好消息
长江新城起步区城市设计
通过全国专家评审
方案里
有空中花园
水陆空科幻出行专道
还有
谌家矶超级地标
300米新城之塔
……
来看未来的长江新城起步区啥模样
起步区鸟瞰图
今天，武汉长江新城起步区城市设计方案（深化）全国专家评审会召开。
会上，对设计机构“阿海普”的深化方案，业界知名院士、专家一致同意通过该规划。
长江新城起步区位于武汉东北部的谌家矶至武湖区块，面积约50平方公里，近期将成为整个长江新城开发建设的主要区域。
阿海普建筑设计咨询（北京）有限公司设计的方案最大限度地利用了现存路网，优化路网格局，形成“一轴、一带、两核、三廊道、多心”的规划结构。
起步区效果图
一轴：为长江主轴。
一带：长江新城起步区东西发展联动带。
两核：起步区内谌家矶核心区和武湖核心区。
三廊道：串联起活力之谷、创智之谷、宜居之谷的生态廊道。
多心：将起步区划分为12个组团发展社区及组团中心。
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“契合未来发展趋势，起步区将自然融入城市，成为宜居宜业之城，鼓励产业创新，以国际化视野打造最美新城。”阿海普设计团队对未来之城充满希冀。
未来，300米高的谌家矶超高江景主塔，将作为谌家矶的超级地标，展现长江新城的崭新形象。
谌家矶核心片区地标建筑
起步区规划在重点片区谌家矶的城市设计上，契合未来发展趋势，将形成特色化天际线、标志性节点、空间立体复合的空间，成为充满活力、彰显实力、富有魅力的沿江发展轴，引领和推动长江新城的起步和发展。
谌家矶核心片区开放绿地效果图
长江左岸：整体形成以世贸大厦、越秀财富中心、浙商大厦、江城明珠豪生大酒店、卓尔国际中心、龟山电视塔等为代表的高层建筑，错落有致、步移景异的“城市五线谱”。
长江右岸：形成武昌滨江商务区和积玉桥段两个至高标志段，黄鹤楼及武昌古城风貌区形成控制区域，营造节奏舒缓、重点突出、尺度大气的沿江天际轮廓线。
阿海普设计团队负责人畅想：“沿河建筑，造型自由活跃，在几个重要节点设置个性地标性建筑，形成长江沿岸丰富的城市橱窗。”
高线公园效果图
你能想象在未来，从三四层楼推窗出去，看到的不是高速路而是生机盎然的公园吗？起步区的设计方案描绘，在空中逛公园，触手可得葱葱绿色不是梦。
据阿海普设计团队介绍，起步区对境内武英高速局部拆除和改造，旨在构建宜人的慢行系统网络，利用新河大桥和其部分匝道，将其建为高线公园，形成空中慢行景观廊道，同时连接谌家矶片区和武湖片区。
“建成后，这将是我国第一个高线公园。之所以提出高线公园的方案，目的是增加连续慢行空间，实现人车分流，既降速又增加了景观。改造是逐步开展的，目前是一个构想。”
设计团队介绍，将分段处理不同主题的高线公园，形成二层人行架空步道，步行路线与胜家海和张公堤对接，确保行人和骑行者轻松到达新城的各个区域，“还能给行人不一样的景观体验”。
未来城市出行，地下可走地铁，陆上可坐无人驾驶车，水上可乘游艇。出行方式像科幻大片，实现多层次立体联系。
立体城市效果图
起步区城市设计方案超前预留了未来交通的发展空间，鼓励发展商用直升机、无人机等低空通用航空；结合智慧城市建设，将起步区整体纳入无人驾驶示范区域；创新性开拓了新城内及府河和长江两岸的水上交通。
地上地下，以谌家矶和武湖两大超级中转站，形成无缝换乘系统，起步区500米内都有公交站，全区域可达性的覆盖，以满足市民的换乘需求。
“起步区共设置7个传输汇聚机房，可提供覆盖全区的便捷智能服务。比如，规划多个无人驾驶示范区域，选择多条道路条件较好的干道，设置无人驾驶专用道路，通过智能调度、网络预约等方式，实现起步区内安全智能的无人驾驶。”
阿海普设计团队介绍，智能化服务让未来出行颠覆想象。
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