二手车，又称为“旧机动车”，是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。其产业链上游主要为个人以及企业车源，下游主要为二手车卖家。
二手车交易主要有三大形式，有消费者到经销商再到消费者的过程，也有经过拍卖环节再到经销商和消费者的模式。
2015-2019年，受居民消费水平提高影响，汽车消费越来越普及，而二手汽车由于价格便宜，流动性强等特点备受消费者青睐，交易量、交易金额稳定增长。2020受疫情影响，市场表现不佳，但在相关政策持续释放利好驱动下，预计2021年我国二手车市场交易份额将有不小的回升。
数据显示，2020年，我国二手车交易量达1434.14万辆，小幅下降3.9%，交易金额达8888.4亿元；截至2021年2月，我国二手车累计交易量为238.69万辆，同比增长126.06%，交易金额为1516.93亿元。
从二手车交易车型来看，数据显示，截至2021年2月，我国二手轿车的交易量占比最大，为60.6%，交易量为61.8万辆；其次为SUV，占比为10.6%，交易量为25.29万辆。
从车龄分布来看，我国的二手车交易以低龄车辆为主，但高龄车辆的交易量正逐渐提升。数据显示，2016-2021年，我国7年以上的二手车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上。
从地域分布来看，我国二手车区域集中度较高。数据显示，2020年，广东省的二手汽车交易量领先，达205.28万辆，同比增长9.5%;其次是浙江省和山东省，交易量均在百万辆以上。
从各类型城市交易量来看，我国二手车交易市场份额主要集中在一、二线城市，其销量共占据全国市场近6成比例。因此，三线及以下城市市场空间仍待挖掘。
从交易价格来看，2020年我国二手车交易价格大多在8万元以下，其中在3万元、3-5万元之间的二手车较多，占比分别为33%、22%。整体来看，与去年相比，我国二手车交易价格逐渐下滑。
综上所述，我国二手车市场整体向好发展，交易量、交易金额稳定增长，行业区域集中度较高，市场份额主要集中在一、二线城市；随着消费升级，行业交易价格逐渐下滑。
展望未来，目前我国新能源车产业蓬勃发展，而相较于传统燃油车，新能源车的置换周期更短，新能源二手车将成为我国二手车交易主体。
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