组团式发展 安徽芜湖跨江绘壮景

2011年8月23日，根据国务院批复，一江之隔的无为县和沈巷镇正式划入安徽芜湖市，标志着“临江发展”的芜湖从此迈入“跨江联动、拥江发展”的新时代。
　　转眼间，芜湖“跨江”已两年有余，城市框架悄然拉开，综合承载力不断提高，一座大气、秀美、宜业、宜居的现代化大城市雏形初现。
　　跨江崛起
　　美好蓝图绘新篇
　　芜湖跨江，顺应国家促进中部崛起、推动区域协调发展的战略意图和政策取向，是安徽布局皖江的战略性落子。
　　2011年8月区划调整后，芜湖市域面积由3317平方公里增至5988平方公里，人口由231万增至385万，境内长江岸线由76公里增至193公里……芜湖从一个典型的临江带状城市，变身为跨江组团式发展的“大芜湖”。
　　2011年9月，芜湖市作出“整体提升江南，加快建设江北”的战略决策，形成两岸融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展格局。2012年，芜湖市委、市政府出台《关于加快建设江北、推进跨江发展的意见》，提出四个方面重点任务和26条政策措施，芜湖跨江有了更加清晰的奋斗目标，逐步把江北建设成为先进制造业新基地、滨江组团新城区、现代港口物流中心和都市型现代农业示范带。
　　2013年11月，芜湖市委、市政府成立江北新区建设指挥部，标志着江北新区迈入层次更高、推动力更强的新阶段，跨江发展呈现出“全面开花”新局面。这一年，芜湖加快江北建设步履铿锵，编制了江北新区概念规划和江北产业集中区总体规划，11座过江通道建设纳入国家规划。芜湖长江公路二桥、合福铁路长江公铁大桥公路桥接线、北沿江高速、江北和谐大道、无六路改造等重点项目开工建设，合福铁路、合裕线航道整治等工程加快推进，商合杭铁路获批立项。
　　飞虹如练
　　南北融合“一盘棋”
　　经过两年多快速发展，被纳入全市发展“一盘棋”的芜湖江北正和江南一样，成为高端产业集聚地和宜业宜居主城区。
　　目前芜湖列入国家规划的过江通道共有11个，包括已建、在建和正在推进项目前期的长江公铁两用桥、高速公路桥和城市道路过江桥（隧）等。“十二五”期间，芜湖将重点推进“三桥一隧”四个过江通道，包括长江公路二桥、商合杭芜湖公铁大桥、泰山路公路大桥、城南过江隧道，4个项目总投资近260亿元。按照方案设计，这些跨江“先锋”分工明确，不仅满足沿江区域发展的现实需求，还兼顾芜湖市拥江发展的长远需要。
　　今年的芜湖市政府工作报告中提出，将进一步完善立体交通网，加快宁安城际铁路、皖赣铁路扩能改造、芜申运河等工程进度，完成火车站东站房改扩建、宁安城际铁路弋江站工程，加快国省道一级公路改造。优化老城区交通，开工建设中江桥改建、城南客运枢纽、黄山中路拓宽等工程，完成弋江路北延线一期、九华路北延、弋江桥改建等工程，建成9座行人过街通道。
　　产城一体
　　现代化大城市渐崛起
　　行政区划调整两年多以来，变化的不仅是城市面貌，还有城市生活品质。“以前在江南的家里给单位同事打电话是长途，现在变成了市话。”在芜湖经济技术开发区上班的王坤，每天早出晚归坐39路公交车回到沈巷的家，在他看来，日益“对接”完善的交通、就业、医疗、社会保障等，让他在这座城市找到了归属感。
　　“芜湖早期的城区，主要沿青弋江两岸延伸。如今的城市规划和产业布局将沿着长江两岸展开，引江入城，更具大开大阖的气度。”芜湖市政府人士告诉记者，按照建设宜居宜业宜游、千万人口规模的现代化大城市目标，芜湖统筹规划江南江北空间和产业布局，全市“一盘棋”规划，城市形态由“单中心、高集聚”向“多中心、开放式”转变。
　　山为骨，水为脉，山水相间隐江城。按照规划，未来芜湖将打造江南城区、江北城区、龙湖城区3大主城区，形成无城、湾沚、繁阳、籍山4个城市副中心。同时，按照“一核三带一基地”的产业布局，打造主城现代服务业集聚核、东部高端产业优化带、中部产业培育带、拥江临港产业集聚带和都市型现代农业基地。其中，江北的石涧、无城、高沟、沈巷、二坝、白茆等作为产业带上的重要节点，与省江北产业集中区形成联动，通过产业集聚人气，实现产城融合发展，打造更具吸引力的宜业宜居新城。
　　又是一年春来到，跨江发展“马蹄”疾。迈入“跨江时代”的新芜湖，正昂首阔步，发挥区位、产业、政策、生态等方面优势，集聚发展新能量，打造创新、优美、幸福、和谐新芜湖，用如椽巨笔，谱写跨江发展新篇章。