组织体检后，很多同事都查出“缺钙”，于是，有人当场表示，回家一定要“大补”——猛喝骨头汤，一位大夫听见谈话后笑了，然后说：“很多人都这么想，觉得喝骨头汤就能补钙，其实，喝骨头汤促使脂肪增长的速度可能远比钙增长的速度快。某种程度上讲，这也是一种误区。”如今，不少车主常抱怨车子的常用零部件磨损速度快，其实，这跟喝骨头汤补钙一样，车主不经意间的习惯动作也会加速爱车的磨损。就此，车主们可以比照一下，看看自己是否有“不良”习惯。
一、低档高速行驶：
磨损部件：对发动机损害较大。磨损程度：50%。
小结：很多司机在开手动挡车时，或是不习惯换挡或是图省事在开车上路时不愿换挡，有时出现低挡高速或高挡低速行驶的现象，其实这就像小马拉大车或是大马拉小车，潜移默化中增大了发动机的负荷，时间一长，车辆的“心脏病”就会形成。但对于自动挡车型来说，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车，但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。新手驾乘不常换档或低档高油都会大大增大发动机负荷，所以有经验的司机都表示开车不能懒，必须根据车速常换档。
另一对发动机损害是升档超车。其实当档位较高时机器扭力较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确做法是：超车提速时主动降档，对于自动档车型，当驾驶员深踩油门时，行车电脑会主动作出判断，降档以提供足够动力超车。但前提是要将油门踩得足够深。
二、长时间处于半离合状态：
磨损部件：离合器片、压盘、飞轮。磨损程度：80%左右。
小结：在开车时，很多司机的左脚习惯于始终踩在离合上，使车子长时间处于半离合状态，觉得这样能够更好地控制车辆，也有一种安全感。
这个习惯在一些车主身上很常见，尤其是当车辆跑高速时，一直处于半离合状态会让离合器片迅速磨损，而且，也会有损压盘以及飞轮，对车子“危害”很大。值得注意的是，一些车主有二挡起步的习惯，这同样会导致离合器过早损坏，还会增加车子的耗油量。无论什么车型，都应该一挡起步。有些驾驶员习惯于左脚一直踩在离合器上，以为可以更好保持对车辆的控制。实质上这样对离合器损害最大，他可以令离合片迅速磨损。另外二档起步的做法也会导致离合器过早损坏。所以一档起步对任何车都是正确做法，一定要坚持！
三、没完全分离就实施换档：
磨损部件：对变速箱齿轮磨损比较大。磨损程度：30%左右。
小结：平时开车时，一些心急的车主经常是离合没踩到底，就忙着挂挡，不仅挡位难以准确挂入，也大伤车子的“元气”，尤其是对手动挡车型，长期这样操作，对变速箱可能产生致命的损伤。虽然自动挡车型不存在踩离合换挡的问题，但很多车主在开车时还没把车辆停稳，就忙着挂上P（停车）挡，这样的违轨操作一样会使变速箱“很受伤”。有人在未完全将离合器踩到底就进行换档，以致使档位难以顺利进入，如此长期这样操作会成为变速箱的致命危害，还有人在车辆未完全停下来时匆忙挂上P档，变速箱同样难以承受这种车况和操作不符的情况！
四、马路牙子一跃而过：
磨损部件：对减震器、弹簧、悬挂和缓冲橡胶块有影响磨损程度：60%—70%。
小结：平素难以观察到车辆的减震器、弹簧和悬挂，但它们同样是车辆的易损部件，过沟过坎时必须提前减速，避免直冲而过！
五、频繁操作组合开关：
磨损部件：触点烧毁、减少开关使用寿命。磨损程度：20%左右。
小结：有的车主很喜欢闪射车灯，而且并不认为这样的操作会给车子带来损伤。据技师介绍：“频繁开关会增加组合开关的损坏几率，当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花很可能把触点烧毁。”车辆灯光的闪射会让车主自我感觉良好，殊不知频繁开关却增加了组合开关损坏的几率，因为当开关接触的一刹那，电流要强大得多，如果在半接触半分开的情况下打火，电火花会将触点烧毁！
六、令喷水嘴强行工作：
磨损部件：水泵憋坏。磨损程度：80%左右。
小结：再过几个月就将进入冬天，气温会降至零下十几摄氏度或是几十摄氏度。一遇冷，车子的喷水嘴就会被冻上，而有的车主心急，还没等被冻的喷水嘴上的冰融化，就强行喷射玻璃水，这样很容易把水泵憋坏。刘会泳告诉记者，正确的做法是，等待车发动以后温度上来，喷水嘴解冻后再喷水。雨刷也是如此，启动被冻的雨刷不但起不到清洁效果，还会损坏雨刷自身。当冬天喷水嘴结冰时，车主不可强行喷射玻璃水，这样会将水泵损坏，而应先将车发着，令其消冰之后再喷水！
七、轮胎蹭台阶：
磨损部件：轮胎。磨损程度：20%左右。
小结：对于轮胎的保养多数车主已经了解得差不多了，但有一点车主可能没有在意，就是轮胎的侧面最薄。技师表示，车主把车开上台阶或跃马路牙子时别忘了保护侧胎，侧面的磨损产生的危险系数比正面磨损的危险系数高。尤其胎压高时，可能引起爆胎。
轮胎侧面最薄，受损的危害也大于正面的刮蹭，一定要注意正面碰撞的同时更要注意勿使胎侧受损！
八、按住玻璃升降器不松手：
磨损部件：对电动机损失很大，容易烧毁。磨损程度：20%左右。
小结：要养成按过即放的习惯。一到夏天，车窗玻璃升降器的“工作强度”就大幅增加，随着车内温度的变化，车主们会频繁地调整车窗的升降，然而，过多不经意的操作可能引起车辆玻璃升降器“罢工”——玻璃电动开关不起作用或车窗玻璃不能升降到位。这都是因为操作失误造成的，当按着玻璃升降器把车窗降到底或升到顶时，应及时松手，否则会产生车辆机械部件“较劲”的局面，这样电动机就成了直接“受害者”。
九、拉着手制动开车：
磨损部件：容易后轮过热产生爆胎，并使刹车片变形。磨损程度：90%左右。
小结：有经验的老司机常嘱咐新手，车速要多用挡位来控制，特别在长距离下坡时更要及早预见，勤于换挡，少用制动。车辆起步前，千万不要忘记松手制动，带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。有经验的司机表示，在控制车速时要多用档位及早预见，勤于换档，少用制动。尤其是下坡时要让发动机制动，偶尔辅以制动，而不可踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。另外车辆起步时不要忘记松手刹！
十、方向盘转动角度过大：
磨损部件：对助力泵、拉杆有损坏。磨损程度：40%—50%左右。
小结：由于使用频繁，助力泵成了车子的易损部件，需要常常更换。但也有让助力泵“长寿”的办法。汽修技师王师傅介绍说，驾驶员在打方向时，打到头时要回一点，别让助力泵长期处于一种“绷紧”的状态，这对于延长助力泵的寿命大有好处。因为经常使用，助力泵也是车辆易损部件。驾驶员在打方向时，应打到头时回一点，不可让助力泵长期处于一种绷紧状态，十分有益于延长助力泵的使用寿命！
摘自《华商报》
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