交叉角不满足要求的。
2、改迁技术要求
根据现行《铁路技术管理规程》、《铁路电力设计规范》（TB10008-2006）、《电力设施保护条例》、《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》（DL5220-2005）、《110~500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）、《110~750kV架空送电线路设计技术规定》（Q/GDW 179-2008）、《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-1997）中有关要求，结合铁路电气化技术条件，同时考虑架桥机施工时的高度（对架桥地段的迁改还应考虑架桥机施工时的高度的因素，架桥机架桥施工时高度暂按距轨顶13.8米），对电力线路迁改工程共同拟定如下主要技术要求（见下表）：
铁路涉及电力线路迁改主要技术要求表
项 目
内 容
输电线路与铁路交跨方式
采用独立耐张段
导线或地线在跨越档内接头
不得接头
交叉档导线最小截面
35kV及以上采用钢芯铝绞线为35mm2
邻档断线情况
35kV～110kV需校验
距轨顶
7.0米
至承力索或接触线
2.0米
交跨档绝缘子串
双联双线夹
最小垂直距离
电压等级
至轨顶（m）
至承力杆（m）
0.4～10 kV
改电缆
35～110 kV
路基地段：11.5
桥梁地段：17.0
3.0
220 kV
路基地段：12.5
桥梁地段：18.0
4.0
500 kV
路基地段：16.0
桥梁地段：21.0
6.0（距杆顶8.5）
最小水平距离
电压等级
杆塔外缘至轨道中心 （m）
0.4～10 kV
路内：10m,
路外：杆塔高加3.0m，且不小于10m.
35～110 kV
交叉：30m
平行：最高杆（塔）高加3m
220 kV
500 kV
注 1）跨越杆塔均应采用固定线夹；
2）送电线路的跨越档距超过200m时，最大弧垂应按导线温度＋90℃校核；
3）邻档断线计算条件：＋15℃，无风。当杆塔为固定横担，且为分裂导线时，可不校验；
4）桥梁地段高度，已考虑了架桥机作业高度（表中按架桥机架桥施工时高度距轨顶13.8米考虑）。
3 电力线路改迁处理原则
3.1电力线路在迁改前，应对原线路状况做详细的调查，确定经济、技术合理的迁改方案，并取得产权单位的认可。
3.2原则上按电力线路原有技术参数进行迁改，改迁后的电力线路应满足电网安全经济运行，以及对用户安全可靠供电的要求。
3.3电力改迁涉及对铁路以外的因素时，为避免二次迁改，双方需共同努力解决存在的问题。
3.4 10kV及以下电压等级线路的交叉跨越，一般采用电缆穿管过轨方式处理。
3.5 35kV电压等级电力线路与铁路的交叉跨越，可根据实际交叉条件，因地制宜的采用电缆或架空跨越形式，架空跨越的杆塔应采用自立型铁塔。
3.6 110kV及以上电压等级电力线路与铁路的交叉跨越，原则上宜采用升高跨越方式，跨越杆应采用自立型铁塔。
3.7 平行接近铁路，且不满足对铁路安全运行要求的电力线路的迁移，根据地形地貌，一般应采用架空线路外迁，部分确无架空径路的地段，可局部采用电缆线路方式。
3.8 铁路建设涉及电力线路改迁的费用由铁路建设部门全额出资，电力线改迁的政策处理工作由铁路建设方负责，电力部门配合。
3.9涉及电力线路改迁需改路径时，铁路建设、电力部门双方应协同配合以征得有关规划部门同意并获红线批准，如有困难时，双方应积极向政府有关部门汇报，争取支持。
3.10 电力线迁改涉及电网安全和用户供电，电力部门受供电协议的约束，铁路建设提出迁改应有一个合适提前计划，对于一般线路改迁工程要求提前六个月提出申请，复杂的、大型的、重点改迁工程要求至少提前八个月提出申请,特殊情况双方协商，以便电力部门进行迁改的实施和安排停电计划。
提供设计交流平台共享行业最新技术分享行业最新资讯专业输变电工程设计
公众号：输变电工程设计
微信号：shubiandiansheji
共享信箱：382902398@qq.com
输变电工程设计群：434535783
输电线路设计群:227827623
