损失过亿！至少1,500个集装箱丢失！海运事故频繁，大量集装箱落海丢失，有必要购买海运保险吗？

在国际贸易中，很多公司在进口或出口货物时，都想节省成本，选择不购买海运保险。实际上，支付保险是一项投资，投资微薄，却价值巨大。因为没有任何人可以保证自己的货物不会有意外发生，一旦出现突发事故，若无保险，必将蒙受巨大损失。

以去年5月份APL ENGLAND 集装箱船事故为例，当时该船正从中国宁波开往墨尔本港，突然就失去推进力长达几分钟，在海浪的袭击下，船舶失去控制，剧烈摇摆，至少40个集装箱落海丢失，并且损坏的集装箱多达74个以上。

在检查船舶时，发现甲板上集装箱的固定点严重腐蚀，货物的绑扎安排不充分。

此前澳大利亚当局曾消耗了近一年的时间处理较早的集装箱丢失事件，可以说是耗时、耗资巨大。

这和2018年发生的YM事件简直如出一辙，不过并非是失去动力，而主要是由于恶劣的天气导致的恶果，当时大概丢失了80多个集装箱，另外有30个被损坏。

事件发生后的几周里，数以百万计的碎片被冲上岸。一年后，居民仍然沿海滩收集集装箱残骸。医疗和外科用品是丢失货物的一部分。

▲部分货物被冲上岸

据Mike外贸说获悉，当时YM只是收集了一些被冲上岸的残骸，但表示对海底的残骸不负责任。后来该公司又拒绝支付救援费用。在此期间，大约找到了60个丢失的集装箱。澳大利亚海事安全局花费近1700万美元回收其中的大部分集装箱。

其实就算远了不说，哪怕是2020年至今，海运事故仍旧在频繁发生着，大量集装箱落海丢失，不得不引起我们对海运保险的重视了，并且船运公司对于集装箱的绑扎固定漏洞恐怕对于各种事故也是难辞其咎，而不应讲全部责任甩手推诿给恶劣的海上天气。

无论是集装箱绑扎固定漏洞，还是天气过分恶劣，发生了就是发生了，落海了就是落海了，损失是必定无法避免的。所以，无论是出于任何情况下的风险把控，其实都是非常有必要购买海运保险的。