今天我们来聊聊2011年组装成的世界上最长的一列火车，至今这项纪录仍未被打破。
我们都知道，火车是可以进行组装的，尤其是货运列车。在货运列车站点附近的轨道上经常可以看见单节的车厢。实际上，火车的长度是可以根据需求而调整的。
2011年，澳大利亚一铁矿场需要运输一批重达8.2万吨的铁矿石到黑德兰港，于是就把当时的一台运货列车加长到7353米，运用了八个车头，共计有682节车厢。
6月22日，一列7353米长的列车在澳大利亚西部的皮尔巴拉地区行驶着。列车由澳大利亚必和必拓铁矿石公司(BHP Billiton)进行组装，并获得了吉尼斯世界记录的官方认证，至今仍保持着世界最长列车的纪录。
这辆列车上装载着82,000吨铁矿石，列车总重量达10万吨。从炎帝矿(Yandi mine) 一路开到了275公里外的黑德兰港(Port Hedland)，全程用了十个多小时。
这么长的一列火车竟然只需要一个司机。BHP公司把8个车头和682节货厢分成了四组，最前面是2个车头带着166节货厢往前冲;中间的4个分别拽着168节货厢紧跟其后;最后一组车头任务比较重，拖着180节货厢。
所以看上去就像是一个火车头在前面拉，一个火车头在最后推。连车头带车厢一共690节，它们一个跟一个相互拽着，从矿山奔往港口。在广袤的澳大利亚大草原，这样一辆火车迎面驶来，可以说是很震撼了，轰隆隆的火车根本等不到尾。
澳大利亚从1980年开始开行重载列车，使得机车的利用率提高了36%，车轮钢轨寿命提高了3～5倍，线路的维修成本大幅下降，劳动生产力提高5倍，居世界铁路首位。
事实上，这并不是BHP公司第一次组装列车了。在公司的运营中，他们经常根据货量需求来调整列车长度，他们还给每一个车头定了编号，并取了名字，它们常被用来做各种排列组合，根据实际需求，拼成不同长度的火车。
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