如何判断燃油计量单元故障？

燃油计量单元（meun）是共轨系统当中极为重要的，不可缺少的部件之一。它安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU控制。计量单元在工作过程中，由于油品问题容易出现各种故障。今天我们就细说下“燃油计量单元”
油泵计量单元的分类：
油泵计量单元是一种比例电磁阀，从设计结构上可以分为两种：一种为常开型的计量单元，一种为常闭型的计量单元。
1、常开型计量单元主要适用于运输车辆。在控制线圈没有通电时，燃油计量单元是导通的，可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。总而言之：不上电时阀门不关，电流越大阀门关闭越多！
常开型的计量单元适用的油泵型号：CP2.2/CP3.3/CB2.8等。
常开型适用的ECU型号：EDC7UC31、EDC16C40、EDC17CV44
常见常开型计量单元型号：
型号
适用发动机
备注
0928400617
潍柴锡柴玉柴雷诺
以潍柴，雷诺为主
0928400627
潍柴锡柴玉柴雷诺
以玉柴为主
0928400689
潍柴锡柴玉柴雷诺
以锡柴为主
0928400644
康明斯
有些型号可以混装，他们最大的不同在于流量的差别，所以换错了以后会造成燃油计量单元的电流值不在正常范围之内，严重者还会引起限速1500转的问题。
2、常闭型的计量单元主要适用于乘用车辆。
这种计量单元不通电时电磁阀处于零供油位置，通往油泵的供油量应该为零。简单地说就是不给电不打开，电流越大开度越大！
常闭型的计量单元适用的泵型主要有：CP1.1 /CB1.8
常闭型适用的ECU型号：EDC16C39、EDC17C53、EDC17C55
计量单元型号：
型号
适用发动机
0928400728
江铃、江淮、长城
0928400802
江铃、江淮、长城、日产
0928400818
CB18泵型

博世燃油计量单元的技术参数：
●ECU使用不同占空比的PWM波控制调节比例电磁阀。频率为172Hz。
●燃油计量单元（MeUN）线圈电阻：2.6---3.15Ω
●燃油计量单元（MeUN）最大工作电流1800mA
●燃油计量单元的电压，拔掉时量取ECU端两个针脚电压为24V（高端）/3.5V（低端）。24V的为电源线，3.5V的为ECU控制线。

燃油计量单元的安装位置及内部结构：

计量单元在电路方面常见故障码及故障现象：
1、“燃油计量单元开路”
故障现象：计量单元的高端与低端出现断路的现象，或者接插件接触不良！
车辆症状：如果是常开阀的车辆，将会出现高轨压的现象。车辆进入限速的状态！如果是常闭阀将会熄火！
2、“计量单元短路”
故障现象：计量单元的高端与低端出现了短路现象！
车辆症状：此时计量单元本身会失去电流，也就是计量单元不会再做功了。计量单元将处在原始状态即常开或者常闭状态！潍柴，锡柴等运输车辆将会出现高轨压，并限速1500转。
3、“主继电器1对地短路”
故障现象：燃油计量单元的高端对地短路。
车辆症状：此时计量单元本身会失去电流，也就是计量单元不会再做功了。计量单元将处在原始状态即常开或者常闭状态！潍柴，锡柴等运输车辆将会出现高轨压，并限速1500转。有些车辆会因为电压过低而出现熄火现象！
4、“燃油计量单元对地短路”
故障现象：计量单元的低端对地短路，即3.5V的控制线打铁了。
车辆症状：计量单元的控制线也可以说成是计量单元的地线。这根线一旦对地短路之后ECU将不能继续控制计量单元。而此时计量单元的电流会达到最大。所以常开的计量单元其油道将会被全部关闭，车辆会瞬间熄火。而常闭的计量单元其油道将会被全部打开，所以车辆会因为高轨压而限速或熄火。

计量单元在油路方面常见故障码及故障现象
P1012燃油计量单元计量错误且喷油量超限
故障激活原理：
因为轨压过低，燃油计量单元通过增加阀门的开度提高轨压！当计量单元的开度超过一定限值的时候就出现了故障码！简单地说就是轨压过低！
故障原因是:
低压油路--吸油滤网堵塞，油箱呼吸孔堵塞，粗滤堵塞，低压输油泵磨损，精滤堵塞，高压油泵进油滤网堵塞等 ；高压油泵柱塞磨损供油量不足，喷油器磨损回油量增加。
P1014  超速模式下的燃油计量单元信号不可信
故障激活原理：
当车辆在油门复位时即开度为0%，如果此时的转速大于1000转，喷油器将停止喷油。这种情况通常发生在车辆滑行阶段或者下坡阶段。但此时车辆还是要维持一定的轨压。如果高压油路有泄漏情况就会使我们的轨压不断下降，计量单元就会通过不断打开阀门使轨压上升。超过限度后就会出现故障码！所以出现1014的故障后大部分是高压油路的问题！

如何判断计量阀的好坏？
首先要有一台计量阀调节装置。判断好坏有两种方法：
1、在泵上，用计量阀调节装置(信号发生器)调节计量阀的驱动电流，看轨压的变化情况。
2、可从泵上卸下计量阀，用计量阀调节装置（信号发生器）调阀的驱动电流，看阀芯的运动情况。用一个12V直流稳压电源就可以检测计量单元的好坏,一般的计量单元工作电流都在2000毫安以下,我们可以从0毫安开始逐渐调整驱动电流同时用嘴吹控制阀孔,看通气量是否随调整电流的加大而逐渐加大或者缩小这个根据阀体是常开还是常闭来决定。从而判定其是否发卡或堵塞,但是千万不要超过2000毫安否则可能损坏计量阀。 为了安全起见，最好使用有限流的、带电流显示的电源。有PWM驱动器更好些。因为不同的计量单元对频率的要求是不一样的。
当把计量阀调节装置接上计量阀时，可听到“嗡嗡”声，可知线圈部分是好的。大多数坏的计量阀里面的衔铁和滑阀运动不灵活或卡死。有的损坏后可看到阀针上有白色的磨损痕迹。
最好的方法就是换件，因为计量单元是我们的常用备件，使用频率高，价格相对不贵。更换后如果不能解决问题拆下来后还可以重复利用！所以不建议在维修的过程当中在判断计量单元好坏上浪费费太多的时间！