国四后处理电路还弄不清楚吗？我们帮您梳理！

国四电路图与国三电路图相比，

其实只是多了后处理系统这一部分的内容，

这一部分内容，成为公认的技术难点，

但也是现在维修行业利润较高的一部分。

所以掌握后处理系统知识要点，

成为了识别电路图后又一关键门槛。

没看过，先看看

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【视频】快速读懂国四电路图，逐根电路详细讲解！

（☝点击即可阅读）

小编根据之前老师讲述电路图的顺序，

给大家重新梳理一下后处理知识

主要分为以下几部分

传感器

尿素继电器

后处理加热系统

喷嘴

故障案例分析

首先从线路图的左侧，

也就是传感器的线路开始捋，

主要分为

尿素箱加热电磁阀、

尿素箱液位传感器、

尿素箱温度传感器、

排温传感器、

环境温度传感器。

1

尿素箱加热电磁阀

对应线路：K89、k28

在尿素箱内部,有一个电磁阀进行加热，

电磁阀用于尿素溶液的解冻。

当尿素温度低于-5℃时，

为防止尿素结晶，ECU打开电磁阀，

热的发动机冷却液流经尿素箱，

对尿素溶液进行加热。

K89和K28通过水管上的电磁铁控制开关，

水在变速箱里循环、加热，

确保尿素液不结成晶体。

2

尿素箱液位传感器

对应线路：K57、k52

能够监测尿素溶液温度，

能够通过发动机热水对尿素溶液加热，

能够监测液位高度，

满液位和零液位、空罐时向ECU发出报警信号。

液位传感器相当于柴油的油表，

显示尿素箱密度，给驾驶员提示，

K57通过一个5V的电，进入到内部，

在内部转换一个回路，到k52。

如果k57断了或磨破了，就会报故障，

比如尿素液高于上限值，

尿素也液传感器低于下限值，

高于上限值，只要在车上找到这两根线，

在一端测量通断就可以找到故障。

今天我们就先分享这两个传感器知识，

尿素箱温度传感器、排温传感器、环境温度传感器。