美丽中国-1431：万州长江大桥日落美景

今天，我们要走近的是重庆单元的第八座大桥——宜万铁路万州长江大桥。

宜万铁路建成时是中国修建难度最大、造价最高、历时最长的山区铁路。

宜万铁路万州长江大桥时为世界最大跨度的铁路拱桥。

2010年12月，宜万铁路万州长江大桥和宜万铁路全线一起通车。

大桥附近的码头上正在装卸硫磺。

一列火车开过大桥。

落日余晖下的长江和宜万铁路万州长江大桥。

一位市民在桥下游泳。

宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，在世界上属于地质复杂的铁路。全线建成时是中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。宜万，望文知意，自宜昌至万州，两端各踞一座长江边的城市，也就意味着需要跨江的桥梁。

宜万铁路万州长江大桥是宜万铁路西起点跨越长江的咽喉工程，这座由中铁大桥局设计施工的三跨连续钢桁拱桥，桥长1106.3米，主跨360米，两个边跨各为168米，建成时为世界最大跨度的铁路拱桥。

因位于三峡库区，要抢在三峡水库第一次蓄水前完成基础施工，所以这座铁路桥先于宜万铁路全线，于2002年12月即开工，2005年8月已竣工，至2010年12月方随宜万铁路全线通车而通车。