【旧时剪影】| 九一八事变后的锦州与北宁铁路

九一八事变后的锦州与北宁铁路

背景介绍：

①锦州是关内外的咽喉，战略地位极为重要。1931年九一八事变后，日本为加强对整个东北的占领控制，进而出关“蚕食”华北，先后四次进攻锦州。国民政府向国际联盟提议划锦州为“中立区”，由英、美、法、意等国派军驻扎。这一丧权辱国的提议，激起全国人民及海外侨胞的愤怒和反对。

②北宁铁路：北宁铁路始建于1880年唐山至胥各庄段。后不断自两端展筑。1901年修至北京，1911年修至奉天省城(今沈阳)，1912年全线通车，称京奉铁路。1928年6月北京改称北平，遂改称平奉铁路。同年12月奉天省改称辽宁省，1929年4月该路改称北宁铁路。中华人民共和国建立后，改名为京沈铁路。干线全长843.1公里。

以下图文均选自《东省事变日军暴行摄影》民国1931年11月16日印

（一）十月八日午后二时日本飞机十一架大炸锦州图集

（二）九月二十三日至二十六日，日本飞机用机关枪扫射北宁火车图集

（三）九月二十三日日本关东军参谋中野大尉强迫北宁铁路管理局沈阳办事处副处长胡纯讃签字之北宁铁路临时使用协定

编辑｜殷人玥

文件来源｜辽宁记忆群 于老师