8月10日下午，记者从民航局8月例行新闻发布会上获悉，民航局将会同国家发展改革委，进一步推进民航运价的市场化改革，充分发挥市场配置资源的决定性作用，不断地扩大航空运输企业自主定价的权利，同时，进一步完善燃油附加的联动机制。此外，8月新公布的一批限制乘坐飞机的严重失信人为946名。
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946人被加入“严重失信人”黑名单
记者还了解到，按照《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器 推动社会诚信体系建设的意见》，8月民航局新公示了946名限制乘坐民用航空器的严重失信人。这些“民航黑名单”里新增的人们都做了什么呢？
665人随身携带或托运国家法律、法规规定的危险品、违禁品和管制物品，以及在随身携带或托运行李中故意藏匿国家规定以外属于民航禁止、限制运输物品；
220人使用伪造、变造或冒用他人乘机身份证件、乘机凭证。
31人妨碍或煽动他人妨碍机组、安检、值机等民航工作人员履行职责，实施或威胁实施人身攻击；
17人在航空器内使用明火、吸烟、违规使用电子设备，不听劝阻；
5人堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口（通道）；
5人强占座位、行李架，打架斗殴、寻衅滋事，故意损坏、盗窃、擅自开启航空器或航空设施设备等扰乱客舱秩序；
3人强行登占、拦截航空器，强行闯入或冲击航空器驾驶舱、跑道和机坪。
国际油价大涨 国内燃油附加费恢复征收
据介绍，今年以来国际市场油价大幅上涨。
2018年6月份民航国内航线航空煤油综合采购成本上涨至5389元，超过了燃油附加的起征点，按照现行的燃油附加机制测算，800公里（含）以下和以上的燃油附加最高收费标准每人10元。
2009年国家发改委会同民航局建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，由航空运输企业根据航空煤油的价格变动情况，在规定的范围内自主确定标准。
2011年和2015年发改委会同民航局对燃油附加联动机制进行了完善，将基础油价由每吨4140元提高到5000元，同时燃油附加的单位收取率也逐年下降，旅客燃油附加的负担相应的减轻了。
自2015年2月至2018年5月，由于国际市场油价持续走低，没有征收燃油附加费。
7月上旬民航发生3起人为责任原因飞行事故
记者还了解到，今年7月上旬民航发生了3起人为责任原因的飞行事故，为遏制安全态势下滑，民航局决定面向行业所有的生产运行单位，立即开展为期3个月的安全大检查。此次安全大检查为期3个月，预计到10月底结束。
民航局相关负责人还在回答记者问题时透露，7月30日，北京华彬天星航空有限公司贝尔429直升机执行密云机场到孙河卫星点的调集飞行，这个飞机在当天11点05分，于北京市朝阳区崔各庄奶东村突发情况迫降，航空器目前来看是报废，机上成员4名，均为轻伤，其中机组成员2名。这个事情发生之后，民航华北地区管理局组成了调查组赶赴现场，目前调查正在进行过程当中。
今年以来，民航还发生了通用航空事故5起，死亡人数9人。
此外，民航局还透露了关于外航网站涉港澳台信息整改的情况：截至7月25日，44家涉事航空公司中，已有40家完成了整改，其余4家航空公司于7月25日向局里提交了整改报告，表示整改内容正在陆续上线，并恳请中国民用航空局两周后对其官网进行审查。目前，民航局正在对相关航空公司的官网整改情况进行审核、评估。
文字 | 北京晚报记者 孟环
编辑 | 苏越
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