一、车辆荷载
1、设计荷载:
2、横向分布系数:
涵洞上方横向布置多车道车辆荷载时,应考虑车辆荷载的折减,布置一条车道车辆荷载时,应考虑车辆荷载的提高。横向车道布载系数见下表:
注意:多车道布载的荷载效应不得小于两条车道布载的荷载效应。
二、涵顶车辆荷载纵、横向
分布宽度的计算
1、纵、横向分布的原则:
计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮可按其着地面积的边缘向下作30°角分布,当几个车轮的压力扩散线相重叠时,扩散面积以最外边的扩散线为准。
2、车辆荷载横向分布宽度计算:
▲ 车辆荷载横向分布宽度(单位:m)
① 当0.5m<H<0.61m时,车辆横向车轮压力线均不重叠,则a=0.6+2×H×tan30°,横向车轮重取70KN;
② 当0.61m≤H<1.04m时,相邻两辆车的两个车轮压力线重叠,但同一辆车的两个横向车轮不重叠,此时a=1.9+2×H×tan30°,横向车轮重取2×70=140KN;
③ 当1.04m≤H时,相邻两辆车所有车轮的压力线均重叠,则取a=5.5+2×H×tan30°,横向车轮重取2×(70+70)=280KN;
3、车辆荷载纵向分布宽度计算:
▲ 车辆荷载纵向分布宽度(单位:m)
说明:在计算压力线部分重叠时的分布宽度时,上表中计算公式与规范所列公式不相同,大家可根据自己的理解自行推算,如有不同理解,欢迎通过下方小程序留言讨论。
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三、涵顶竖向压力强度的计算
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