1.排气管冒黑烟
故障判定：真故障。
原因分析：说明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机过载、气缸压力不足、发动机温度低、化油器调整不当、空气滤清器滤芯堵塞、个别气缸不工作、点火晚。
解决方法：排除故障时，及时检查阻风门是否全开，必要时进行维修；熄火后，从喷嘴看到主喷嘴。如果喷油或滴油，说明浮子室内油位过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主计量孔。空气过滤器堵塞，应清洗、疏通或更换。
车辆排气管冒蓝烟。
故障判定：真故障。
分析：是大量机油进入气缸，燃烧不完全造成的。当拆下火花塞时，会发现严重的积碳。
解决方法：检查量油尺油位是否过高；气缸与活塞的间隙是否过大；活塞环是否装反了；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等。如有必要，修理它。
3.车辆排气管冒白烟，车冷的时候比较严重，车热的时候不冒白烟。
故障判定：假故障。
分析：这是因为汽油含水，发动机太冷。此时进入气缸的燃油没有完全燃烧，产生雾点或水蒸气形成白烟。冬天或者雨季，汽车第一次启动的时候，经常可以看到白烟。
解决方法：没关系。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这种情况不需要维护。
4.发动机有噪音。车辆原地踩油门，有“悠悠”异响，发动机舱有震动感。
故障判定：使用类故障。
原因：举升车辆时，可以看到发动机底部护板有凸起。如果道路被障碍物强行阻挡，发动机底部护板将会受到撞击。底部保护
板变形后，板和发动机油底壳之间的距离变得更近。如果距离太近，油底壳和底护板碰撞会发出异响，加速时车身会震动。
解决方法：开车时一定要仔细观察路面，以免拖底。处理方法：拆下底部护板，将其压平进行校正。
5.车辆的方向盘总是跑偏，时而向左，时而向右，飘忽不定。
故障判定：真故障。
原因：这是由于固定在转向器凹槽内的橡胶塞完全损坏造成的。
解决方法：安装新的限位块后，故障完全消失。
6.每次开空调，它的出风口都有一股难闻的味道，天气潮湿的时候更严重。
故障判断：修复故障。
解析：空调的制冷原理是通过制冷剂的快速蒸发吸热，使流动的空气温度迅速下降。因为蒸发器温度低，空气温度高，空气中的水分子会在蒸发器上凝结成水滴，空气中的灰尘、衣服、座椅绒毛等物质容易附着在冷凝器表面，产生大量霉菌和细菌。
解决方法：长时间吸入这种空气会影响驾乘人员的健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洗风道。
7.下小雨的时候挡风玻璃就不擦了。
故障判断：修复故障。
分析：不下大雨的时候用雨刮器感觉还不错，但是下小雨的时候会发现雨刮器会在玻璃表面留下不均匀的擦拭痕迹；这种情况说明雨刮片已经变硬，或者雨刮片有伤痕，会造成擦拭不均匀，形成残留污垢。
解决方法：更换雨刮器或雨刮膜表面。然而
原因：汽车会有不同程度的噪音问题。内部噪音m
原因分析：如果行驶中冷却液温度计显示车辆很快就要达到100，或者车辆冷启动时发动机冷却液温度迅速上升至沸腾，补充冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出了故障。这类故障的原因大多是：冷却系统漏水严重；将水套与气缸隔开的气缸垫被冲走；节温器主阀脱落；风扇驱动皮带松动或断裂；泵轴和叶轮松动；离合器运转不正常。
解决方案：检查故障原因，并相应地进行维修和更换。
10.驾驶时很难操作车辆的方向盘。
故障判定：真故障。
原因分析：可能是两侧前轮规格或气压不一致；两侧前轮主销后倾角或外倾角不相等；两侧前轮毂轴承间隙不一致；两侧钢板弹簧的曲率或弹性不一致；左右两侧轴距差过大；车轮制动间隙过小或制动鼓不圆，造成一侧制动卡滞、迟滞；车辆装载不均匀等。
解决方法：要及时去维修店更换保养。
1.车辆高速行驶时整车抖动。
故障判定：真故障。
原因分析：车辆正常行驶到96km/h左右时，整车抖动。当车速降低时，这种现象消失。如果车辆加速到90km/h左右，会再次抖动，说明车辆底盘有故障。故障原因是：轮胎动平衡不准；前后悬挂、转向、传动等机构松动；前轮定位和轴距偏差；半轴间隙过大。
解决方法：及时排除以上故障，避免恶性循环，引发其他故障。
12.汽车转弯时，方向盘由大转小，方向盘由小转大。
故障判定：真故障。
分析：前者叫转向不足，后者叫转向过度，说明转向系统有问题。还有一个转折点，
刚开始是转向不足，到了中间变成转向过度，向内急转弯。这是倒车最危险的现象，容易发生事故。
解决方法：这种情况只发生在个别后置发动机的汽车上。记得及时修理。
13.在寒冷的天气里很难启动发动机。启动后，发动机振动，然后趋于稳定。发动机在中低速时开始抖动，高速时有所改善。
故障判定：真故障。
原因：火花塞可能有故障或点火时间过早。如果不是火花塞的故障，可以判断点火时间过早。
解决方法：出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
14.发动机运转不平稳，经常伴有“突突”声。加速时发动机动力不足，不时发出“鹏鹏”射击声，排气管冒黑烟。
故障判定：真故障。
原因分析：有可能是火花塞在说话或者点火时间太晚。如果点火时间太晚，发动机活塞接近上止点，火花塞就会开始点火，混合气的燃烧就会延迟和不完全。当活塞下降时，即使打开排气门，混合气仍会燃烧，燃烧室容积的膨胀和气体膨胀的延迟会导致气缸压力低，发动机功率下降。部分燃烧膨胀的混合气也可能通过进气门回流到化油器，造成回火和剧烈的“鹏鹏”声，燃烧不完全的混合气从排气管冒黑烟。
解决方法：要及时去修理厂修理。
15.冬天气温低的时候，因为汽车长时间停放，发动机很难启动。
故障判定：假故障。
原因分析：由于温度低，燃油气化率降低，混合气变稀，不易燃烧，起动困难。同时，由于温度低，机油粘度变大，发动机运行阻力增大，启动困难。此外，ch
原因分析：一般是前束不符合技术标准，转向横拉杆球头与转向器内部配合间隙磨损过大，或转向器固定螺栓松动，转向节销与衬套磨损过大。
解决方法：要及时去修理厂修理。
17.汽车行驶中遇到故障时方向盘摆动，重载时摆动更严重。
故障判定：真故障。
原因分析：一般来说是前轮轮胎磨损不均匀，新轮胎或垫使用不均匀，轮辋变形造成的。因为，当车轮转速快时，驱动方向盘转动的扭矩主要来自轮胎或钢圈的偏转。当轮胎或钢圈偏差超过3mm时，横摆力矩可驱动方向盘左右摆动。
解决方法：去修理厂检查，酌情更换轮胎或钢圈。
18.在好的路面上高速行驶，重空时方向盘摆动，重空时摆动严重，速度越快摆动越严重。
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动、轮毂轴承孔松动、制动鼓钻孔偏心造成制动鼓厚度不同，导致不平衡。
解决方法：要及时去修理厂修理。
19.松开离合器时会有一些抖动。
故障判定：真故障。
原因分析：显示离合器拨叉、分离轴承、压盘、摩擦片磨损严重，分动箱无油，后传动轴前伸缩套及其轴承磨损严重发黑，分动箱后盖油封已烧焦。出现上述情况的原因只有两个。一个是变速器的轴由于轴之间的定位问题而不平行；另一个是轴间间隙过大。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
20.拧开暖气片盖，发现水面上总有一些油渍漂浮，换油时有潮气。
故障判定：真故障。
原因分析：发动机有两个循环系统，一个是冷却液循环系统，一个是润滑油循环系统，两个系统互不相通。如果水中有油或者油中有水，说明两个循环系统之间的某个分离处有问题。“油入水”和“水入油”是两种不同的断层。“水中有油”是发动机机体本身的故障，而“油中有水”多是发动机附件引起的，故障性质不同。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
21.新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪烁。
故障判定：假故障。
原因分析：部分新车会出现这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯偶尔闪烁。很多人怀疑车辆存在质量问题。其实真正的原因是不干净的燃油造成了供油系统的污染或堵塞。目前，一些先进的车辆配备了废气排放监测系统。由于这种控制系统可以非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁度，使用不清洁的燃油会导致燃油供给、点火和排放系统的污染，从而导致发动机故障指示灯的点亮和发动机不同程度的抖动。
解决方法：彻底清洗被污染的系统后，可通过持续添加指标性能稳定的汽油和添加一定量的机油清洁剂来改善情况。
22.电动车窗的垂直速度门不同。
故障判定：假故障。
原因分析：一般是部分灰尘进入玻璃升降轨道，增加了玻璃与凹槽之间的摩擦阻力，进而产生这种结果。
解决方法：只要相应的清洁就能解决问题。
23.当自动变速器车辆处于D档时，车辆会轻微振动。
故障判定：假故障。
原因分析：当车辆准备起步时，自动变速器放入D档时，在液力变矩器的作用下，第一摩擦片接合，产生一个向前的驱动力，此时踩下制动踏板阻止了这个向前的力，导致车辆轻微震动。我
24.机油换了不久就变黑了。
故障判断：假故障。
原因分析：变黑主要有两个原因。首先是因为清净分散剂的作用，其次是因为机油在使用中氧化。如果一款机油在使用中没有变黑，说明这款机油根本没有起到正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积碳和机油氧化物，以便换油时更换，从而保证发动机内部的清洁度。所以刚换的机油变黑不一定是发动机内部脏了造成的，只要在规定的时间换机油就可以了。
解决方法：按期更换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后，机油粘度变稠，产生酸性产物。如果不定期更换，会损坏发动机零件，影响发动机的正常工作。
25.发动机机油压力指示器显示异常。
故障判定：真故障。
原因分析：当仪表指针显示油压异常时，说明发动机零件有故障。如果油表指针指示压力低或指示指针波动大，可能是由于油泵磨损、滤清器被脏物堵塞、吸油网暴露在油面、油位低、油路中混入空气、压力表故障等原因造成的。此外，润滑油粘度低、油路密封润滑性差、润滑油过冷粘度过高、润滑油油泥沉积过多也会造成油压指示器显示异常。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
26.发动机机油消耗过多。
故障判定：真故障。
原因分析：细心的朋友会发现，车况好的时候有正常的润滑油消耗，但是车况不好的时候，汽车尾气冒蓝烟，其实就是润滑油消耗过大。一般来说，润滑油的消耗不外乎两种情况，即进入燃烧室参与燃烧或漏油。机油之所以能逸入燃烧室，主要是因为零件磨损严重，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油逸入燃烧室。漏油主要是垫片硬化老化，气门卡死。如果是老爷车，一般会有因老化导致垫片密封不严的情况。
解决方法：你最好通过专业的维修中心，由维修工程师来判断，并实施有效的解决方案。
27.随着时间的推移，部分机油被消耗。
故障判定：假故障。
原因分析：按照国标，车辆行驶一万公里正常损耗的机油应该比1L少。一般汽车的油量在4L左右，当油位达到油尺的MIN标记时，油只缺0.5 1L.如果10000公里以内的机油流失是正常的，就不能认为是故障。
28.发动机的节气门体和怠速马达很脏。
故障判定：真故障。
原因分析：目前汽车发动机怠速由安装在节气门体内的怠速步进电机控制。发动机在运转时，由于空气质量和汽油质量的原因，发动机节气门体的节气门和怠速阀上会有很多污垢。脏污严重时，发动机会出现怠速低、稳定性差或无怠速，加油时会卡油门。
解决方法：建议每20000km清洗一次节气门体。清洗后，应通过诊断仪设定发动机达到正常工作状态。
29.车辆急速加速时，速度提不起来。
故障判定：真故障。
原因分析：汽车缓慢加速时正常加速，急速加速时不能马上提速，无法超车。可能的原因是发动机的供油系统故障，机油压力、喷油量、点火正时故障，火花塞、高压线故障。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
30.汽车行驶时，发动机排气管冒黑烟，排气管有异响。
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原因分析及解决方法：1。如果发动机排气管冒出少量黑烟并伴有有节奏的“突突”声，则可以断定是少数气缸不工作或点火正时不准确。失火方法可用于找出不工作的气缸，或检查和纠正点火正时。2.如果发动机排气管冒出大量黑烟，并伴有射击声，则可以断定混合气过浓。及时检查阻风门是否全开，必要时进行高速维修。熄火后，从化油器口看主喷嘴。如果喷油或滴油，则浮子室内油位过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主计量孔。空气过滤器堵塞，应该清洗或更换。
31.变速箱打滑，加速无力。
故障判定：真故障。
汽车行驶时，油门提速过程中发动机怠速鸣响，车速不增，整车感觉无力。这种现象大多是离合器片烧坏造成的。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
32.冬天车辆天窗打不开。
故障判定：假故障。
原因分析：在冬季，天窗周围掉落的冰雪因为前一天晚上车内温度较高而融化，但经过一夜，车辆整体温度下降，融化的雪水凝结成冰，容易冻住天窗玻璃和密封胶框。
解决方法：如果强行打开天窗，会损坏天窗电机和橡胶密封条，需要等到车内温度升高确认解冻后再打开天窗。
33.沉重而费力的转向。
故障判定：真故障。
原因分析：原因是转向系统各部位的滚动轴承和滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向拉杆。横拉杆球销过紧或缺油；转向轴和套筒弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前轴车或车架弯曲变形。此外，方向盘轮胎放气。四轮定位数据不准确也会造成转向沉重。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
34.冬天开暖风，挡风玻璃雾蒙蒙的，甜甜的。
故障判定：真故障。
原因分析：您的车辆使用暖风时会出现这种现象，一般是驾驶室加热水箱轻微漏水造成的。挡风玻璃上的雾气是由于车内鼓风机产生的风带动泄漏的防冻液吹出风道凝结在挡风玻璃上造成的。同时，人们可以感受到防冻液的特殊味道。这时候要关掉风扇，雾气会逐渐散去。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
35.驾驶时，车辆转向“浮动”
故障判定：真故障。
原因分析：往往是行驶中前轮“摆头”造成的。原因如下：因补胎或修车导致前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成零件松动；传动轴总成的动平衡被破坏；减震器故障；钢板弹簧刚度不一致；转向系统零件磨损和松弛；前轮定位不正确。
36.平时可以正常行驶，但有时候慢停的时候有紧急刹车的感觉，起步的时候有迟滞感；高速时油耗高，速度受限。
故障判定：真故障。
原因分析：故障可能出在制动总泵上。实际案例：某车再现上述现象，将车吊起，对制动器、制动缸、卡钳导轨、手制动拉索进行拆解检查，未发现异常。路试未发现异常。过了一段时间，上面的故障又出现了，不刹车推不动。用手摸两个轮毂明显过热。松开主缸与真空助力器的连接螺栓后，松开制动，即可推动汽车。拆下主缸，用工具测量助力器顶杆的长度和主缸活塞的深度，发现两者之间没有间隙。这使得主缸的回油不完全，导致
解决方法：使用合格等级的燃油。
38.真空软管正在泄漏。
故障判定：真故障。
原因分析：发动机怠速运转时，发动机上部会听到嘶嘶的漏气声。随着车速的增加，声音会逐渐消失，冷机和热机的声音不会改变。同时，发动机怠速运转时，还伴有“突突”声，部分配件因真空不足而不起作用。虽然噪音小，但是有隐患。上述故障的原因是真空软管松动。脱落后由于发动机运转产生真空，真空管接头处吸力大，产生气流声。
解决方法：检查真空软管和管接头是否老化、变形、开裂和脱落，如果损坏，请更换新的。
39.轮圈是黑色的
故障判定：假故障。
原因分析：轮圈发黑的原因是刹车时，刹车钳和轮盘相互摩擦，磨掉了一些碳粉。如果不及时清除这些碳粉，车轮的铝合金轮圈也会发热，导致碳粉在铝合金轮圈表面结焦，成为一层坚硬的表面层，颜色为深棕色，不能用水清除。
解决办法：勤洗轮圈。
40.在斜坡上停车时，有时“P”档位置不能移动。
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为我们在停车的时候，一般是先踩刹车，然后把变速杆下放到“P”位，抬起刹车踏板后，车辆会因为自重而移动，导致变速器中的机械锁爪卡在爪槽里，移动变速杆感觉很费力。
解决方法：正确的操作方法会避免这种情况。即踩下制动踏板，将变速杆放在P位置，拉下手动制动，然后抬起制动踏板。
41.前灯里有雾
故障判定：真故障。
原因分析：大灯后盖上有一个塑料或橡胶的通风通道，这个通风通道一定存在于大灯的结构中，否则无法排除热膨胀的气体，而且这个通风通道只能排气不能排水。
解决方法：如有轻微起雾，在空气流通或打开大灯后会迅速散去。如果一直有水或雾，需要去专业的汽修厂排除。
42.车辆在凹凸不平的路面上行走或通过减速隔离带时有“咯吱咯吱”的声音。
故障判定：假故障。
原因分析：一般情况下，无论是新车还是老爷车，在凹凸不平的路面上行走或通过道路减速隔离带时，都会有“咯吱咯吱”的声音。新车会更安静，旧车会更大声。这不是故障。这是因为很多车都采用了独立悬架结构，在连接部位使用了橡胶件来减少震动。当车辆振动到一定程度时，由于橡胶件的变形而产生声音，当振动幅度比较小时，声音比较小。
43.踩离合器时踏板有轻微的“吱吱”声。
故障判定：假故障。
原因分析：这种现象是离合器踏板的支撑轴由于长期使用而轻微磨损造成的，所以一般在支撑轴上涂点润滑油就够了。
44.制动总泵油杯中的液位随着使用而下降。
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为随着车辆的使用，刹车片逐渐磨损变薄，总泵油杯中的制动液不断进入制动缸，属于正常现象。更换新的制动片时，制动液液位可以恢复到原来的高度。
45.踩刹车踏板时有轻微的“漏气”声。
故障判定：假故障。
原因分析：这是真空助力器发出的声音。
46.踩刹车踏板时，变速杆处有“咔嚓”一声。
故障判定：假故障。
原因分析：自动挡车辆一般都有防止变速杆误操作的功能，以防止驾驶员或车内乘客因误操作而发生安全事故。因此，当处于“P”位置时，如果不踩下制动踏板变速杆，就无法移动它。变速杆上的“咔哒”声是电磁阀移动时发出的声音。每踩一次刹车踏板，电磁阀就会发出声音。
47.当离合器踏板被踩下一小段时间时，它是u
原因分析：部分汽车使用拉线式离合器。使用一段时间后，离合踏板会逐渐变低，踩离合行程会很短，换挡时会很不舒服，换挡时有时会有齿轮碰撞的声音。这是因为拉线调节的固定锁紧螺母的螺纹会随着踩离合踏板次数的增加而自动旋转。这不是故障，只需轻轻转动固定锁紧螺母。
48.加油时，发动机转速提高，但车速不能提高。
故障判定：真故障。
原因分析：如果发现车辆在加速时，尤其是急加速时，不能随着发动机转速的升高而加速，一般是手动挡的离合器片损坏造成的。自动挡的车辆一般都是因为变速器中的摩擦片损坏造成的。这个时候就不能再加快行驶速度了，以免造成更大的经济损失。
解决方法：应寻求救援或慢慢将车辆开到修理厂修理。
49.车门玻璃升降时，有轻微的“嘎”声。
故障判断：维修故障。
原因分析：汽车使用一段时间后，车门玻璃升降时会有轻微的“咔嗒”声。尤其是在驾驶员一侧。这主要是因为北方风沙大，车门玻璃与密封条的接触处经常会留下一些细小的灰尘和碎石，导致玻璃升降时产生噪音。这时候就要及时清理车门玻璃的密封条和滑道绒槽内的灰尘，否则会划伤车门玻璃。
50.当安全带收回时，它是不舒服的。
故障判定：假故障。原因分析：部分车辆的自动伸缩安全带在使用一段时间后不会及时收回。一般这都是安全带不干净造成的，只要清洗干净就解决了。
51.转向灯亮起时，闪烁频率比平时快。
故障判定：真故障。
原因分析：移动转向灯手柄时，仪表板上的转向灯闪烁速度比平时快，属于故障。一般是一侧的转向灯灯泡坏了之后线路的电阻变化引起的。
解决方法：应该及时去维修店更换维修。
52.当车辆空调打开时，发动机转速不变。
故障判定：假故障。
原因分析：一般车辆开空调时，发动机转速是升高的，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机怠速稳定。而很多新车配备的发动机在开空调时并不提高发动机转速，而是依靠增加发动机喷油器的喷射时间来保持发动机怠速稳定。所以开空调发动机不加速不一定是故障。
53.换挡时发动机熄火。
故障判定：真故障。
原因分析及解决方法：行驶中怠速停止阀换挡，如果操作规范，熄火现象不是由高挡位引起的，需要检查以下问题：
1.看怠速是否稳定或过低。如果怠速不稳或低，只需将怠速调整到正常转速即可。同样拧紧怠速停止阀，并紧紧地塞住它。
2.如果怠速正常，可能是油气分离器堵塞，需要去专业维修站清洗油气分离器。
54.空调出风口小。
故障判断：维修故障。
原因分析：随着车辆的使用，在相同的风扇转速下，车内出风口的风量会逐渐减小，冷却效果也会减弱。一般这是因为很多新车都装了空调滤芯。安装的目的是保持车内空气的洁净，同时也保持空调蒸发器的洁净，获得最佳的制冷效果。
解决方法：通过更换新的过滤器来解决问题。
55.车辆的后门不能从内部打开。
故障判定：假故障。
原因分析：目前儿童锁一般安装在车辆后门，防止坐在后座的儿童误操作打开车门，造成安全事故。许多人在打扫卫生时因为粗心而移动了儿童锁的把手
只需打开车外的车门，然后将儿童锁的手柄移动到打开位置。
56.冬天早上有时候门打不开。
故障判定：假故障。
原因分析：冬天洗车后，在露天经常打不开车门。这不是故障，是洗车后残留在车门密封条上的水造成的，水结冰导致粘连。如果粘连不严重，可以强行拉开车门。如果粘连非常严重，强行打开会损坏车门密封条。
57.冬天早上有时门钥匙转不动。
故障判定：假故障。
原因分析：这不是故障，是洗车后残留的水进入钥匙孔造成的。当钥匙插入钥匙孔时，里面的锁紧机构无法弹起，钥匙无法扭动。此时，不要用力扭动，否则钥匙会损坏或变形，无法使用。应使用遥控器或加热门锁来打开车门。
58.不踩下制动踏板换档杆，自动变速器车辆无法移动。
故障判定：假故障。
原因分析：这是为了安全而设计的功能，不是故障。
59.装有ABS的车辆紧急制动时，会有“嘎嘎”的响声。
故障判定：假故障。
原因分析：装有ABS的车辆在紧急制动时，有“嘎嘎”的响声，这是ABS执行泵在减压工作时发出的正常声音，同时伴有上下弹跳制动踏板的感觉。
60.当汽车加速时，油压指示灯会亮起。
故障判定：真假故障并存。
原因分析：油灯亮起有两种情况：真实和虚拟。所谓现实就是机油压力真的很低，低到指示灯报警，说明润滑系统确实有故障，必须排除。所谓虚，正如怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，只是机油压力指示系统有故障，指示灯亮错了地方。
解决方法：这种故障虽然不会影响发动机的正常工作，但还是及时找到根本原因排除为好。通常固体病的可能性高，应该是判断故障的主要思路。
61、汽车油表不准
维修技巧：关于油表指针下降速度不相似的现象，可能是设计上的疑问。有些车型的油表不是线性设计的，所以前半段慢后半段快是很正常的。油表的指示不稳定，可能是因为油表的油位传感器有疑问。如果确认加满油后油表指针没有到顶，就怀疑是不是油表的指示。这些问题可以去修理厂检查。
62、油耗太高。
大部分原因是进气口被滤清器堵塞，冷却温度过高或过低，点火正时、配气相位或怠速调整不正确，发动机和主要零件磨损，气缸压力过低，油气管路和接头泄漏，电控系统的传感器、接头和线路故障，或ECU和接插件故障。
有黑烟、白烟和蓝烟。冒黑烟是混合气太浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是因为燃油中的水分过高；冒烟表示有燃烧的发动机机油。
汽车维修小编分析了这些汽车的常见问题，可能所有的朋友都遇到过。这类事故发生的概率相对较高。希望汽车维修小编的简单介绍能对朋友们有所帮助，朋友们遇到的可以收藏。
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