学
科
教
师
辅
导
教
案
地理：
学生：
教师：李 琦
日期:
阳光教育学科教师辅导教案
讲义编号 lq-zhm 008
学员编号：lyq-zhm 年 级：高三 课 时 数：1
学员姓名： 辅导科目：地理 学科教师：李琦
课 题
交通运输布局及其影响
授课日期及时段
2013.04.06 19:00——21:00
教学目的
1. 掌握主要交通运输方式的优点和缺点。
2. 掌握影响交通运输布局的因素。
3. 掌握交通运输点的区位因素和选址原则。
4. 掌握交通条件对聚落和商业的影响。
教学内容
交通运输布局及其影响
课堂内容
一．主要交通运输方式
1.五种交通运输方式的比较
方式
优点
缺点
适合运输的货物
铁路运输
运量 、速度 、运费较 、受自然因素影响 、连续性
造价 、消耗金属材料 、占地面积 、短途运输成本
长途运输大宗、笨重货物
公路运输
机动灵活、周转速度 、装卸方便、对各种自然条件适应性
运量 、耗能 、成本 、运费较
短途、量小的货物
水路运输
运量 、投资 、成本
速度 、灵活性和连续性 、受航道水文状况和气象等自然条件影响
大宗、笨重、长途、对时间效益要求不高的货物
航空运输
速度 、运输效率 ，最快捷的现代化运输方式
运量 、能耗 、运输费用 、设备投资 、技术要求 、受天气状况影响 、风险
急需、贵重、数量体积不大、长途的货物
管道运输
运具和线路合二为一的运输方式。运量 、损耗 、安全性能 、连续性 、管理方便
需铺设专门管道、设备投资 、灵活性
单向输送油品、天然气、液体浆料等流体货物
2.通关秘籍
比较项目
排列顺序
按运量
由大到小：海运、铁路、河运、公路、航空
按投资
由大到小：铁路、公路、航空、河运、海运
按运费
由高到低：航空、公路、铁路、河运、海运
按速度
由快到慢：航空、铁路、公路、海运、河运
按灵活性
由大到小：公路、航空、铁路、河运、海运
按连续性
由强到弱：铁路、公路、航空、海运、河运
3.现代交通运输的发展趋势
当今世界，交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。具体内容如下：
趋势
含义
例证
高速化
运输工具的运行速度， 时间， 通过能力
大型化
运输工具的装载量
专业化
实现装卸作业 和 ， 中转环节， 运输效率、保证安全，降低成本
例1. 读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，完成下列问题。
1.图中交通运输方式搭配合理的是( )
A．甲—水运 B．乙—公路 C．丙—铁路 D．丁—铁路
2.下列关于图中运输方式的理解，正确的是( )
A．甲适宜长距离运输 B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好
C．丙受水文因素影响最大 D．丁是我国最重要的运输方式
答案：CB
例2.哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。完成1～3题。
1.每年的情人节（2月14日），在美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。与美国相比，在此期间，哥伦比亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是（ ）
A.地形较平 B． 降水较丰沛 C． 气温较高 D． 土壤较肥沃
2.哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用（ ）
A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输
3.目前，墨西哥已成为哥伦比亚在美国鲜切花市场的竞争对手，与哥伦比亚相比，墨西哥开拓美国鲜切花市场的优势在于( )
A． 运费低 B． 热量足 C． 技术高 D． 品种全
答案：CCA
二．交通运输布局
1.交通运输网
(1)交通运输网：由各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（如 、 、航道）、运输点（ 、 、 ）交织，形成的不同形式和层次的交通运输网。
(2)交通运输网的形式和层次
形式：单一运输方式形成的运输网+两种以上形式形成的综合运输网
层次：由于地域范围不同，形成了由低级到高级的不同层次，如省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
2.交通运输网布局的区位因素
交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要承受到经济、社会、技术和自然条件等因素的影响和制约。
交通选线遵循“低、高、大、小”的原则
(1) 低成本——山区路线起伏要小，隧道少，平原线路要直，桥梁少。
(2) 安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
(3) 经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
(4) 生态破坏小——平原注意少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
例3.图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国比重（%）示意图”，读图判断1、2题。
1、甲、乙、丙、丁依次代表的地区是（ ）
A．长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区
B．黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区
C．西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区
D．西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区 铁路、水路、公路
2、丁地区三类交通所占的比例都不大，其原因可能有①需要进行交流的物资少②地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大③气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和公路的难度较大④河流因干旱，水量小，通航河段少（ ） A．①② B．①③ C．③④ D．②④
3.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（ ） A.木材 B.粮食 C.煤炭 D.铁矿石
答案：CBC
三．交通条件对聚落空间形态的影响
1．交通条件对聚落空间形态的影响很大。一个地区主要交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
2.交通运输线的变化影响聚落形态和发展速度
例4.古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图9，完成第l、2题。
1.促使扬州再次崛起的交通背景条件是 （ ）
A．润扬长江公路大桥贯通B．宁启铁路替代长江航运
C．铁路沟通扬州与长三角 D．形成综合交通运输体系
2.图中城市地域扩展的方向及其影响因素是 （ ）
A．南北扩展——平原地形 B．东西扩展——铁路线
C．向南扩展——京杭运河 D．向东扩展——绕城公路
答案：DB
四．交通运输对商业网点分布的影响
1.交通运输对商业网点密度的影响 2.交通运输对商业网点分布位置的影响
3.交通运输对商业中心形成和发展的影响
交通运输发展对商业网点分布规律的影响
交通运输变化
商业中心的变化
原因
私人小汽车的普及
距离不再是决定购物行为的主要原因，道路通行能力成为重要条件
驾车购物成为人们购物的主要方式，移动能力、活动空间增大
城郊高速公路的建设
发达国家的一些商业网点设置于城市边缘交通位置优越的地方
高速公路、快车道快捷、省油
高速道路网形成
发达国家城市中心传统中心服务区衰落
道路狭窄、交通受阻、用地紧张、停车不遍
城市郊区交通运输布局改变
形成新的商业中心
郊区城市化的客观要求
4.影响集镇的兴衰
集镇也是在交通要道上发展起来的。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣和衰落。有的集镇因位于河道航运的终点二商业繁荣；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的集散转运的地位消失，商业逐渐衰落。
例5.甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛，传统美食餐馆逐渐增多。图8示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
答案：M市为主要客源地；高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客；高速公路在乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便）；经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。
例6.材料一 青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港
海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大
煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。
材料二 山东半岛局部区域图。
(1)日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是__________________，建立日照港的主要目的是_______________________________________________。
(2)图中油田名称是___________，该资源从中亚运入我国最好的运输方式是___________
(3)
青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安。其原因主要是 ______________。
(4)烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车
轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？
答案：（1）海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾，方便济宁煤炭的外运 （2）胜利油田 管道运输
（3）
青岛港国际集装箱运输等业务发达，服务功能强
（4）好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。
意义：①缩短运输距离，提高运输速度；②减轻铁路的运输压力；③减少运输费用，提高经济效益。
五．交通运输发展条件的评价（分析）方法
评价某地交通运输发展条件一般是从社会因素、经济发展、自然条件、资源条件科学技术条件等方面进行分析。
1.社会因素：国防、民族关系等因素
2.经济发展：改善当地交通、完善国家整体交通体系、资源开采、产业调整、增进交流、缩小地区贫富差异、科学技术等
3.自然条件：地质条件+地形条件+气候条件
地质条件
地形条件
气候条件
地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开
平原地形对交通线路的限制小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山地相反。应尽量避开沼泽地、陡坡、无法避开陡坡的可建盘山公路或隧道。
湿润地区注意排水，干旱地区注意防风固沙，高寒地区需要克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港选择能见度比较好的地区。
下面以青藏高原为例进行简要分析
区位因素
选择的主要依据
社会因素
促进藏族与其他民族的文化交流，增进民族团结，加强国内其他地区与西藏的联系；巩固祖国边防；
经济发展
有利于解决西藏远距离运输难的问题，大幅提升进出藏货物量
有利于西藏地区产业结构的调整
促进了西藏旅游业的发展
促进了西藏资源的开发，将资源优势转化为经济优势
有利于缩小东西地区经济差距，实现共同富裕
自然条件
面临多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界性工程难题；是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路；多年冻土问题的解决使修建青藏铁路成为可能
课后作业：
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了 100万，而正定县城仍不过是座 3万人的小城。判断第1～3题。
1．在石家庄与京广线相交的两条铁路是（ ）
A．胶济线、石太线 B．石太线、京广线
C．京广线、石德线 D．石德线、石太线
2．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因 （ ）
A．处于华北平原，地形平坦开阔 B．有丰富的矿产资源、采矿业发达
C．铁路的修建和发展 D．原有的工农业基础好
3．上述事实说明了（ ）
A．一个地区主要交通干线的变化，会影响该地区城市的分布和发展规模
B．一个地区修建了铁路，就会促成这个地区形成一座大城市
C．交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心
D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展
4．我国香港有5000吨的玩具出口到德国柏林，最佳的运法是 （ ）
A．从香港海运到鹿特丹，再经铁路运到柏林 B．从香港空运到柏林
C．从香港海运到汉堡，再经公路运到柏林 D．从香港海运到连云港，再经铁路运到柏林
比较图5—15中我国主要交通运输方式的运量和速度的特点，回答第5～6题：
5．图中字母a、b、c、d所代表的运输方式分别是 （ ）
A．水运、铁路、空运、公路 B．公路、铁路、空运、水运
C．铁路、水运、空运、公路 D．公路、水运、空运、铁路
6．西藏自治区内河航运不够发达，主要原因是 （ ）
A．境内没有大河 B．政府对发展内河航运不够重视
C．河流冰期长，不利于通航 D．河流流速快，不利于通航
7．陕西省天然气大量供应给京、津两地消费，“陕气”进京、津的运输方式是 （ ）
A．铁路运输 B．管道运输 C．公路运输 D．航空运输
图5－16是某一狭长河谷地之交通线、聚落与人口分布示意图，该地居民正计划在其间兴建一处方便全体居民使用的大型商业中心。兴建原则是要使所有居民至大型商业中心的总距离最小。据此回答8～9题。
8．大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落 （ ）
A．甲 B．乙 C．丁 D．戊
9．若将庚聚落居民迁至距甲聚落右侧15公里处，则大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落 （ ）
A．甲 B．乙 C．丁 D．戊
10．有关五种主交通运输方式特点的叙述，正确的是 （ ）
A．航空运输是一种投资较少、周转速度快的运输方式
B．水陆运输是灵活性较强、连续性较差的运输方式
C．公路运输是应用最广、机动灵活、对自然条件适应性强的运输方式
D．铁路运输是运量大、速度快、连续性较差的运输方式
11．读图5-18，回答下列问题。
（1）从对外交通口岸转移路线图中得知，最早阜阳的对外交通线是 ；目前，阜阳的主要客货流是通过 运输完成的。
（2）通过阜阳站的铁路干线是 线。它是否经过蚌埠？ 。
（3）①→②→③交通口岸转移的主要自然原因是 。
（4）未来的商业区建立在①、②、③、④的____________处合理，理由是 。
12．读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列要求
运输周转量
铁路（%）
公路（%）
水运（%）
管道（%）
民用航空（%）
货运周转量
39．3
13．8
44．9
1．9
0．05
旅客周转量
44．9
46．3
2．6
/
6．2
（1）占货运周转量比重最小的运输方式是 ，该运输方式的主要缺点是 。
（2）占货运周转量比重最大的运输方式是 ，该运输方式占旅客周转量比重较小的主要原因是 。
（3）从整体来看，目前作用最大的运输方式是 ，作用最小的运输方式是 。
答案：DCADC DBBBC
11.（1）泉河 铁路运输 （2）京九 不 （3）泥砂淤塞，航道变浅 （4）④ 京九铁路的贯通，使阜阳成为重要的铁路枢纽，客货流量大
12.（1）民用航空 成本高，运量小 （2）水运 速度 慢 （3）铁路运输 管道运输
