随着2018年的落幕，国内汽车年度销量排行也随之开榜。
图表来源：杉车网
在年度销量前十名中，有那么几个企业的名字及其醒目，那就是吉利、长城、长安这三个自主品牌。能在一众合资车中杀到前十名实属不易，尤其是在面对一汽、广汽、上汽这三尊大佛的情况下。
目前，这三个汽车企业皆已经涉及新能源汽，其中长城更是成立了自己的新能源汽车品牌欧拉。
成立独立的新能源汽车品牌在业内少有的现象，但欧拉还有更吸引人的地方，那就是长城为它专门打造的ME平台。
了解新能源汽车的人都知道，企业拥有一个高质量的造车平台，就是拥有了上战场的强悍资本。ME平台是长城累积了多年实力打造出的中国首个电动车专属平台，其能实现整车轻量化、长续航，一问世便以安全和高质量闻名业内。
除了有ME造车平台与长城口碑的加持，欧拉本身也有着突出的个性魅力。目前，欧拉已拥有IQ、R1、R2三款产品。IQ定位为纯电动紧凑型SUV，是欧拉的首款车型，综合续航360KM。
R系列则是小型电动车定位，凭借小巧可爱的外表吸引了不少市场热目，也让欧拉的形象愈发凸显。
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虽然WEY品牌也有涉及混动新能源汽车，但欧拉才是长城正真意义上的新能源征程起点。
从长城2018年品牌销量走势来看，长城目前目前的销量主力是哈弗，2018年的销量达到了76万辆。而后WEY品牌和皮卡系列销量基本持平。但在新能源浪潮的冲击下，长城添了欧拉这个新兵，也是对企业后续发展的强力保障。
现今，无论是长城汽车还是其它传统汽车企业，都向着新能源汽车方向靠拢中。说不定，再过几年，汽车市场又会是一种全新的组织形态。而我们就备好资金，拭目以待吧。
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