除了部分老司机，相信大家几乎都是一个D档走天下的主，甚至有一些菜鸟司机对着挡杆下的几个英文符号发懵，这些符号都什么意思？S是什么鬼？L又是什么鬼？考虑到这样的人占了挺大一部分，砖哥觉得有必要给大家来一次普及。
话不多说，图片先行
上图足够一目了然了吧，这些英文字符都代表着什么挡位也清晰明了了。不过上面这张图其实还差了一个挡位——L挡。
P、R、N、D挡相对来说比较常用，大家应该都比较了解。而S、L挡则使用场景比较少，所以才会有些人可能将车开到报废了，也没开过这两个挡的情况。前面4个挡我们简单讲讲，重点放在后头的两个挡。
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泊车挡，为什么停车挡要叫P挡而不是T挡？当然是因为英文字母Parking的首字母是P不是T。开车的人，对这个挡相对来说还是比较熟的，毕竟开车还是要停车的。
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倒车档，倒车时侯会挂的，这个没啥好说。
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空挡，一般使用场景是红绿灯前暂时停车的时候挂。当然，女朋友说要下车买个早餐，煎饼果子摊前你也可以挂着N挡等她。当然，如果煎饼果子摊在斜坡中间，记得要脚别离开刹车。
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前进档，这是英文单词Drive的首字母。
好，简单说完上面四个大家都知道的档位后，我们来说说稍有难度的S挡和L挡。
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既然上面都用了两个英文单词，咱们继续扯英文，毕竟砖哥也是懂英语的人。注意了，这个S挡并不是英语SNOW（雪），而是SPORT（运动）的首字母。都是S，差别可大了。如果有人跟你说S挡是雪地模式，你可以怼他没文化了。
S挡，运动模式，发动机会保持比较高的转速再进行升档，低档位高转速的好处当然就是杠杠的加速度和扭矩。
简而言之，D挡下你的发动机在2000左右就会升档了，可是S挡模式下你的发动机可能在4000转才升档。为了给你更油power的动力，挂上S挡后，发动机节气门打开的幅度会有所增加，如此一来进气会增多喷油也会增多，以烧更多的油来增加更多动力。
所以，挂S挡后最明显的一点就是发动机声音，从温柔小绵羊变成嘶吼的狼。
那S挡什么时候用？
1、正因为S挡可以短时间内给车子更饱满的动力输出，所以最适合的使用场景当然就是——超车。下次要超车不妨试试看，S挡超车那叫一个爽。
2、除此之外，如果车子本身的动力不强又没有L挡，那过年回老家面对着山区九曲十八弯的长坡，D挡显得乏力时，就可以把S档挂起来。
3、还是因为S挡本身的机械原理，因为增加进气增加喷油，发动机内的压力和温度都会随之增高，这样以来对于清理发动机的积碳起到了非常积极的作用，所以像清积碳的时候，超车一定要挂S挡啊！
S挡这么好我不挂D挡挂S不就好了？
当然不行。
首先，S挡不能长期用。上面都说了，S挡时候发动机内的压力和温度都会增高，这也就意味这增大了变速箱的负荷，如果常年开S挡变速箱的磨损程度非比寻常。
其次，S挡很耗油。同样是上面说了，S挡时发动机增加喷油。
还有，S挡是在一定程度上压制升档的，在起步的时候还是用D挡吧，先正常升档再讲运动好吧。
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低速档，单词LOW的首字母。没错，就是那个“你很LOW”的LOW了。
S挡稍微懂点的老司机都会在超车的时候用起来，反倒是这个L挡，如果买来的车上没有这个档位，估计一些车主压根不知道有L挡存在。不过，作为一个连车厂都会忽略的挡位，它的存在想想也是挺尴尬的。
L档其实跟S档有点类似，都是低档位高转速的机械原理，不同的地方是S挡虽然延缓升档但最终还是升档的，可L档却不会，它限制车子的档位停留在最低档不进行升档。
正因为这个特性，也有人说L挡其实是字母LIMIT（限制）的首字母，砖哥觉得似乎也有道理，低速档或者限制档都能充分表达这个档位的意义。
不多争论L挡到底是哪个单词的首字母了，我们来看下这个档位的用途。
无他，就爬坡和下长坡两使用场景。
能用来爬坡，跟S挡一个原理，低档位高转速，所以D挡爬坡无力的时候L挡可以带来更充足的动力，帮助爬坡轻轻松松。
能用来下长坡，是因为它限定了最低档不升档，下长长的坡也无需担心越来越快越来越快。
一句话大概总结下用法就是：城市用车D挡、超车S挡、上下坡L挡。
祝大家早日学会S挡和L挡
开车更顺畅
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