苏州对建设民用国际机场的渴望，从未像最近两年这么迫切。
最新消息显示，2020年苏州机场将积极争取纳入国家层面相关规划。一方面，苏州交通部门将对主要备选场址深化可行性研究，另外一方面相关地方政府将做好场址范围的规划管控。
回顾苏州机场这一项目的历程，最早大概可以追溯到10多年前，也就是2005年前后。江苏城市论坛小编那时还年轻，但至今犹记得“苏州五年内不建机场”这句被广为传播的新闻标题。
苏州机场开始受到外界关注，这可能是第一次。
后来，上海第三机场逐渐浮出水面，苏州机场和周边嘉兴、南通、无锡等地机场，作为上海机第三机场的备选场而被外界所共同关注。
此后十年跌宕起伏。
不过众所周知，上海第三机场在去年南通新机场项目宣布后，终于再无人提及。此不可不谓之峰回路转。
也就是在那之后，正当大家都以为苏州机场没戏，一段时间以后，苏州方面又再次宣布已完成相关选址及空域研究工作。苏州机场由此又一次进入人们的视野。
多年来，江苏城市论坛始终关注苏州机场沉沉浮浮，并且坚信不论如何苏州机场最终还是会上马。
2019年12月，江苏城市论坛公众号推文《苏州机场进入全省机场规划项目库》提到，“全省机场规划项目库”中苏州机场已然在列。从规划时限看，最迟至2035年，苏州机场之梦便可成为现实。
那么，关于苏州机场的选址所在，你是怎么看的呢？
江苏城市论坛小编分析认为，似乎很多地方都是合适的。长三角一体化示范区，包括吴江在内，昆山锦溪，常熟，以及相城区，都有可能是苏州机场的选址所在。不过官方还目前还未对哪一个选址正式表达倾向性。
首先看长三角一体化示范区，有着长三角一体化国家战略核心区之一的先天优势，是一生下来就注定的先发优势，未来发展前景十分值得期待。此前也有传闻吴江选址研究。长三角一体化示范区还有苏锡常都市快线、苏州至淀山湖至上海城际地铁，该条大串联线路东西两端分别联系苏南大片城市腹地和长三角龙头上海。
其次看昆山。昆山本身具有相当经济基础，此前也曾传出有锦溪镇选址规划传闻，且距离上海一步之遥，地铁、高铁等现代交通基础设施较为完善。经济联系也很紧密。站在上海中心城市看昆山，后者简直就是上海副中心。亲密优势，不比上述先天优势逊色。
常熟选址则是被江苏城市论坛小编所看好。南北向应该是大苏州沿着南北枢纽主轴布局的重点发展方向。常熟距离苏州主城是一个合适的距离，无疑是一个比较不错的选择。未来作为大苏州北部交通枢纽，可以结合利用高铁。
此外，相城区选址也是可以的，其唯一缺点是距离主城太近。相城区目前在着力与虹桥展开磋商，要搭上虹桥国际枢纽的快车，争取建设国家高铁枢纽组成部分，包括动车所等。这里将是苏州建设全国交通枢纽城市的核心发力点。
苏州今年也正式提出来，要建设全国枢纽城市。江苏城市论坛此前推文《“苏锡常”都市圈的过去现在与未来》曾提到，苏锡常通四市都在参与打造环沪枢纽集群。站在更高更宽视野，如何处理与上海的关系，将是苏州从现在到2035年之间须要着力解决的课题。
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