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之前我们说过SCR堵塞的原因大部分都是与尿素结晶有关，有很多人就会想要屏蔽掉后处理不喷尿素不就可以了吗？如果长时间不使用尿素喷射装置，等到了年检的时候再打开你会发现，此时SCR系统已经失效，尿素喷嘴长时间不使用已经损坏，导致尾气不达标过不了年检。更换SCR系统组件花费1万多，是得不偿失的。
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现在市面上常见的屏蔽后处理的方法很多，但是其中的利弊关系究竟是怎么样的，我想这才是很多人想要了解的，今天我们就来说说不烧尿素的利弊。
说到不烧尿素，其实就是屏蔽后处理，但是现在屏蔽的方法基本上可以分为两种，一种是全屏蔽方法， 另一种是半屏蔽方法。
全屏蔽
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全屏蔽是指修理厂对发动机的电脑版ECU进行重新刷写，使得后处理一点尿素不喷射，也不会导致车辆的限速限扭矩的故障。
通常这种屏蔽方法时间长了会造成什么问题呢？
首先如果车辆后处理是气助式的后处理系统的时候，后处理不工作的话，那么尿素喷嘴也不会工作，就不会有气体出来，十分容易导致结晶以及尾气中的颗粒杂质堵塞喷嘴。
另一个就是尿素泵长时间不工作，管路内的尿素溶液会十分容易结晶，导致尿素泵堵塞后期工作是极容易损坏内部配件。
其次是如果不带气助的后处理系统，喷嘴处需要冷却水和尿素溶液降温，全屏蔽了以后尿素和冷却水不会工作，时间一长尿素喷嘴就会烧毁。
半屏蔽
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另一种就是半屏蔽，就是让尿素的消耗量减少，通常分为在硬件上变更的，我们见过在尿素排温传感器上加一节螺母的，温度达不到减少尿素喷射，也有在尿素喷嘴上做改动的。
另外就是在电脑版上进行处理，因为担心长时间不工作导致后处理系统损坏的情况，所以刷写电脑版的程序是后处理正常工作正常烧尿素，但是尾气不达标时候不会造成车辆限扭限动力的故障，往往这个时候车主们都会将尿素溶液换成水，让后处理系统往催化箱里面喷射水，这个样子尿素泵和尿素喷嘴不会损坏，但是有一个很大的弊端就是消音器这个部件。
利用半屏蔽后处理的车辆开始可能不会有什么问题，感觉车辆行驶正常，后处理系统也是正常，但是当跑3个月或者半年以后就会发现，车辆动力明显下降；
因为消音器的催化效率已经严重受到影响，消音器堵塞的情况也会越来越严重，开始清洗几次还会有效果，后期消音器就必须要跟换。
虽然说，国家在大力号召节能减排，作为每一个公民都有责任与义务去关心环保问题。但因为排放标准的不断升级，对司机最直接的影响就是购车成本和运营成本的增加。
这笔增加的费用被迫被转嫁到用户的身上，间接导致屏蔽尿素现象的滋生，可是到头来如果说后处理系统坏了，买单的还是车主自己。
现阶段国五国六车辆开始盛行，想要屏蔽后处理也是难上加难，车主们也是因为尿素消耗巨大才会想要去作假，其实国五的车辆尿素消耗量与燃油比例在5％~7％之间是正常的.
如果车辆尿素烧的特别多，还查不到原因的话，记得本周四晚上6点来听下我们的直播，关于后处理尿素烧的多的原因有哪些，欢迎大家持续关注我们！
（技术编辑：蓝猫队长 配音：小新）
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