2020年12月26日
合肥轨道交通5号线南段开通
一年多时间过去了
北段建设得怎么样啦?
最新消息来了:
截至目前
5号线北段最后一个站点
即将完成主体封顶
26个区间
最迟于今年4月底完成土建工程
为年底前开通运营奠定坚实基础
北一环站
深度相当于普通住宅13层
2022.2月15日上午,记者来到了位于庐阳区北一环与蒙城路交口南侧,这里就是合肥轨道交通5号线“北一环路站”在建工地。围挡外车水马龙,围挡内热火朝天。记者在现场看到,数台吊车在不同位置起吊捆扎钢筋,各工作面工人忙碌作业着。
2020年7月影响车站施工的相关杆管线迁改完成,北一环路站正式进入全面开工建设阶段,车站全长274.5米,标准段宽22米。北一环路站在施工过程中存在两大难点。
一方面,该站穿越老城区人口密集区域,毗邻南淝河,管线迁改量大,交通导改复杂。为尽可能减少线路建设对周边居民生活影响,站位进行重新调整,由原设计的地下两层改为四层。“基坑最深处达34.8米,相当于普通居民住宅的13层左右,这也使得该站为目前合肥所有线路(含在建)中最深的车站。”合肥轨道交通集团建设分公司工程三处业主代表王春许说。
该站的另一大施工难点则是车站基坑土石方量大,总量约20万方,另外开挖地层三分之二为岩层,开挖较普通车站基坑难度大。施工过程中,先通过裂岩机进行破碎,再进行土石方提升外运,车站基坑土石方开作业期间持续阴雨天气且场内堆土数量极为有限,土方外运较为困难,整个过程耗时较长。
4月底
所有站点将完成主体结构封顶
5号线正线全长40.2公里,全为地下线,共设车站33座,其中换乘车站11座。
北段共13个站点、26个区间的施工进度,王春许告诉记者,目前线路施工进展顺利,除了上面说到的北一环路站,其他12个站点均已完成主体工程封顶,26个区间中的21个已贯通。“为了确保建设进度,北一环路站将于4月份封顶。”届时,5号线北段工程的13个站点将全部完成主体结构封顶;北段线路车站主体结构土建工程最迟于4月底全部完工。
5号线官塘车辆段则设在线路北段,位于东方大道南侧、阜阳北路东侧、徽商金属物流铁路专用线北侧、安徽国家粮食储备库铁路专用线西侧地块内,主要由停车列检库、检修库、吹扫库、洗车库、试车线等组成。因部分客观原因,目前车辆段只进行附属建筑施工。
此外,5号线北段正线铺轨总长34.011公里,开累完成15.383公里,占比45%。机电安装及装修工程也已完成合同量的27%。
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