一、架空线路与铁路交叉
架空电力线路与铁路交叉跨越或接近的要求见下表：
| 项目 | 技术要求 | ||
| 交叉档导线最小截面 | 35kV以上采用钢芯铝绞线35mm2 | ||
| 导线在交叉档内接头 | 不允许 | ||
| 交叉档导线支持方式 (针式绝缘子或瓷横担) | 独立耐张段 双固定、双挂点、双联串等 | ||
| 导线最大弧垂时最小垂直距离（m) | |||
| 线路电压（kV） | 至轨面 | 至接触网最上部导体 | |
| 无架桥机通过时 | 有架桥机通过时 | ||
| 35kV及以下 | 改电缆 | ||
| 66 | 11.5 | 17.6 | 3.0 |
| 110 | 11.5 | 17.6 | 3.0 |
| 220 | 12.5 | 18.6 | 4.0 |
| 330 | 13.5 | 19.6 | 5.0 |
| 500 | 16.0 | 20.6 | 6.0 |
| 750 | 21.5 | 21.6 | 7.0（10.0） |
| 1000单回 | 27.0 | 10.0（16.0） | |
| 1000双回 | 25.0 | 10.0（14.0） | |
| ±500 | 16.0 | 22.2 | 7.6（8.5） |
| ±660单回 | 18.0 | 24.0 | 10.0（12.5） |
| ±660双回 | 18.0 | 24.0 | 10.5（12.5） |
| ±800 | 21.5 | 24.0 | 15.0 |
| ±1000 | 28.5 | 30.0 | 19.5 |
| 最小水平距离（m) | |||
| 线路电压（kV） | 杆塔外缘至轨道中心 | ||
| 0.38及以下 | 杆塔高加3.1且不小于10 | ||
| 10（6） | |||
| 35～66 | 平行：杆塔高加3.1 交叉：杆塔高加3.1，无法满足时可通过双方协商，适当减少，但不得小于30 | ||
| 110 | 平行：杆塔高加3.1，无法满足时可通过双方协商确定 交叉：杆塔高加3.1，无法满足时可通过双方协商，适当减少，但不得小于30。 | ||
| 220 | |||
| 330 | |||
| 500 | |||
| 750 | |||
| 1000 | 平行：杆塔高加3.1，无法满足时可通过双方协商确定 交叉：杆塔高加3.1，无法满足时可通过双方协商，适当减少，但不得小于40。 | ||
| ±500 | |||
| ±660 | |||
| ±800 | |||
| ±1000 | |||
注：
1 括号内的数据表示架空电力线路跨越接触网杆（塔）时，导线最大弧垂时距杆（塔）顶的垂直距离。
2 使用本表确定与铁路最小垂直距离时，应按至接触网和至架桥机计算后，与至轨顶距离的规定值相比，取其中较大者。
3 困难情况下架空电力线路与铁路交叉、接近不能满足表中较高要求时，需双方可协商的方案应上报公司批准后实施。
4 本表架桥机高度统一按14.6m计算；能取得架桥机数据时，应按实际数据优化迁改方案。
二、电缆线路
电缆一般采用交联聚乙烯铠装电缆，截面应留有发展裕量或符合当地电网发展要求。
电缆过轨原则上应在附近的桥涵下电缆过轨，对于桥涵距离较远的（距离通常掌握在50米）可采用钢管就地过轨方式。
电力电缆过轨均应穿管保护，其内径应不小于管内电缆外径的1.5倍，路基以下不应设置电缆接头。推荐优先采用镀锌钢管，管壁厚度≥4mm，过轨钢管敷设长度超过40m时，钢管应做防涡流处理（顺钢管开槽）。
保护管延长不得小于线路中心外5.0m，有排水沟时应延至沟边外大于2.0m处；当同时需穿越有机械车辆通过的道路时应延至道路外侧大于3.0m处。区间路基地段电缆井应设置在铁路用地界外。
路基下钢管埋深距路基底面不得小于2.5m（或按路基专业要求），若需同时穿越排水沟，其埋深不得小于沟底面0.5m；路基外电缆直埋部分其电缆外皮距地面的深度：一般地段不得小于0.7m，耕地不得小于1.0m。
城市道路边的电缆径路和敷设方式应符合规划部门要求。
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