疫情后期，国内车市基本全面复苏，据乘联会数据显示，5月前三周国内乘用车日均销量环比上涨6%，同比下跌5%。随着各大车企销量的走高，一些车型质量投诉也逐渐增多。根据车质网公布的5月份汽车质量投诉榜显示，销量极其惨淡的阿特兹竟然位居投诉榜第一位。而投诉榜排名前十中，吉利旗下车型就占据了四个，成为了质量“重灾区”。
位居排行榜第一位的为阿特兹。这也是继4月份之后，阿特兹再次位居质量投诉榜首位。5月份投诉量竟高达380起。主要问题集中在车身异响、车内异响、中控台异响、天窗异响。
阿特兹过于注重所谓的“运动属性”，而其NHV控制较差、后排空间局促、减震偏硬，因此阿特兹一直都是中级车的“冷门”车型。从销量来看，阿特兹的表现也极其惨淡，今年1-4月份平均月销量仅1千多辆，而5月投诉量竟高达380起。因此，购买阿特兹“中招”的机会还是很大的。
位居排行榜第二位的依然是吉利星越。这也是继4月份之后，星越再次夺得质量投诉排名亚军。5月投诉量为280起。主要问题依然是影音系统故障、车载系统故障、与宣传不符、服务承诺不兑现。
星越上市一年以来，销量一直比较惨淡，今年1-4月份累计销量仅4052辆。作为轿跑SUV的星越，定位比较小众，而且1.5T车型还搭载了三缸发动机，这让消费者难以接受。而今年以来星越大面积爆发了车机系统卡顿，与宣传不一致的问题。虽说软件问题并非硬件问题那样致命，但也绝非小事，将会对品牌产生极其不利的影响。
随着星越车机系统卡顿问题愈发严重，吉利旗下的其余三款热门车型也不幸“中招”，分别是缤越、嘉际、博越。三者分别以107起、100起、94起的投诉量，分别位居投诉榜第五位、第七位、第八位。同一品牌下多款车型登上投诉榜前十位，这在行业内实属罕见。从中也不难发现，车机系统卡顿的问题成为星越、缤越、嘉际、博越四款车型的共性问题。而吉利旗下其他车型是否也存在这样的问题，还有待市场的检验。
位居质量投诉榜第三位的为大众速腾，投诉量为171起。问题主要集中在轮胎开裂、变速器异响、行车安全辅助系统故障、与宣传不符的销售欺诈。这与月销量过2万辆的成绩相比，171起的投诉还算不上是大概率事件，对速腾的整体影响并不会太大。
位居投诉榜第四位的为大众朗逸，质量问题主要集中在轮胎开裂、变速器异响、发动机异响、车内异味。随着车市回暖，朗逸月销量也重返2万+辆的水平，不过值得关注的是在4月份朗逸销量冠军的位置已经被日产轩逸抢了过去，如果质量问题持续爆发的话，那么势必将对其未来的销量走势形成影响。
作为质量投诉排行榜“常客”的标致408，在5月份再次上榜，但此次标致408在排行榜中的排名相对比较靠后，位居第九位。投诉量为80起。主要质量问题仍为发动机烧机油、抖动、故障灯亮、轮胎开裂。随着销量的进一步下滑，标致408在轿车市场已名存实亡。
此外，马自达旗下另外一款车，昂克赛拉也以76起的投诉量上榜，位居第十位。质量问题主要集中在部件开裂、影音系统故障、转向异响、发动机故障灯亮。频发的质量问题或将使昂克赛拉销量进一步下滑。而对于仅靠昂克赛拉苦苦支撑的长安马自达来讲，昂克赛拉销量的下滑对其或带来致命性的打击。
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