I 人物生平
1371年左右，郑和（1371年－1433年）出生在云南昆阳（今晋宁昆阳街道）宝山乡知代村，一个富裕的穆斯林家庭，原名马和，小名三宝，又作三保。此时，云南还在蒙古的控制下。他的父亲是萨耶德·阿贾尔·沙姆斯·阿尔-丁·奥马尔（Sayyid Ajjal Shams al-Din Omar）的第六代后裔，奥马尔是著名的花剌子模驻元朝云南的官员，来自现代乌兹别克斯坦的布哈拉。他的姓氏“马”来自沙姆斯阿尔丁的第五个儿子曼苏尔（Mansour）。他的父亲米尔·特金（Mir Tekin）和祖父查拉米丁（Charameddin）都曾前往麦加进行伊斯兰朝圣。
1381年，明军攻陷云南蒙古守军，马和的父亲被杀。马和当时只有一个10岁的小男孩，被军队俘虏并阉割，1382年，被选于宫中尚衣局训育两年；1384年，经宫中指派，进入朱棣的燕王府从侍。成年后的郑和身材魁梧，有智略，知兵习战。1399年，马和在郑村坝之战中表现英勇，受到朱棣的认可和信任，有学者推测，郑和被赐姓“郑”与这一立功地点有关。1402年，朱棣继位，成为明朝的第三位皇帝，即永乐皇帝（1403-1424）。永乐元年（1403年），姚道衍和尚收郑和为菩萨戒弟子，法名福吉祥，其一生笃信佛法，广造佛经传世。永乐二年（1404年），郑和因功升任为内官监太监，官至四品，地位仅次于司礼监。
郑和一生大事时间轴
II 明朝之前的中国海洋贸易
唐宋年间，中国与西域的海洋贸易兴盛起来，早在11世纪，中国船只就以固定舵和水密舱而自豪，中国水手能够使用罗盘穿越南中国海。他们带着巨大的货物从中国东部海岸出发，很快到达更远的地方，穿越马六甲海峡，可以与主导印度洋奢侈品贸易路线的阿拉伯船只竞争。
1127年，北宋灭亡，迁都杭州，失去了对中国北方的控制，但继续保持海上丝路贸易的兴盛。1279年，忽必烈推翻了宋朝，并登上了中国的皇位，他建立了一支真正可怕的海军力量，并建立了新的造船厂。
忽必烈还把目光投向了日本，与1274年和1281年两次进攻日本。当时的编年史记载说，他派了数千艘中国和韩国船只以及多达14万人去占领日本的岛屿。他的庞大部队两次穿越朝鲜海峡，两次都没有成功；传说两个“神风”被日本天皇召唤击沉入侵的船只。历史学家认为这些故事是传奇性的，但最近的考古发现支持了巨大的风暴拯救日本的故事。此外，忽必烈还部署去攻击越南和爪哇。虽然这些海军进攻未能获得领土，但中国实际上赢得了对从日本到东南亚的海上航道的控制权。蒙古统治下，商人的地位较重农抑商思想提高，海上贸易前所未有地繁荣起来。
细节来自一幅13世纪的日本卷轴画，描绘了1281年蒙古皇帝忽必烈进攻日本的场景
1368年，经过中国数十年的国内叛乱，蒙古王朝灭亡，被明朝所取代。和他之前的蒙古和宋朝皇帝一样，明太祖朱元璋决心维持中国作为海军力量。然而，太祖将海外联系限制在海军大使上，这些海军大使负责从越来越多的中国附庸国中获得进贡，其中包括文莱、柬埔寨、朝鲜、越南和菲律宾，从而确保了丰厚的利润不会落入私人手中。太祖还规定，远洋船舶的桅杆不得超过三根，可处以死刑。
III 郑和下西洋路线
在朱棣决策下西洋时，郑和正当壮年，身材魁伟，朱棣曾询问袁忠彻以郑和率军出使是否合适，袁忠彻认为合适。郑和先后组织并监督了七次海上航行（1405-1433年），郑和的舰队穿越了南海、印度洋、阿拉伯海、红海和非洲东海岸。在中国海洋史上这一著名时期，许多学者认为，七下西洋包括至少200-300艘船和28000-30000人。《明史》：“永乐三年六月，命和及其侪王景弘等通使西洋。将士卒二万七千八百余人，多赍金币。造大舶，修四十四丈（136.8米）、广十丈八者六十二。”
第一次
永乐三年六月十五日（1405年7月11日），三宝太监郑和第一次受命下西洋。在第一次航行中，舰队有255艘船，其中62艘是大型宝船。还有一些中型的船只，用来运送马匹，还有许多其他船只载着士兵、水手和各种人员。大约有600名官员进行了这次航行，其中包括医生、占星家和制图师，人数据载有27800人。从南京刘家港启航，经太仓出海，先到占城、爪哇麻喏八歇国。船队到达爪哇时，正值时西爪哇与东爪哇内战，西爪哇灭东爪哇。郑和船队的部族登陆进行贸易，被误认为东王的军队，有170人被杀害。郑和保持冷静，没有贸然兴兵报复，此事得以和平解决。后经苏门答腊、三佛齐旧港。经过三佛齐旧港，时旧港广东侨领施进卿来报，海盗陈祖义凶横。郑和派人对陈祖义加以劝谕，陈祖义诈降，阴谋袭击郑和船队。郑和识破了他，兴兵剿灭贼党五千多人，烧贼船十艘，俘获贼船七艘，生擒海盗陈祖义等三贼首。然后继续到达满刺加、锡兰、终点是古里。永乐五年九月十三日（1407年10月13日）返回，将陈祖义等献上，陈祖义等被问斩。施进卿被封为旧港宣慰使。旧港擒贼有功将士获赏。不久，因郑和说天妃在下西洋中多有感应，朱棣下令派朱焯前往新落城的龙江天妃庙祭告。
《混一疆理历代国都之图》，日本的龙谷大学图书馆收藏
原本是公元1402年朝鲜人绘制的，这幅图早已不存。现存于日本东京龙谷大学图书馆的是公元1500年日本人摹绘的《混一疆理历代国都之图》。这幅彩绘图，图上方画一线，篆额有“混一疆理历代国都之图” 十个字。
第二次
郑和船队在永乐五年(1407年)奉命出发，访问了占城、暹罗(今泰国)、爪哇和苏门答剌北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝和古里为目的地。这次的回国途中有一部分船队访问了暹罗和爪哇。这次航行过程中，郑和专程到锡兰，对锡兰山佛寺进行布施，并立碑为文，以垂永久。碑文有汉文、泰米尔文及波斯文三种，三种文字的碑文分别针对佛陀、毗湿奴和真主表示敬意。其中汉文记有“谨以金银织金、纺丝宝幡、香炉花瓶、表里灯烛等物，布施佛寺以充供养，惟世尊鉴之”等语。此碑于1911年在斯里兰卡被发现，现保存于斯里兰卡国家博物馆中。永乐七年(1409年)夏，郑和船队还朝。
第三次
永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘、候显率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，到达占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。航行中，锡兰山国王亚烈苦奈儿“负固不恭，谋害舟师”，郑和发觉，率船队离开锡兰山前往他国。回程时，郑和船队再次访问锡兰山国，亚烈苦奈儿诱骗郑和到国中，发兵五万围攻郑和船队，又伐木阻断郑和归路。郑和发现归路被截断后，对属下说：“贼寇主力已经出动，国都内一定空虚，并且他们会以为我们远道而来，力孤胆怯，不能有所作为。若是出其不意进攻他们的国都，则胜利可期。”于是，郑和趁敌军倾巢而出，国中空虚，带领随从二千官兵，趁夜突袭亚烈苦奈儿王城，破城而入，生擒亚烈苦奈儿并家属。永乐九年（1411年）六月，郑和船队还朝。
第四次
船队于永乐十一年（1413年）出发，正使太监郑和，副使王景弘等奉命统军二万七千余人，随行有通译马欢（马欢出身卑微，年轻时皈依伊斯兰教，学习阿拉伯语和波斯语。23岁时，他担任了第四次探险队的翻译。他还参加了第六次和第七次航行。）等，驾海舶四十，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒，勿鲁谟斯，比剌，溜山，孙剌等国。这次航行中，郑和率明军及苏门答腊当地武装击败并生擒了阴谋篡位并率部截杀郑和船队的苏干剌。此次航行中，郑和船队绕过阿拉伯半岛，首次到达东非麻林迪。郑和至其国后，宣读诏敕，对国王等进行封赐。其后，麻林国因郑和使团的来访，遣使来中国贡献“麒麟”（长颈鹿）。永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。明廷按律法诛杀了苏干剌。
明永乐十二年（1414年），榜葛剌的新国王遣使奉表来谢，贡麒麟及名马方物。永乐十三年（1415年），来自麻林国（今肯尼亚马林迪Malindi）的麒麟和天马、神鹿等其他异兽被一同运抵中国，引起轰动，满朝大臣上文表贺，永乐皇帝朱棣也走出奉天门迎接。
历史上的《瑞应麒麟图》留下多个摹本，其中“原版”是台北故宫博物院收藏的《明人画麒麟沈度颂》画轴。
“麒麟”图摹本
“麒麟”图摹本
第五次
永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送古里、爪哇、满剌加、占城、锡兰山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、苏门答剌、麻林、剌撒、忽鲁谟斯、柯枝、南巫里、沙里湾泥、彭亨各国使者及旧港宣慰使归国。郑和船队约在永乐十七年（1419年）七月回国，当年七月十七日（1419年8月8日），朱棣下诏，按等级对下西洋将士进行赏赐。
第六次
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风，郑和率船队很快出发，到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答剌、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
间歇期
1424年2月27日（永乐二十二年正月二十七日），朱棣命郑和前往旧港赐施进卿之子施济孙官印和官服，令他接替已故父亲的位置。一说，郑和未及成行，朱棣即已病死，明仁宗朱高炽即位，下诏停罢下西洋事业。
1425年（洪熙元年），郑和受命率下西洋的军队镇守南京，而郑和本人也成为首位南京守备太监。同年，仁宗病逝，明宣宗朱瞻基继位，要求郑和与王景弘谨守南京。郑和还受命负责修缮南京宫城。
1426年（宣德元年），郑和等奏请修理南京的天地坛等建筑。同年，工部郎中冯春上疏请求为南京修造佛寺的工匠请赏，明宣宗认为这没有道理，且认为这是郑和指使的，于是令司礼监移文警告郑和。
1428年（宣德三年），郑和、王景弘受命将南京所存储的部分绢、布运抵北京。
第七次
宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋忽鲁磨斯、锡兰山、古里、满剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇门答剌、剌撒、溜山、阿鲁、甘巴里、阿丹、佐法儿、竹步、加异勒等二十国。这次航行，郑和船队从竹步西行，最远到达非洲南端，接近莫桑比克海峡。这一次下西洋人数，据载有27550人。1431年1月19日（宣德五年闰十二月初六），郑和船队从龙江关（今南京下关）启航前往福建长乐。侯风期间，郑和等人镌刻《天妃灵应之记碑》（此前，于太仓已有《通番事迹碑》）并铸造铜钟一口，为后世研究下西洋留下重要史料；出发前，明宣宗又敕郑和在出使过程中劝谕暹罗不要再侵扰满剌加。
航行的结束
有记载称，1433年（宣德八年），郑和在返航过程中于印度西海岸古里（今印度卡利卡特）去世。船队应当是由太监王景弘率领返航，据《前闻记》记载于1433年7月22日（宣德八年七月初六）返回南京。
郑和墓，南京
宣德八年（1433年）四月，郑和在印度西海岸古里国去世，骨灰葬于南京弘觉寺地宫，今南京牛首山郑和墓或为其衣冠冢
IV 个人作品
郑和写经及刊刻佛经颇多，但流传至今者有限，其中包括国家图书馆藏刻本《佛说摩利支天经》，云南图书馆藏印本《五华寺大藏经发愿文》。2002年出土于浙江报本塔的由高僧圆瀞抄写的泥金写经《妙法莲华经》（浙江平湖博物馆藏），在发愿文部分出现郑和之名，有学者将之理解为署名；但据跋文 ，该经系圆瀞因赞许郑和礼佛而自发抄写，而非受托于郑和，故该名并非署名，该经亦称不上“郑和写经”，系由郑和发愿书写，可被视作“郑和写经”。该经被报道为郑和书法作品。
资料的问题
具有讽刺意味的是，今天人们对郑和的航行知之甚少。据称郑和的航行在朝廷遭到儒家文官的反对，并尽一切努力“有系统地破坏所有航行的官方记录”。
V 郑和七下西洋影响
航路开辟
郑和下西洋，推动我国古代航海事业达到顶峰，成为十五、十六世纪世界大航海时代的先驱。郑和下西洋是世界古代航海史上时间早、规模大、技术先进、活动范围广的洲际航海活动。郑和下西洋时的船舶建造、天文航海、地文航海、季风运用和航海气象预测等方面的技术和航海知识，在当时都处于世界领先地位。郑和下西洋不仅是中国古代航海事业的顶峰，也是世界航海业发展的里程碑。
一是开辟了亚非的洲际航线，为西方人的大航海铺平了亚非航路。当葡萄牙的航海家达加马沿非洲西海岸绕过好望角，抵达东非海岸时，当地人就告述几十年前中国人曾几次来到这里。他们在阿拉伯领航员的帮助下，沿着郑和船队开辟的航线顺利到达了印度。
二是对西太平洋和印度洋进行了一些海洋考察，搜集和掌握了许多海洋科学数据。《郑和航海图》就是通过大量海洋调查绘制的。
三是对航海区域进行了战略布局。郑和下西洋根据其使命和掌握的海洋知识，在辽阔的海外选择了占城、满剌加、旧港、古里、忽鲁莫斯等地作为海洋发展的重点区域，有利于扩大海外交通和贸易范围。
郑和下西洋航路之远、之繁复，在世界航海史上是划时代的。尽管由于历史条件的限制和各种局限性，地理大发现的历史使命未能由郑和船队来完成，但他们所经历的航路，在那么广大的范围内，发展起了亚非各个沿海国家和地区之间纵横交错的海上交通，沟通和加强了西太平洋和印度洋沿岸各国之间的联系，而且对世界文明的发展作出了重大的贡献。
船的大小
中国的船只一直以其尺寸而闻名。在郑和之前的一个世纪，探险家马可·波罗描述了它们令人惊叹的尺寸：尺寸从4到6根桅杆，多达300名船员，60个小屋，和一个供商人使用的甲板。在14世纪的来自马略卡岛的“加泰罗尼亚地图集”上显示了带有五根桅杆的中国船只。不过，在1597年的一个冒险故事中，关于郑和的宝船长达460英尺的说法听起来确实有些夸张。大多数海洋考古发现表明，14世纪和15世纪的中国船只通常不超过100英尺。即便如此，考古学家最近发现了一个36英尺长的方向舵，这就增加了有些船可能像他们声称的那么大的可能性。
郑和宝船模型
船队规模
郑和七下西洋与大航海时代的船队规模比较
季风
航行借助季风航行，通常在冬天出发，夏天返回。（其他航海技术另述）
夏季季风
在夏季，亚洲大陆比海洋更温暖，成为一个低压区，从海洋中产生新鲜潮湿的风，并带来暴雨。
冬季季风
在冬季，亚洲大陆（高压区）冷却，而印度洋（低压区）使海水保持相当炎热，造成从亚洲大陆到海洋的干燥和寒冷的风
郑和航海图
郑和航海路线
和平外交
《明史·郑和传》记载的郑和出使过的国家或地区，共有36个：占城、爪哇、真腊、旧港、暹罗、古里、满剌加、勃泥、苏门答刺、阿鲁、柯枝、大葛兰、小葛兰、西洋琐里、苏禄、加异勒、阿丹、南巫里、甘巴里、锡兰山、彭亨、急兰丹、忽鲁谟斯、溜山、孙刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法儿、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤儿、沙里湾尼（今印度半岛南端）、不刺哇（今索马里境内）。
Order | Time | Regions along the way |
1st Voyage | 1405-1407 | Champa, Java, Palembang, Malacca, Aru, Sumatra, Lambri, Ceylon, Kollam, Cochin, Calicut |
2nd Voyage | 1407-1408 | Champa, Java, Siam, Sumatra, Lambri, Calicut, Cochin, Ceylon |
3rd Voyage | 1409-1411 | Champa, Java, Malacca, Sumatra, Ceylon, Quilon, Cochin, Calicut, Siam, Lambri, Kaya, Coimbatore, Puttanpur |
4th Voyage | 1413-1415 | Champa, Java, Palembang, Malacca, Sumatra, Ceylon, Cochin, Calicut, Kayal, Pahang, Kelantan, Aru, Lambri, Hormuz, Maldives, Mogadishu, Brawa, Malindi, Aden, Muscat, Dhufar |
5th Voyage | 1416-1419 | Champa, Pahang, Java, Malacca, Sumatra, Lambri, Ceylon, Sharwayn, Cochin, Calicut, Hormuz, Maldives, Mogadishu, Brawa, Malindi, Aden |
6th Voyage | 1421-1422 | Hormuz, East Africa, countries of the Arabian Peninsula |
7th Voyage | 1430-1433 | Champa, Java, Palembang, Malacca, Sumatra, Ceylon, Calicut, Hormuz... (17 politics in total) |
郑和的奉命出使，是为与西洋各国建立友好关系，创造良好的国际环境而进行活动的。郑和来到南洋以后，以强大的武装力量，告诫那些“喜战好斗”的岛国：“循礼安分，勿得违越;不可欺寡，不可凌弱。”“不服，则耀武以慑之”，于是“凡所号令，罔敢不服从。”那些“风俗劲悍，专尚豪强”，素好“侵掠邻境”的国家，不得不偃兵息武了。与此同时，郑和又从崇扬佛教或传播伊斯兰教着手，力图使有关地区和国家的人民有着统一的宗教信仰。这样，对于平衡各国之间的关系，缓解因为宗教信仰等问题而导致的国与国之间的紧张局势，都会起到重要的作用。此外，郑和还通过敷宣教化，扶助弱小民族，抑止强暴，促成了各国间和平局势的建立。
郑和在下西洋的过程中，为解决东南亚各国之间的矛盾，为建立亚非国家区域间的和平局势，作出了不懈的努力，获得了很大的成功，随着海外诸国间种种复杂矛盾的逐步解决，“海道由是而清宁，番人赖之以安业”。亚非国家间的贸易交往、文化交流，尤其是中国和沿途国家的贸易往来、中华文化的向外传播，也在这种和平局势下得到了进一步的发展。
文化贸易
明朝仍然沿袭着自元朝的朝贡贸易制度，并指定沿海港口与周边各国进行贸易，但由于农业和工商业的迅速发展，处于“永乐盛世”的明王朝需要同海外各国展开更密切的贸易往来，促进经济交流。而在有局限的陆上丝绸之路逐渐沉寂以后，开辟海上通道成为必然的选择。
郑和下西洋所到之处主要是开展贸易活动，以“朝贡贸易”为基本形式，同时推行“官方贸易”、带动“民间互市”等。郑和七下西洋，在东南亚曾于两处设立商馆，一处在苏门答腊北部的须文答腊，另一处即在马六甲。郑和的船队给马六甲带去了商机，也使该地的繁荣引起世人的瞩目。
郑和下西洋，促进海外贸易扩大，带动了中外经济交流与发展。郑和下西洋期间，通过多种形式与当地开展双边贸易，平等互利，互通有无，把中国的丝绸、瓷器、茶叶、漆器、麝香、金属制品和书籍等运往国外，换回当地的香料、药材、动植物、珠宝及生产瓷器所需原料等多种货物。这种贸易活动，推动了中国和这些国家的经济发展。
郑和下西洋，传播中华文明，促进了中外文化的双向交流和共同进步。中华民族历史悠久，创造了光辉灿烂的古代文明。郑和下西洋，向海外传播科学文化、典章制度、文教礼仪、宗教艺术等中华文明，将中国在建筑、绘画、雕刻、服饰、医学等领域的精湛技术带入亚非国家，向当地人民传授凿井、筑路、捕鱼技术，推广农业技术和农作物栽培方法，推行货币、历法、度量衡等。同时，亚非国家的文明成果也传入中国。
1431年的花瓶，在郑和七次航行期间交易
进一步阅读
1. https://zhuanlan.zhihu.com/p/87145923
2.https://exploration.marinersmuseum.org/subject/zheng-he/
3. https://www.britannica.com/biography/Zheng-He
4.https://www.britannica.com/summary/Zheng-Hes- Achievements
5. https://www.newworldencyclopedia.org/entry/Zheng _He
6.https://www.international.ucla.edu/china/article/10387
7.https://www.worldatlas.com/articles/zheng-he- famous-explorers-of-the-world.html
8.https://www.khanacademy.org/humanities/big-history-project/expansioninterconnection/exploration-interconnection/a/zheng-he
9.https://www.utc.edu/health-education-and-professional-studies/asia-program/2018-ncta-teaching-modules/zhenghe
10.https://www.nationalgeographic.com/history/history-magazine/article/china-zheng-he-naval-explorer-sailed-treasure-fleet-east-africa
联系客服
