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列车“解渴人”,每天暴走15公里
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2023.07.05 湖北

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列车上旅客们灌满一杯开水
沏上热茶
缓解旅途辛劳
另外泡面、洗漱、冲厕、餐车厨房
都需要用水
那么列车上源源不断的水
究竟来自哪里呢
今天带你揭秘高温下的
铁路“幕后英雄”——上水工
给列车“喂水”的工作日常

李淇英,是中国铁路南昌局集团有限公司赣州站的一名上水工,今年45岁的她,头顶烈日,“蒸战”在股道中央,为通过赣州站的每一趟旅客列车加满水。



上水工,顾名思义,就是给列车上水的工人,她们离旅客很近很近,仅一窗之隔。


每天早上8点,李淇英就要上岗,开始忙碌的一天。一套班下来,她和工友们通常要为近90趟列车加水,其中要求辆辆满水的始发、换挂列车就有23趟,为了不影响列车正点开出,保障旅客出行用水,她和工友们拖着上水管,在为列车注水的水阀之间反复快步行走,将每一节车厢蓄满净水,平均每人每班行走距离要超过15公里

头顶是烈日,脚下是滚烫的钢轨、道砟和混凝土板,身旁是烈日暴晒下的铁皮车厢和列车空调排放出的滚滚热浪。


“这地方热,温度估计比外面得高出七八度吧。”来到股道当中的立岗接车位置,李淇英一边戴上厚厚的胶皮手套一边说道:“太阳晒得水管和车厢滚烫,不戴手套根本做不了事。”还没进行作业,李淇英额头的汗水已经开始不停滴落。

20米长的上水管,约有三十余斤重,她们在火热的列车的间隙中弯腰、拉管、插管、注水……这一整套连贯的动作,每个人每天要重复数百次,股道里暑气逼人,水管内的余水洒落在地,更是蒸腾起滚滚热浪。

赣州站,日均发送旅客约1.5万人次,是京九铁路上的一座一等站,同时也是吉安站至龙川站间400多公里距离内唯一的上水站,为南来北往的列车“解渴”的重任,就落在了上水工们的肩上。赣州站列车密集时,往往就是这趟刚走,下趟车就来了,李淇英和工友们经常在室外一干就是两个多小时。

“天气越来越热,列车上用水量也越来越大,有些长途列车开过来,水箱都快空了,停车时间不长,我们必须争分夺秒,尽可能将列车所有水箱加满。”李淇英说道。


列车停妥,李淇英和工友们戴上手套,麻利地弯下腰拽起水管,拖到列车间隙的注水口处,脚蹬地、腰绷紧、手用力,迅速将水管插在列车注水口,打开水管头部的阀门,动作一气呵成。在确认水管开始顺利注水并且不会脱落后,旋即拽起另一根水管,向下一节车厢快步走去。

随着K1454次列车驶出赣州站,李淇英和工友们终于有了短暂的休息时间。回到间休室,擦了把脸上的汗,李淇英笑着说道:“现在上水作业的工作条件好了很多,上水设备进行了改造,省劲不少,而且,间休室也安装了空调,车站每天还为我们提供绿豆汤、凉茶等,舒服多啦!”


喝着水,消消汗,不一会儿,对讲机里又传出列车即将进站的播报,上水工们迅速站起身,再次整装出发。


列车飞驰,旅客们洗净水果、沏上热茶,在谈笑间期待着远方。列车上的每一滴水,都离不开上水工们的辛苦劳作,在旅客的“视野盲区”里,李淇英和工友们默默无闻,为旅客的安全、温馨、顺利出行贡献着自己一份力量。

致敬
高温下的劳动者
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