智能化：大陆推出裸眼3D量产显示器 大幅提升人机交互水平

（第317期）

文丨船尾

汽车主机厂研发人员

新闻事件共计8条 建议阅读 2分钟

环球资讯：

1.首次落地 华为自动驾驶云服务投入使用

2.自动驾驶汽车利用卷积神经网络 可以学习人类决策

3.大陆推出裸眼3D量产显示器 大幅提升人机交互水平

4.车载指纹技术规模商用，新潮流？

5.印度学生研发自供电智能交通管理系统 可自行发电为交通灯供电

6.百度具备车路云图全栈能力公司，中标重庆永川“新基建“项目

7. 达摩院登顶自动驾驶权威比赛 全新检测器提升车辆安全性能

8.“减配门”后 特斯拉表示：已为百位车主免费更换升级芯片

1 首次落地 华为自动驾驶云服务投入使用

自动驾驶落地是整个行业都十分关注的问题，不过这需要强大的云服务系统作为支撑，华为自动驾驶云服务就致力于解决这些问题。日前，华为自动驾驶云服务平台在全球范围内首次落地，正式在湖南湘江新区各智能网联企业中投入使用。

华为自动驾驶云服务是什么？据悉，华为自动驾驶云服务于2019年4月正式发布。华为自动驾驶云服务也被称为HUAWEI Octopus（华为八爪鱼），与华为MDC智能驾驶计算平台、智能驾驶OS联合，共同组成车云协同的智能驾驶平台，可帮助车企和开发者开发出自动驾驶应用，助力自动驾驶商用落地。

华为自动驾驶云服务平台可以提供哪些服务？该平台结合华为云+AI、5G、C-V2X等领域优势，向车企及开发者以分布式的方式提供包括数据服务、训练服务、仿真服务3大服务。在该平台支持下，智能网联企业可加强在智慧停车、智慧公交、智慧物流、Robotaxi等方面应用，打造智能网联汽车应用场景体系。

2 自动驾驶汽车利用卷积神经网络 可以学习人类决策

对于自动驾驶汽车而言，也许有一种更好的学习驾驶的方法——观察人类。据外媒报道，澳大利亚迪肯大学的研究人员发现，借助改进的视觉校正系统，自动驾驶汽车可以通过观察人类操作员来学习。

3 大陆推出裸眼3D量产显示器 大幅提升人机交互水平

据外媒报道，大陆将推出其裸眼3D（又称自由立体显示）量产显示器，现代Genesis GV80高端车型将搭载。该技术可在显示器上显示3D量表、指针和物体。例如在驾驶员视线内显示停车标志警告，驾驶员无需要佩戴特殊的眼镜就可以看到3D警告信号。大陆使用视差屏障技术分割图像，分别为左眼和右眼形成两个不同的、稍微偏移的视角，从而形成3D图像。

大陆的内置摄像头可以检测驾驶员的视线，并调整3D视图位置，以精确对准驾驶员的头部。为了防止驾驶员将注意力长时间集中在3D屏幕上，摄像头还采用注意力检测技术，识别驾驶员注意力分散或疲劳状态。通过使仪表集群3D可视化，大陆致力于确保驾驶员不被ADAS、传统显示器、通信服务和信息娱乐应用所提供的信息淹没。

4 车载指纹技术规模商用，新潮流？

如今，我们已经习惯了用指纹解锁手机，但用指纹解锁汽车或是控制车内电子设备似乎还算是件稀罕事儿。3月18日，领克05限量版正式开启线上预售。该车型亮点之一，就是首次搭载了智能座舱车规级指纹识别功能，这一点也获得了各大车圈媒体的广泛报道。

据悉，这项技术的提供商是深圳汇顶科技股份有限公司。据该公司介绍，这款应用于智能座舱的车规级指纹识别方案，将实现驾驶者个性化账户一键登录功能，轻触中控屏幕下方的指纹键识别身份，后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表显示、车辆安全与系统设置等即可自动同步至本人的习惯设定。通过指纹验证，还可开启电子手套箱及后备箱私密锁。该方案还支持多人个性化账户指纹登入，为私家车、公务车等多用户使用场景提供便利。

5 印度学生研发自供电智能交通管理系统 可自行发电为交通灯供电

据外媒报道，印度昌迪加尔大学（India’s Chandigarh University）电子与通信工程系大二的一组学生研发了一款自供电智能交通管理系统，未来将用于印度的智能城市中。

考虑到城市道路交通堵塞越来越严重、在交通信号灯前浪费的燃料越来越多、紧急服务车辆陷于交通堵塞导致生命逝去的数量增加，由三个学生组成的团队研发了一个智能传感器智能交通控制系统，不仅可以为救护车和消防车让出通道，还可通过发电以运行交通信号灯从而节省电力。团队成员之一Raj Aryan表示：“据统计，印度每年有20%需要紧急救治的病人在去往医院的路上死亡，原因是交通延误以及其他司机不合作。” Raj Aryan与Kashish Jangid和Himanshu Soni合作研发了该新系统。

压电传感器（Piezoelectric Sensors）能够在车辆因交通信号灯而停下的所有十字路口，将压力转变成电压，该智能交通控制系统基于已经安装的压电传感器，会计算十字路口各侧交通队列的长度。该传感器将根据等待队列的长度，向管理十字路口交通信号灯的微控制器发送指令。根据队列长度，在等待交通的不同路段，绿灯亮起的时间也不同。该系统还有助于在交通高峰时段和非高峰时段更改预先自动设定的信号灯计时。

昌迪加尔大学的学生们已经向印度专利机构申请了有关该智能交通控制系统的专利，该团队将继续研发该项技术，以便日后可用于全国。

6 百度具备车路云图全栈能力公司，中标重庆永川“新基建“项目

3月17日重庆市永川区对外公示，百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为5280万元。百度作为国内唯一具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力的公司，入选该项目的单一采购供应商。

根据项目协议，百度Apollo将在重庆永川城区20平方公里范围内建设车路协同测试示范区，为该示范区提供一整套支持 L4 级自动驾驶的车路协同系统整体解决方案，并在永川大数据产业园内建设3000平方米的智能网联创新示范基地，开展测试技术和标准规范研究。

7 达摩院登顶自动驾驶权威比赛 全新检测器提升车辆安全性能

阿里巴巴达摩院在自动驾驶领域取得了新突破！3月19日，据记者了解，达摩院近期一篇论文入选计算机视觉顶会CVPR 2020，该论文提出了一个通用、高性能的自动驾驶检测器，首次实现3D物体检测精度与速度的兼得，有效提升自动驾驶系统安全性能。目前，该检测器在自动驾驶领域权威数据集KITTI BEV排行榜上排名第一。

KITTI BEV排行榜，达摩院位居第一

检测器是让自动驾驶具备感知能力的核心组件，它可以快速处理、分析传感器、激光雷达等采集的多维信息，让车辆识别周围环境的物体，并精准定位物体在三维空间中的位置，其检测精度和速度均为自动驾驶系统安全性的重要指标。然而，目前业界主流的单阶段检测器及两阶段检测器均无法兼顾两个指标。

达摩院在论文中提出了全新的思路。据了解，达摩院在模型训练过程中利用一个辅助网络将单阶段检测器中的体素特征转化为点级特征，并辅以监督信号，而模型推理过程中辅助网络无需参与计算，最终实现速度和精度的兼得。

测试结果显示，在自动驾驶领域权威数据集KITTI BEV排行榜上，该检测器排名第一，精度远超其他的单阶段检测器，同时检测速度达到25FPS ，是目前排名第二方案的两倍多。

该论文团队表示，“检测器的创新是自动驾驶领域落地的关键突破口，此次我们提出的检测器融合了单阶段检测器和两阶段检测器的优势，因此同时实现了3D检测精读和速度的提升，未来检测器的创新研究还可以解决自动驾驶产业的更多难题。”

8 “减配门”后 特斯拉表示：已为百位车主免费更换升级芯片

针对前几日被爆出的“减配门”事件，特斯拉曾在官网表示，所有搭载 “自动辅助驾驶电脑”2.0或2.5版硬件且已购买“完全自动驾驶能力”软件的车辆，均可免费升级硬件为“完全自动驾驶电脑”3.0版。

近日记者获悉，特斯拉方面称，目前特斯拉各大门店已展开更换服务，并已为上百位车主完成自动驾驶计算机硬件3.0(HW3.0)的升级更换。除此之外，特斯拉门店服务人员称，若现在开始订购特斯拉Model 3，届时交付版本将不会出现类似情况。

但据了解，在免费升级过程中，特斯拉并未为被涉及的车主提供上门取送服务，车主需亲自驾车到店接受HW3.0的升级服务，期间所产生的停车费、过路费，以及外地车主的长途费用则需车主自己承担。未来是否将提供上门取送服务及何时上线，目前暂未可知。