雅马哈在国内的投入车型虽然不多，但经典可不少，YS250“飞致”就是其中的佼佼者，它在车友们心目中的地位可不低，和豪爵铃木的GW250“骊驰”并称为合资250cc两大“标杆”车型。随着国四的临近，它们的更新换代也越来越被车友们关注，坊间关于它俩的零星信息也早有传闻。近日雅马哈率先官宣了YS250“飞致”国四版的上市信息，抢先于GW250“骊驰”出现在车友面前。
在国内，飞致250的发展史老车友们应该都很清楚，源于YBR250“天剑王”改款而来，在去年又进行过一次小改款的升级。而这次的国四版与从外观、配置、参数、售价方面，与最新改款后的国三版本相比均没有变化。比如使用进口部件的发动机、升级前后日信碟刹、19L油箱，升级航空油箱改、采用“FAZER、MT”家族设计语言和配色等等。这样一来售价依旧保持在1.98w。
飞致250这台单缸风油冷发动机，被应用在全球多款车型上，使用了进口电镀陶瓷气缸、进口节气门体、进口锻造活塞、进口电喷传感器。14.6kw的最大功率，19.5nm的最大扭矩，虽然账面看上去与现在动辄20kw左右的国产新车有着不小的差距，但在实际使用中却能让你刮目相看。
飞致250在我们印象中，更多的是和长途摩旅联系在一起，在当年没有那么多拉力探险车的时候，154kg轻量化车身、高强度双摇篮车架、舒适的连杆式后悬挂，184mm的离地间隙、结合19L超大油箱、超过600km的续航，以及成熟稳定可靠的整车表现，赢得了摩旅爱好者们的青睐。选择飞致250的车友，基本也都冲着它的这些强项来的。
虽然飞致250的成熟稳定毋庸置疑，外观配色也迎合了现代车友做出了变化，但是国四版与现在的主流还是有着不小的差距，比如非常注重的ABS并没有加入，比如没有使用海外版更讨喜更饱满的外观，就连LED、USB这些小部件都没有进行升级，这一点与老对手GW250相比就落了下风。我们更希望这台经典好车能与时俱进，墨守成规只会让人感到乏味甚至失望，在选择越来越多的市场上失去竞争力。
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