今天早晨，我从福山区进入芝罘区，夜里下雨，地面又湿又滑部分地段有少量积水，早晨还是不间断地飘着小雨，在港城西大街附近，亲眼目睹了一场追尾车祸。
大约早晨6点30分，一辆捷达轿车正在行驶，感觉车速较快，前面一辆马自达轿车可能遇到情况，速度突然放慢，捷达轿车也紧急刹车，但就在这一瞬间，轮胎打滑，一头就撞在马自达车尾，捷达轿车前机盖被顶弯了，前保险杠也撞坏了，马自达轿车后尾也凹进去一块，所幸人员没有受伤。
昨晚的一场突如其来的大雨让马路一线的交警睡得格外不踏实，面对周一上班早高峰，市区500名警力提前半小时全员上路，驻守各个路口，全力疏导交通，据交警部门统计，昨晚市区共接到报案15起，未发生严重交通事故，交通状况良好。
雨天凌晨行车刹车不及时撞上限高杆
7月20日凌晨3时40分许，外面的雨下得正紧，突然，市交警二大队事故中队接到报警，称在幸福南路车管所桥下，一辆箱式货车把护栏撞断了，要求民警前去处理事故。由于车管所立交桥离事故中队只有200多米远，因此，民警披上雨衣，很快就赶到了现场。
到达事故现场民警发现，一辆绿色的厢式货车正头东尾西的卡在立交桥下中间的桥洞中，限高杆的顶端耷拉在厢式货车的车厢顶部，限高杆的右侧已被挂断，断裂的横杆幸好靠在了立交桥的桥墩上才没有跌落。民警注意到，限高杆的上方有明显的4.5米的限高标志，而该辆箱货的车厢明显经过了改装，车厢顶上上一排排箱子摞在上面，并用篷布封盖住，而限高杆就压在了上面。这时，一名男子正在桥下避雨，看见民警后立即招呼民警过去。一名民警留在现场拍照勘查，另一名民警则向那名男子走去，原来该名男子就是该辆箱货的驾驶员，民警随即询问了事发时的情况。
该驾驶员王某称，他驾驶着箱货准备送到市里，没想到遇到了大雨，由于雨水视线非常模糊，能见度很低，自己光看见大约前方有个立交桥，但是没看清限高杆和标志，路滑刹车来不及，因此一头冲到了限高杆上，自己下车后慌了神，立即报了警。“我知道车厢上的货物超高了，想借着夜色偷偷把货物运到目的地，没想到遇到了这事儿。”王某后悔不已。
为什么下雨天更容易出车祸？
交警调查表示，出事的主要原因跟下雨路滑有关，大家或许不知道，下雨对路况的影响非常大，交警解释，路面的灰尘和沙土吸收了雨水后，就会变成黏土状的膜，轮胎的胎纹可在一定程度上排除水膜，但土膜解决不了。正是由于有了这层土膜，轮胎相对来说更容易打滑。
下雨后，路面的摩擦系数不一致，也是导致车轮容易打滑的原因。车速越快，摩擦力越小；积水越深，摩擦力越小。所以在积水路面上行驶，以下两种情况最危险，极易使车辆产生漂滑现象----
一、高速行驶。车辆驶过积水路面，当车速快到一定程度时，轮胎沟槽里的积水来不及排出，轮胎与路面之间就会形成一层水膜，形成“水滑”现象，导致轮胎和路面间失去了摩擦力。夸张一下说，车轮并不与地面接触，而是漂在水面上的，此时，摩擦力甚至为零，车子就像在冰面上行驶，非常容易打滑。
二、急刹车。车子之所以能跑起来，是因为滚动摩擦力大于滑动摩擦力。急刹车时，车轮不转了，车子只剩下了滑动摩擦力。这个时候，如果车速过快，积水又比较深，滑动摩擦力也会变为零。车子就会在惯性的作用下，在水面上漂滑出去。
另外，部分车辆过水后，刹车盘、刹车片上都有水，此时，刹车系统也会处于短暂失灵状态。
如何开车会安全些？交警说，首先是减速；其次是与前车拉大车距，一旦遇到突发状况，要提前制动。至于应该提前多少，他们建议，大体上可比平时的制动距离延长3倍——路面本身湿滑，紧急制动还容易造成轮胎抱死，同时制动性能显然也会比晴天低得多。
另外，遇到积水路面要观察。一是观察水的深度，漫过车轴就不要行驶了；二是观察其他同类型车辆能否顺利通过，再决定是否继续行驶。当水深为轮胎的三分之一高度时，可以放心通过，只要操作正确，不会造成不必要的损失。当水深超过轮胎一半高度时，就要小心了，因为这种情况下容易造成车内进水。如果涉水深度超过保险杠，行车时应该提高警惕，避免发动机进水。
还有要注意一点，如果车子发动机进水，千万不要熄火或者再启动汽车，否则对车伤害程度更大。同时，可能受到保险公司拒绝理赔的可能。
好了，现在总结一下，在雨天或积水路面上开车，最好低速、匀速前进，不要猛踩油门，也不要急踩刹车。
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