众所周知，早期制造的飞机结构简单，使用的材料也主要是木材、布料等，后来才逐渐发展成为全金属结构，而且发展的脚步也并未停止。近日，在我国国家博物馆举行的展览中，一种先进的材料首度曝光。
经过数十年的发展，新型航空材料及先进工艺进步很快，例如：高强度铝合金、钛合金、复合材料、隐身材料等技术，为四代机、五代机的发展提供了极大的保障。其实这些材料对于很多军迷朋友来说并不陌生，但在近期举行的“伟大的变革——庆祝 改革开放40周年大型展览”上，应用在“战机、客机、航空发动机”上的“7055合金”在国内首度曝光。
作为目前最先进的高强度韧轻型合金，“7055合金”具备极高的强度、较好的韧性、良好的抗应力腐蚀性，被广泛的应用于航天航空及民用领域，它也是轻型合金中的杰出代表，在整个制造过程中“7055合金”有着不可或缺的地位。
其实，早在上个世纪，美国就已经推出三大“法宝”：7150、7055、2524。在国内出版的技术类书籍中也提到，F-22的前机身应用了“7055合金”材料。另外，据央视网的报道可以得知，国产“7055合金”材料也已经用来制造“中国战机的前机身壁板”，使我国摆脱了同类型材料依赖进口的局面。
中国科学院院士曹春晓曾说过：“铝合金、钛合金、钢、高温合金、复合材料是航空航天领域的五大‘候选人’，虽然就目前来说，复合材料和钛合金的优势更加明显，但铝合金和钢在工艺、成本等方面仍然具有优势。”目前世界最大的航空锻件是铝合金锻件，在空客A380客机机翼上的一根梁，使用了7085合金，长达6米多。而F-22隐身战机也使用了15%的铝合金。
即便铝合金和钢的地位不可撼动，但复合材料和钛合金“称雄”的时代已经到来，并且来势汹汹。歼-20是我国研制的第一种大规模使用钛合金和复合材料的隐身战机，曹春晓院士曾透露过，歼-20的钛合金使用量占结构重量的20%，复合材料用量达到29%。
在材料方面我国还有一大优势，因为我国钛材产量世界第一，可以成为是“钛合金大国”。就航空航天的材料领域，我国的发展水平正在不断提高，但还需要提升自主创新能力，多研发一些具有自主知识产权的航空材料。目前，世界上已经在使用的合金我国基本都有能力研发，但由我国自主创新的合金牌号并不多。如今，“7055合金”的首度曝光，也证明了我们的实力。
可以说，没有好的材料就做不出好的飞机，要想让飞机“飞”的起来，材料必须先行。如今，我国已经突破西方的技术封锁，并铸造了我们自己的科技“利剑”，这就是“中国制造”的魅力所在。
来源：智慧黑科技
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