小白必看丨尿素泵加热系统控制与反馈原理

内容来源：卡车维学院

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Hi，大家好，我是小卡

今天咱们来了解一下博世EDC17CV44尿素泵加热系统控制与反馈原理

首先我们要明确，主继电器1控制的K90针脚是尿素泵加热的主继电器

在电路图当中为后处理电加热继电器，K90针脚会一直输出一个24V电给尿素泵加热主继电器的控制端输入一个24V电。

K94号针脚输出一个开关信号

K94号针脚输出一个开关信号跟我们启动里面K71针脚一样，是让尿素加热继电器通过K94针脚直接连通到ECU内部接地开始工作。

所以K94号针脚这里输出一个开关信号，开路电压测量的时候K90针脚的电压是24V，K94号针脚电压是3.5V，这是一个检查电压，连上线之后3.5V就消失了变成24V了。

为什么呢？因为K94针脚没有工作K94针脚没有接地，接地之后变为0V, 尿素加热主继电器当K94号针脚工作了，主继电器形成闭合回路之后，尿素加热主继电器就会磁芯吸合，吸合之后会将电瓶常电，过来的电经过20A的加热保险丝之后，

给到主继电器的触电端正极供电，继电器开关闭合由负极变为一个公共供电输出给各分支路，如喷液管的加热，回液管的加热，进液管的加热给这些分支回路进行供电供电给分支继电器的触电端供电，这是主继电器的控制。

总结 尿素泵加热主继电器由K94号针脚控制，控制输出一个接地， 引电喷常电进入到尿素加热系统的各个分支继电器的触电端的正极提供电源。

所以我们在看故障码的时候，首先我们要根据故障码去判断到底是主继电器线路故障，还是分支继电器线路故障，不同的故障排查思路是不同的。

END

现在很多机修师傅都开始学习电路维修，因为对于以后的车辆的话，电控系统会占据绝大多数部分，而且更多的故障点也会出现在电控系统上，我们是钥匙门开关，以及发动机的启动都是在我们驾驶室内部，那当我们拧开钥匙门开关的时候，我们的这个电信号是如何通过整车传递到发动机的呢？

这个过程当中就需要用到整车电路图当中的电控原理和电路识图去进行维修和判断，那么如何去找整车的电路构成呢？那就需要结合整车电路图，而很多的机修师傅现在并不会识读整车的电路图，

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