20171005，从德国的普特加登搭乘载车轮渡前往丹麦勒兹比码头，进入北欧大地。丹麦的边境警察敷衍了事，对入境车辆爱理不理。对我们的大巴客车倒是有上车查看，但两位警察接过陈导递上的两叠多达32本的护照，略作掂量，考虑了约一秒钟就完璧归赵，完全没打算惹逐个核对的麻烦。全车团友喜笑颜开，充分领略简约风范。
美人鱼雕像多年来一直是丹麦的象征，这尊举世闻名的铜像高约1.5米，基石直径约1.8米。由嘉士伯啤酒公司的创始人卡尔雅格布森（Carl Jacobsen）出资，请丹麦雕刻家爱德华艾瑞克（Edvard Eriksen）根据安徒生童话《海的女儿》铸塑的。美人鱼铜像历经磨难，曾先后在1964年和1984年遭受过被'砍头'或'断臂'的破坏。1998年2月再次被'砍头'，不久又被找回。今年5月，美人鱼雕像又因动物保护者抗议残忍的捕鲸行动而被喷上了红漆，今年6月，又被喷上蓝白两色油漆。远望人身鱼尾的美人鱼，姿态优雅地坐在一块巨大的花岗石上，近前观之，神情忧郁凝重，对自己的命运多舛似有不甘。
神农喷泉，表现的是吉菲昂女神的神话故事，丹麦创世纪女神
阿玛莲堡王宫是丹麦王室的主要宫殿。现任国王玛格丽特女王二世就居住在这里。十八世纪中叶，皇室一直居住在克里斯钦堡内。当时，菲特烈五世国王决定建造一个新的城市中心，并将阿玛莲堡宫所在地划分在此。他将地皮赠给当时的四大贵族，要求四家贵族各建造一个一模一样的宫殿，合并形成一个庞大的宫殿系统。宫殿由著名的建筑师尼古拉伊格维（Nicolai Eigtved）设计，在1754年至1760年期间相继建成，最后建造成四座宫殿互相围绕，形成了一个八边形广场的格局。并于1768年，请法国雕塑家萨利为菲特烈五世国王制作了一尊骑马铜像，安放在广场中央。在1794年克里斯钦堡被大火焚毁之前，这座宫殿一直由几家贵族居住。皇室搬来后，这里就成为了皇室的住所，一直到今天。如今，如果女王殿下未出使它国，而是在王宫料理国事时，宫殿上方便会升起丹麦国旗。陈导还介绍了宫殿门口卫兵的人数和女王是否在廷视事有关。以卫兵为背景照相后，我仔细看了国旗和卫兵，发现是矛盾的，即国旗虽然升起，但卫兵人数明显不符。那女王究竟是在或不在？想想也释然，目前欧洲反恐形势严峻，哪能轻易让宵小之徒获得如此重要信息？卫兵们均带着高达约50厘米的熊皮帽，和英国伦敦白金汉宫卫兵的帽子相似。虽然此时丹麦很冷了，但如果7,8月暑期时带此帽子站上几个小时想必也不好玩，有热得浑身长痱子满头都是包的极大可能。
安徒生是丹麦人的骄傲，一生创作了150多篇的童话故事。小学时语文课本里就有一篇卖火柴的女孩，忘了是几年级了。坐落在市政厅广场的安徒生铜像身穿风衣，戴着电影百万英镑里的那种高高的绅士帽，坐姿，左手持拐，右手拿书，向左上方凝视。书，膝盖和皮鞋已被游人摸得发亮，露出青铜本色。市政厅广场不大，还摆放着一些童话故事的雕像。
晚上住的丹麦酒店（First Marina）居然给商务套房，出来后第一次享此待遇。客厅宽敞舒适，宜打八十分或喝酒聊天。酒店较老旧，虽在原木地板上铺了一层强化木地板，但隔音较差，走路起来楼板乱响，楼上鸡犬之声相闻。早餐虽比起德国的略显逊色，但无碍于吃饱吃好。煮鸡蛋竟然还分两种，8分钟和5分钟，8分钟之蛋可避免敲开后蛋清和蛋黄一起汹涌而出，怕吃生蛋者叫苦不迭的窘境。白兰瓜和菠萝虽已切片，但均未去皮，北欧海盗的粗旷蕴含。早餐时分涌进一个台湾团，特有的台湾腔听来亲切，如'爱碎不怕流鼻水'（需用厦门话读），6,70岁的太太们开口闭口'他们男生我们女生'的，更是嗲劲十足。同胞的战斗力超强，奇咸无比的培根和火腿肉一扫而空，不管几分钟的煮鸡蛋均顷刻见底，急得我直叫团友快来。还好我们的小陈导游见多识广，及时指出不必和他们一般见识。酒店旁边有超市，更使团友们喜出望外，水果品种不少，各种小吃应有尽有。虽有瑕疵（如无健身房），仍不失为一家令人满意的旅游酒店。
北欧游览，虽仍以欧洲旅游老四样'宫保鸡丁'为主，但已处处体现简约风格。宫殿（宫）城堡（保）基督教堂（鸡）市政厅（丁）等古老建筑虽也雄伟壮观，但已无东西欧随处可见的雕花塑叶，繁枝琐节。浴室中的水管大大方方地裸露铺设，一开龙头叮当作响，倒也活得轻松愉快。户外砌个3，4米见方的水池，放上热水，居然也能高树'spa'招牌，厦门日月谷温泉业者一口老血喷涌而出。时近晚上九点，老外男女老少十来人拥挤其中，打闹嬉笑乐此不疲，可把奔波一天没午睡还在倒时差疲惫不堪的我们吵得不轻。
从哥本哈根坐船到哥德堡，久闻哥德堡为瑞典的第二大城市，而我们此行计划未涉足瑞典首都斯德哥尔摩，故有退而求其次，分外珍惜之感。历史上的哥德堡因为地处北欧三国首都（瑞典的斯德哥尔摩，丹麦的哥本哈根，挪威的奥斯陆）的中心点而占据着重要的军事地位，目前已成为一座集现代气息和古色古香为一体的旅游城市。
哥德堡全市无地铁，但有13条有轨电车线路，几乎覆盖了小城的每个角落。蓝白两色的电车看起来很舒服。作为沃尔沃汽车的总部，街上跑的车不论是小车或大巴，货车或公交车，大部分都是沃尔沃车系。遗憾的是我们没有去沃尔沃汽车的总部一游的安排。
早听说哥德堡城中贯穿着一条运河，河上横跨多座桥，建筑风格和荷兰的阿姆斯特丹相似。这运河名为约塔，连接了首都斯德哥尔摩和哥德堡，全程约600公里，宽15米，深约3米。过去哥德堡运河游船都是一个重要游览项目，不亚于巴黎游船，阿姆斯特丹游船及布达佩斯游船项目，早已神往。但这次的旅行计划书上未见其踪，心想在岸边看看游船垂柳蓝天白云也是极好的。没想到今天一见，大失所望。市中心古斯塔夫广场旁边20米就有运河及桥，但未见任何游船，连欧洲水域常见的野鸭野鸟均踪影全无，运河水缓慢流淌，岸边寂静无声。河面上漂浮着许多垃圾，河水暗黑，表面泡沫明显，时有大片油污。按国内的环保标准，这已属于五类水体了（用环境评估的专业术语描述：基本丧失了水的使用功能）。面对着眼见为实的这一河脏水，我极为惊讶，感叹连连。团友老呼哈也拍了几张照片，团友花萌在美篇中的运河照片也明显可见水面的垃圾和白色泡沫。虽说在国内已看多了各种被严重污染的河流，早已见怪不怪，但在以崇尚环保和自然生态的欧州看到这种严重污染的水体，这还是第一次。究其原因，哥德堡方圆300公里之内为北欧三国丹麦，瑞典，挪威的工业中心，工业污染自然较严重。但即使在目前环保明显落后的中国，不论哪个城市，市中心流动着的一河污水都是不能容忍的。幸好目前国内已十分重视环境保护，如厦门市中心的人造湖员当湖，早在十多年前就严格治理，万顷碧波已成为城市的名片之一，在刚刚结束的厦门金砖会晤的宣传片中大放光彩了。看来，环境保护任重道远，各国概莫能外。
古斯塔夫雕像前留影。 古斯塔夫在瑞典大名鼎鼎，被称为一代英主。1611年即位，南征北伐，所向披靡，先后战胜丹麦，俄国，波兰，还击败了神圣罗马帝国军队，被誉为北欧雄狮。说起来，老古可算作欧洲近代军事之父，将职业化，正规化，现代化引入军队，首先实行义务兵役制度，使军队的纪律性和忠诚性均好于其他国家的雇佣军。他还是炮兵的创始人，使炮兵成为独立的兵种。古斯塔夫在世界军事家排列中和拿破仑齐名。阳光下，古斯塔夫雕像全身铜绿色，左手叉腰，右手指着脚下的土地，鹰眼鈎鼻，目光炯炯，眼望前方，气度不凡。该广场不大，市政厅也在其中。
哥德堡港口的码头上停着哥德堡Ⅲ帆船。该船是严格根据哥德堡Ⅰ帆船的残骸复制的，耗时11年才造成，2005年10月曾远航中国，历时9个月到达广州。
哥德堡Ⅰ帆船建于1738年，是当时世界上最豪华的远洋商船。船长40米，牙墙18米，水面高度47米，排水量1300吨。1745年从中国广州满载约700吨中国货物回哥德堡，世界之大，无奇不有，大风大浪千里万里都已渡过，快到家门口时却大意失荆州，在离岸边900米处不幸触礁沉没。至于原因，有说船主骗取保费的（木船用了十来年也该换啦！）；有说船主巧躲关税的（仅出售抢救上来的三分之一货物就获得了高达50%的利润，足矣！）；有说水手们眼见家乡在望，提前祝贺兴奋过度全体酒驾的；扑朔迷离莫衷一是。哥德堡Ⅰ帆船声名远扬，除了离奇失事外，还因曾经三次远航广州，赚得盆满钵满，为瑞典早期的工业化提供了重要的资金。若用当下时髦的话来说，就是大大增强了中瑞两国人民的友谊（千万别相信哦，商人逐利，天经地义）。当时的船主是瑞典东印度公司，为 了避免鱼目混珠，凡述及哥德堡帆船，瑞典人必郑重其事地强调这个瑞典东印度公司是纯属做贸易促友谊的，绝不是英国佬的那个专门贩卖鸦片毒害中国人的英国东印度公司。
现在我们看到的这艘哥德堡Ⅲ帆船就是复制品，又称仿古船。木制船体，上下都涂着黑色的防腐漆，在北欧刺眼的阳光下闪闪发光。众多桅杆耸立，无数绳索缠绕，大小18面船帆随风摇曳，牙墙(古船特有之前突尖锐结构，可防止船体发生正面碰撞)前突，锐不可当，古典风范十足。底仓还安装着两台500马力的发动机，以备不时之需，这是复制的哥德堡Ⅲ帆船有别于哥德堡Ⅰ帆船的唯一之处。
用现在的眼光望去，此船的确不大，实际上瑞典260多年前制作的此类船比起600年前中国郑和下西洋的船来，的确也小了不少。郑和宝船（旗舰））长148米，宽50米，排水量2500吨，明朝永乐年间郑和七下西洋（1405-1433年），造船和航海技术遥遥领先。那时的瑞典波塞冬们恐怕还在捕鱼捉蟹，茹毛饮血，还要和丹麦海盗或挪威山妖争地盘，尚不知帆船为何物吧？可惜清朝禁海封船闭关自守，落后挨打自食恶果，华夏子孙痛心疾首。
哥塔广场，哥德堡文化中心。广场中心的喷水池中，矗立着瑞典雕塑家米勒斯制作的海神波塞冬（poseidon，我们的出团计划书不知为何写成尼普顿，明显风马牛不相及呀）的巨大雕像，建于1931年，是瑞典在海洋时代也曾经强大过的标志。咋一看，吓了一跳，这位也太丑了吧！但不打紧呀，男的不耐看没关系，身强体壮能干活最重要，又不是评选小白脸。那厮正符合此要求，躯体壮硕强健，肌肉线条明显，右手紧握一条刚捕获的大鱼，鱼尾似乎还在挣扎鱼身仍有滴水，左手托着一个大贝壳。辛勤劳动，收获颇丰。主雕像的周围还分列着好一些小雕像，分别是海里的动物化身，如人身鱼尾的动物，如鲸鱼，如海豚等，我们去的这一天不知何故喷水池不工作，仅有潺潺流水，大煞风景。如果这些雕像都向外喷涌泉水，将构成一组奇特的广场喷泉画面。哥塔广场的另一面为剧院，前边咖啡廊的花岗岩柱子，是由巨大的一男一女两个人形雕塑构成的，约有3米高，男左女右，符合中国习惯，很有特色。记得陈导好像有用一句话简短介绍了这两根人形柱。音乐厅和图书馆也在此广场上，所以这一带常称为哥德堡文化中心。更重要的是，这些建筑大部分都是1923年瑞典举办世博会时兴建的，历经近百年的风霜雨雪，毫无破败迹象。
哥德堡植物园也在市中心，秋季来临，公园色彩缤纷，在大片的草地和森林树叶的翠绿中，灿烂的金黄色和害羞的嫣红色树叶互相辉映，分外妖娆，各种植物的花朵仍在开放，赤橙黄绿青蓝紫，煞是好看。
森林公园，公园里设有步行，跑步或骑行的小径，围绕着犹如奇峰突起的原始森林，步行环绕一圈约需半个小时。在一大片碧绿的草地上，远处露出的白色多边形小亭子藏身于后方森林的阴影中，清幽雅致，美不胜收。
20171007，今天车行300公里，直奔挪威首都奥斯陆。中间还办了退税手续，午饭在退税店旁的快餐店吃的，经营者是一个快乐的老人，大老远的就和我们打招呼，能说几句简单中文，告诉我们他年轻时到过中国。
到了奥斯陆，团友们有的逐店采购忙忙乱乱，有的四下张望到处逛逛，总算有悠闲的半天了。
奥斯陆市政厅是一座砖红色的建筑，为庆祝奥斯陆建城900年而建。建筑整体布局为凹字形，有着典型的扁平塔，从奥斯陆很远的地方就可以看到，被誉为当今欧洲土木工程最具代表性的设计。市政厅内部的多个大厅分别展出着300多位艺术家的作品。每年12月10日诺贝尔和平奖颁奖仪式在这里举行。诺贝尔遗嘱设立的五个奖中，化学、物理、医学、文学奖都在瑞典授予，唯独和平奖在挪威首都奥斯陆评选颁发，源于当年挪威还被瑞典统治着。顺着市政厅两边的台阶走向市政大厅，视线会立刻被四面墙上的巨幅壁画吸引，其他几个房间也都在墙面、天花板上绘满壁画。门前有个小广场，有雕塑和流水景观。市政厅周围一圈比较热闹，有很多店铺，还有个国人熟悉的711店。
市政厅马路对过的诺贝尔和平中心是一座奶黄色的两层小楼，里面有两层展厅，一层为联合国儿童工作宣传展示，二层主要是阿尔弗烈德·诺贝尔和历年诺贝尔和平奖获得者的事迹，配有照片和图文介绍，每个电子镜框代表一位获奖者。其他的景点如挪威皇宫，国家美术馆等都没去了，一是未在行程计划中，二是大家对'宫保鸡丁'都有些审美疲劳了。
几天前就听小陈介绍在挪威有安排西餐，今天的晚餐就是它。千篇一律的中餐馆早就腻了不是？都说'民族的才是世界的'，鬼晓得挪威山妖们吃些啥呀，况且是否是世界的哪能由山妖们自我吹嘘瞎主张，必须由我们说了才算。该公司有此安排，既贴地气又得民心，功德无量也。
我的天呀，居然还是buffet（自助餐）！从午到晚忍饥挨饿等的就是这一餐了，今天就全指着它活啦！团友们修养较高，修炼有方，均喜怒不形于色。我等升斗小民却已喜出望外，食指大动。平心而论，这是这次出游以来质量最高的一餐，熟三文鱼放开任吃（国内吃生的），且有多种做法，特别巨大的帝王蟹肉甘甜鲜美，虾据说也不错。嗜食海鲜者尽可大快朵颐。但是，海鲜都是凉的！透心凉！凉菜十几道，热菜虽有两三道，却也早已冰冰凉。想找点热汤喝吧，唯一的西餐汤外观可疑，绝不是传统罗宋汤的浅红色，而是略显土黄色的一锅浓稠物，关键是其咸得吓人，和餐台上摆的培根肉肠等著名高盐肉类难分伯仲。本着在国外要注意影响的自律（在国内早弃之不顾啦，看看，多么维护国家声誉的爱国者！），勉强喝了几口，突然想起可以用开水稀释呀，问题是开水也不热，凉水倒有的是。蔬菜只有黄瓜和西红柿，品种少姑且不论，全是生的比较头痛。好吧好吧，我们是兔子我们是满腹冰冷的兔子，吧唧吧唧吃生菜。主食只有水煮马铃薯和又粗又干的面包，均觉难以下口。在餐台前踌躇再三,还是决定化悲痛为力量，挥刀向蛋糕，堤外损失堤内补。好歹胡乱塞饱了肚子，边往房间走边安慰自家，刚在健身公众号上看到一篇文章，营养学家指出，晚餐的作用四分之一是维持生命，四分之三是维持医生的收入。罢了罢了，今晚只是对不起医生而已，没啥没啥。
暗自开心之余，忽见路边咖啡座上竟然有另外两团的同胞摊开两桌麻将，五条六饼之声不绝于耳，清一色对对和鏖战正酣，玩者八人，观者两圈。中华文化，博大精深，虽在国外旅游，不忘弘扬国粹，着实令人欣慰。是否有喧哗之嫌？管他呢，哼哼，老外不也是一边泡澡一边大声说笑，肆无忌惮公然扰民么。 到了房间，我那不争气的中国胃，居然隐约思念起厦门滚烫的沙茶面或面线糊啦，惭愧惭愧！
挪威奥斯陆的早晨，7点钟了天还'黑舌舌'（厦门话），9点了月亮还挂着湛蓝的天空上，日月同辉。今天室外温度4度，寒风凛冽，路人皆缩头缩脑，小跑行进，高速公路上几无车辆。坐在温暖的大巴中，听陈导说峡湾气温最低-3度，不禁心中畏惧，暗思那岂不冻出人命来？峡湾之美，声名远扬，勤劳勇敢起大早不怕冷的中国人看你来啦！经过约370公里的长途旅行，我们到达了峡湾小镇佛朗姆。
从奥斯陆开车五小时才到松恩峡湾，佛朗姆位于松恩峡湾入口处，依山面水，有游览松恩峡湾的游船码头和小火车站。
峡湾，顾名思义为海洋深入陆地切断高山形成的深谷海峡，是冰河时期地壳运动留下的遗址。峡湾宽度约几公里，长约几百公里，出口处水深几十米，湾内最深处有一千多米。用陈导的话说就是山有多高，水就有多深。此话不无道理。
无穷无尽的蜿蜒曲折和大自然的鬼斧神工，构成了壮丽精美的峡湾风光。《国家地理旅游者杂志》将其评为世界最佳旅游目的地。乘船游览是欣赏峡湾风光的最佳途径。松恩峡湾总长200公里，两岸高山峰顶海拔约1500米。放眼望去，峡湾内峭壁林立，山景奇特，峰顶白雪皑皑，山间瀑布飞溅，氤氲缭绕恰似仙境。海水清澈见底，海鸥上下翻飞，峡湾深处有人家，五颜六色的房子，周围绿草如茵，如诗如画，如梦如幻。
坐峡湾观光小火车，到米达尔车站，一路欣赏峡谷，瀑布，山地农庄等自然美景，这是全世界坡度最为陡峭的旅程
火车外表绿色，内部金黄色，明显有些年头了，但仍不失温馨。我们从弗朗姆小镇前往山顶米尔达，车速不快，沿路悬崖峭壁扑面而至，惊心动魄，经过20个隧道，全长约20公里，铁路沿着陡峭的山峦盘旋而上，坡度极大，不难想象当时修建铁路之困难。车行至半路，专门停车5分钟让游客观赏一个名为休斯的大瀑布。该瀑布高度达93米，从左边山头的一个豁口冒出，咆哮奔腾从铁路桥下穿过。瀑布离铁路桥极近，由此联想，该铁路桥必须十分坚固，才能经受住瀑布的常年猛冲仍安然无恙。
20171009，峡湾voss小镇，世界上最贵的水出自这里，一瓶17欧元
今天我们经过哈棠厄峡湾，前往挪威的卑尔根。哈棠厄峡湾位于挪威西部的霍达兰郡，全长约200公里，最深处达800米。比起哈恩峡湾来，该峡湾特别宽，水平如镜，风光绮丽，同样美不胜收。车贴着右边的山体前行，只有单行道，但每隔一段路就有较宽敞处供车辆交会。
卑尔根海港旁的联合国世界文化遗产布吕根(Bryggen Area)，这个古老的中世纪城区里，有不少老式的木头房子，就是当年的商业中心。迎着海港的最外面一排房子都刷上红黄粉白等各种颜色，房子里大多是纪念品商店，而里面的老房子则大多改造成艺术家的工作室、餐馆和咖啡馆等。以前这个城市的房子大多是木头盖的，火灾频发，卑尔根历史上最严重的大火发生在1702年，当时这个城市90%的建筑物都化成灰。每一次大火后，卑尔根人几乎都照着原来的样子重建城市，屡烧屡建决不放弃，这才有了今天进入世界文化遗产名单的布吕根。
我们去了鱼市场。这个鱼市场其实只是四五个摊档摆摊的地方而已，非常小，海鲜数量和种类并不太多，除了北极磷虾、各种海鱼和帝王蟹外，最显眼的还是各种做法的三文鱼。如新鲜三文鱼、香草腌制的三文鱼、盐腌三文鱼、烟熏三文鱼等。如有看中的海鲜，亦可现买现做。问了一下价格，并不便宜，巨大的帝王蟹，一公斤约700元人民币左右。几乎每个摊点均有中国人当服务生，可见中国人来此旅游吃海鲜的为数不少。
一年二百多天下雨的地方，今天居然天气特别好，街头都是晒太阳喝咖啡的人
