话说去年十月份我跟二位同好走了沈丹甲线刘家河-鸡冠山的线路之后，回家之后脚跟处酸痛，走多了也不大舒服，后来我一查这叫跟腱炎。。。所以这一冬天基本属于休养状态，尽量少走很长的路。不过对于沈丹线继续的探访的心情还在。而且目前计划会继续扩大，也许是把沈丹沿线的每一站都去看看，因为沈丹电气化的消息又传出来了。
到了春节假期，想到这段时间是我们难得的可以起同时出去的时间，我们就决定在春节假期的最后一天出门转转，去看沈丹甲线的另一段石桥子到本溪湖那段19公里的线路看看。首先还是要科普一下沈丹甲线是怎么回事。
安奉线没有进行扩建时的线路图
沈丹铁路的前身是安奉铁路，安奉铁路的前身是1904年日俄战争中日本因战争运送物资需要修建的轻便铁路。1907年满铁接手安奉线运营之后开支着手改建成准轨线路，在1911年改造完成，当时沈阳到本溪的站序是奉天-抚安（今榆树台） -苏家屯-吴家屯-陈相屯-姚千户屯-歪头山-石桥子-高千岁-火连寨-本溪湖；后来1919年重新修建了苏家屯到陈相的线路，废除了抚安线路所；1937年在本溪扩建了宫原站（今本溪站），再加上1943年因原有石桥子到本溪湖线路不利于运行，打通新岭隧道新建威宁线到达现在的本溪站，就造成了从沈阳到本溪间的铁路在石桥子分为两段，石桥子到本溪湖之间称为沈丹甲线；石桥子到本溪站之间的叫沈丹乙线。甲线十几年前偶尔还有车停，目前沈丹线所有的客车都走乙线，甲线只有一些货车通过。
安奉线最初的起点是在抚安线路所
目前沈丹线的线路图，可见有两段分开运行的线路
目前从沈阳到本溪的普速慢车一般的站序是这样的，沈阳站-浑河-苏北-苏家屯-吴家屯-陈相屯-姚千户屯-歪头山-石桥子-新岭-威宁-本溪。一般在石桥子是看不见乙线的，只有在列车驶出隧道，开始经过太子河大桥时，你会发现北侧还有一座铁桥，那座铁桥就是甲线的太子河大桥。
照片中最远处的就是沈丹甲线太子河大桥
老照片中的太子河大桥 该桥是安奉线最长的桥 1910年英国制
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