6月下旬，郑渝高铁将全线开通运营，此前，万州至重庆段，郑州至襄阳段都已开通运营，襄阳东至万州北段也在2022年4月26日全线进入运行实验。日前，记者从汉口站出发，实地探访郑渝高铁沿途的建设故事、民俗风景和百姓企盼。
早晨7点半，记者乘坐高铁从汉口站出发，只需一个半小时便可抵达襄阳东站，稍作休息之后，记者乘上了襄阳往返于万州的试验列车。
郑渝高铁湖北境内线路长度287.187km，除了已开通的路线外，新建段有192km。其中，襄阳东至巴东间共新建南漳、保康县、神农架等5座车站，由于大多数路段需要跨过高山峡谷，这段高铁线路的桥隧比重也达到了97%。
乘着试验列车，穿行于鄂西的高山之间，隧道连着大桥，仅需40分钟左右，就可以从襄阳东站抵达神农架站。至此，从武汉至神农架只花了2个多小时。
郑渝高铁的全线贯通将不仅缩短武汉与神农架的距离缩短了，更结束了湖北省南漳、保康、神农架、巴东等5个县（林区）不通高铁的历史。至此，湖北省上半年将有8个县实现高铁通达。
“本次襄万段开通，更标志着郑渝高铁全线贯通，对完善西南地区快速客运网具有重要意义，中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密。”中国铁路武汉局集团公司交通运输部副主任李敏说。
穿行于高山峡谷间的郑渝高铁湖北段，每一个站点也是一道美丽的风景。南漳站站房以“荆楚文化、鄂西瑰宝”为设计理念。屋脊外形设计为大鹏展翅，室内文化镶嵌有和氏璧云纹图形的玉块，建筑整体气质典雅庄重，建筑造型舒展，将城市文化的意向抽象为建筑语言。
中铁建工项目经理孙宇介绍说，巴东站根植本土，提出“山形木构、巴风土韵”的设计理念，采用大跨度的坡面屋顶作为主体形态，结合室内空间需求，屋顶高低错落交叠，将山峦叠嶂的景致融入建筑之中，形成丰富的建筑第五立面。
郑渝高铁湖北段即将全线开通的消息一经传来，铁路沿线的老百姓欢呼雀跃。神农架宣布，郑渝高铁开通一个月内，所有游客凭抵达神农架高铁站的车票，就可以免门票游览神农顶、大九湖、官门山、神农坛、天生桥、天燕等神农架林区的六大景区。
保康县也宣布，自高铁开通之日起1个月时间内，尧治河、五道峡、九路寨、黄龙观、横冲五个A级景区对持“高铁票”和本人身份证的游客实行免景区大门票。
据了解，郑渝高铁襄万段开通初期计划开行42对动车组列车，通达北京、天津、上海、广州、沈阳、青岛、太原、郑州、南通、重庆、成都、贵阳、昆明等城市；武汉至重庆、成都、昆明等城市开辟了新路径，汉口站至重庆北、成都东最短旅时分别缩短至5小时和7小时以内，较现图均压缩约1小时。此外，郑渝高铁列车品质也实现较大幅度的提升。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 孟立 张琦 宋英辉）
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