国产汽车起步较晚，在技术方面一直落后于合资汽车，尤其是发动机，严重制约了国产车的发展。近些年，一些自主品牌已经意识到了这一问题，开始研发自己的发动机技术，而且颇有建树，其中包括奇瑞、长安、上汽、吉利。那么自主车企中，谁的发动机技术更胜一筹呢？今天我们一起来探讨一下。
奇瑞在1997年成立，曾经连续9年蝉联中国自主品牌的销量冠军，如今它的地位大不如前，已经被吉利、宝骏等赶超。而奇瑞则在技术宅的道路上越走越远，颇有些像中国版的本田。奇瑞很早就开始研发发动机，在热效率方面取得了很高的成就，第三代发动机最高热效率能达到37.1%，让大众都自愧不如，这一点让国人都值得骄傲。目前这款发动机还未量产，在瑞虎7上搭载的第二代发动机，在油耗和动力上并不出众，不过却非常稳定，故障率低，这一点让人放心。希望新一代发动机能有更加突出的表现。
长安汽车的历史可以追溯到洋务运动时期的上海洋炮局，在1980年后进入汽车领域。大家都知道洋务运动提倡师夷长技以制夷，长安汽车在学习国外先进技术，完善自身的道路上也一直在前进。长安研发的蓝鲸系列发动机，在动力输出上数据亮眼。尤其是长安CS95上搭载的2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360N·m，不过油耗有些偏高。今年长安CS75车型爆发出的机油增多问题，就是出在它自主研发的1.5T发动机上，虽然它及时快速进行了召回，不过处理效果并不理想。综合来看，长安发动机技术还有待完善。
上汽的发动机被夸上了天，不过很多人都知道，它的蓝芯系列发动机，是和通用一起研发的，采用了很多通用的技术，并非完全意义上的自主研发。凭借着通用的支持，上汽在发动机领域进步明显，名爵6上搭载的1.5T蓝芯发动机，最大马力169匹，最大扭矩250N·m，动力强劲，同时油耗还很低，比同级主流车更理想，自动车型平均油耗仅6.9L/100km。这当中的实力有多少是自己的，只有内部人知道。
吉利如今发展势头很猛，在2018年全球500强企业中，吉利排名第267名，是国内唯一一个民企，利润率突出。早期的吉利在发动机上，完全依赖丰田和三菱，后来它开始研发发动机，研发的1.5L自然吸气发动机，整体表现一般，动力输出不强，且油耗偏高。不过技术虽然并不先进，但是胜在稳定性好，在质量上没有太大问题。如今吉利的高端车型的发动机，借鉴了沃尔沃的技术。如今吉利在发动机研发上，还有很长的一段路要走，至少要解决油耗问题。
整体来看，长安的技术还有待改进，上汽则主要依靠通用，相对来说奇瑞和吉利更胜一筹。
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