广西各市火车站设置的不合理之处续

昨天介绍了南宁、柳州、桂林、玉林等地的火车站设置情况，今天把其他城市的火车站再分析一下。

1、梧州：梧州目前有梧州站和梧州南站，基本上符合其发展的需要。梧州站的车次较少，洛湛铁路也是以货运为主，客运车次不多，希望柳广铁路修好后能够改变这个问题。

2、北海：北海目前一个火车站，基本符合需求，目前没有计划增加。

3、钦州：钦州站和钦州东站，钦州站基本已经改成货运站了，钦州东站则是高铁普铁两用车站，符合要求。

4、百色：百色只有一个百色站，高铁普铁一体，还是满足需要的。南昆、云桂两条铁路运力还是可以满足的。

5、来宾：来宾2个车站，运力充足，还可以考虑多停一些车辆，或者增开一些线路。

6、贺州：贺州有一个火车站，基本满足需求，不需要增加了。

7、防城港：防城港站已经改造成货运站，防城港北站为客运站，也符合需求了。

8、河池：金城江站以货运为主，运力比较充足。河池站为高铁站，目前还没有确定在什么位置，如果和金城江站距离不远，那还是合理的，只不过金城江的地形有一些限制。

9、贵港：贵港目前是一个火车站，今后贵港南站也很难成为主流车站，所以一个贵港站基本上够用。

10、崇左：崇左目前也是一个火车站，已经够用了。

综合来看，广西各大城市的火车站布局基本上还是可以的，不足之处就是桂林的火车站有点过剩，南宁西站比较多余，其他的城市没有太多过剩或者运力不足之处。

你对广西的城市火车站有什么看法呢？欢迎留言发表你的建议吧。