冲击碾压就是利用非圆形冲击碾压路机对路基基础进行高强度冲击施工作业。冲击碾压的本质就是冲击碾在冲击压路机牵引车的牵引下，非圆形的碾压钢轮利用自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实的过程。冲击碾压施工工艺指的是利用冲击碾对路基进行超强冲击碾压的新型施工工艺，主要作用是用于提前排除工后沉降以及提高被碾压基础的密实度或破碎度。实现基础原地面浅层加固以及路基高填方深层补强压实的目的。
冲击压路机与传统振动压路机相比，最大的区别特点就是其非圆形的冲击碾压轮的外形，振动压路机是圆形滚轮，而冲击压路机则主要分为三边、四边、五边的多边形。多边形的边数越多越接近于圆，所以四边形冲击压路机和五边形冲击式压路机同等机型的对比下要比三边形冲击压路机的冲击力要稍小一些。因其针对性不同，五边形冲击压路机可以同时用于路基碾压以及旧水泥路面的破碎，能有效地破碎、稳固混凝土面板，并压实了基层和路基，并利用破碎稳固后的混泥土面板和压实的基层作为一次牢固、紧密厚实的底基层。而三边形冲击压路机则更多地被用于路基的冲击压实。
与传统振动压路机高频率、低振幅特征不同的是冲击压路机采用高速和低频（高落差）碾压技术。冲击压路机多边形的冲击轮的高低落差与驱动的动能相结合，持续对土质进行静压，连续对土石料进行冲碾。呈现出高振幅、低频率的压实效果。 冲击压路机强大的冲击力将土壤体内的原始水分和空气压挤出，在强力挤压下土壤颗粒重新排列，较小的颗粒被压缩到大颗粒的裂缝中形成二次沉降，使土体形成高密度的板块，提高了路基的强度和寿命，有效减少了路基施工后沉降变形等问题的出现。
从以上冲击压路机的特性来看，冲击压路机无疑有巨大冲击力使冲击轮的影响深度变得很大。对于冲击压路机的冲击深度，目前的说法是影响深度为4至5米深，有效影响深度为2米。可能有很多朋友很疑惑，影响深度的定义是什么？具体如何划分？首先我们要知道有效影响深度是指可以使土壤的平均压实度变化一个百分点的最大深度。此概念有助于理解冲击碾压效果。而影响深度粗略地讲，就是撞击的深度，就像路基下方4至5米处的暗坑。在反复的冲击和冲击碾压的作用下，就可以有排除的可能。有效压实深度的概念是指可以满足设计要求的压实层的厚度，例如满足94％，96％和98％压实要求的最大压实厚度。
目前，25KJ三边形冲击压路机是最常用的。它的双轮静态重量为12t，最佳行驶速度为12km / h，对地面的集中冲击力为20002500KN，相当于11111543kPa。这种高能量的冲击力周期性地连续撞击地面，产生强烈的冲击波，并具有向下的地震波传播特性。可以不断积累并增加深层地下的密度。有效的压实度高于93％以上，取决于不同的土石材料的特性，可达到1.0至1.5m，其压实效果要优于现有的振动压实机械，使得碾压后的土石填充物更接近弹性状态，彰显了克服土石路基隐患的技术优势。
压实深度可随着碾压遍数递增，最大压实有效深度可以达到1m，最大压实影响深度可以达到6m，其冲击能量因冲击轮的重量、重心高度、牵引速度不同而变化。在廊涿高速、承唐高速、连霍高速、大广高速等不同高速公路的不同填料路段进行冲击压实实验检测时得到了影响深度为3m~5m的检测结果，这个数据是普通的静碾、振动碾等压路机无法达到的，几乎可以与强夯的效果相媲美。
冲击压路机的影响深度根据采用应变盒埋入法进行试验。YCT25冲击压路机工作速度为12km / h时，湿陷性黄土的影响深度为3.89m-4.2m，有效影响深度为2.2m-2.5m。通过对大量测试数据的分析，针对不同基础材料冲击压路机的冲击深度为4-5m，有效冲击深度为1.5-2.5m。影响深度和有效影响深度也与冲压介质，工作速度，冲击压路机型号等因素有关，这些因素应分开对待。冲压介质的土方和石方之间肯定存在差异，工作速度分别为0km / h和12km / h也是存在差异的。冲击压路机按12KM/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366kpa，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。双轮各种土石路基冲碾20~40遍可以使路基形成厚1.0m~1.5m的均匀加固层。
随着击实功的增加，最佳含水量降低，一次冲击碾压的最佳含水量比重型击实标准要低。冲击压路机的行驶速度是12km/h ~ 15km/h，填方厚度是1m ~ 1.5m，碾压10遍到40遍不等（需根据试验段确定）；振动压路机的速度是3 ~ 4km/h，填方厚度是0.2m ~ 0.3m，碾压6 ~ 12遍不等。由于施工时会受到各种条件影响，冲击压路机每台班可压实20000㎡，振动压路机每台班可压实2000㎡，冲击压路机的效率是振动压路机的10倍。 老路面施工，免不了影响交通，由于冲击施工速度快，时间短，并且冲压后的路面平整如常，完工后即可开交通，对交通的影响大为减少，比较其他破碎施工方法，其优点显而易见。
冲击式压路机施工，能有效地减少公路路基完工后的总沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的病害，挺高路基的整体强度，对暴露地基或路基内部的缺陷、消除隐患、提高施工质量具有显著的效果。冲击碾压技术在地基压实强度、影响深度方面比常规碾压设备具有更大的优越性，不仅能有效降低工程成本，缩短施工工期，而且能大大提高工程质量，提高工程建设的经济效益和社会效益。
冲击压路机“振幅”带来的冲击力作用于基础材料，产生强烈的、类似穿透力极强的地震波向地基下深层传播，对地下软弱土层，尤其是对非黏性饱和土可大大加速孔隙水的消散，提高基础材料的固结速度。各种冲击压路机宣传资料都充分显示出冲击压路机对于基础压实在深度方面有很好的压实作用，大量资料说明，冲击压路机对基础压实其影响深度是5米左右，有效影响深度在2米左右。冲击压路机冲击碾压技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》也明确指出：“20kJ的三边形冲击压路机处理湿陷性黄土地基的有效影响深度为1.1m 左右，而25kJ 为1.4m 左右，差异明显。”冲击压路机产生的瞬时高能能够直接透过表面，作用于路基内部，而非普通压路机只能将路面表层压实，同时，冲击碾压的应用促进了各压层之间的基层咬合，使其浑然成一体，提高了路基强度，增强了路基的稳定性。
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