从辽宁宽甸的绿江村出发，沿泡浑线前行，在浑江口大桥渡过浑江后，就进入了吉林集安市了，我们继续行驶在G331国道上... 集安市，吉林省辖县级市，由通化市代管，位于吉林省东南部、地处长白山西南麓。 进入集安后，继续沿G331国道（丹集线）前行，感觉沿鸭绿江的道路少了... 老虎哨一面傍山，三面环水，鸭绿江绕老虎哨东，南，西面流过形成纺锤形山脉，隔江是朝鲜渭源郡。两岸时而奇峰怪石、沟壑纵横，时而河滩漫漫、绿洲映照，九曲回旋鸭绿江在这里形成独特的自然景观。 鸭绿江爱家太极湾国际旅游度假区坐落于中朝两国界河鸭绿江中游的中朝合建老虎哨水库库区，鸭绿江在此天然形成了三山环一水跨越中朝两国的太极八卦图，举世罕见，景区因此得名太极湾。 由于时间紧、路途不好走，这次老虎哨、太极湾没有去。 集安市榆林镇 集安市东南隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望，境内集安口岸是中国对朝贸易三大口岸之一。 鸭绿江上的中国游船，对面是朝鲜... 集安市地处鸭绿江国际经济合作带核心区，与朝鲜的满浦市、慈城郡、楚山郡、渭原郡隔江相望，边境线长203.5千米，境内口岸机关齐全，有中朝国际班列，是吉林省向南开放的重要窗口。 集安市有一个国境铁路大桥，位于市区东15公里，有“世界最短国际列车”、“抗美援朝第一渡”等美誉，是我国对朝鲜三大铁路桥之一，也是美军多次轰炸，中朝坚决保卫，最后得以幸存的大桥。 2020年10月，在抗美援朝70周年之际，我曾在大桥景区参观过，这次没有再去。 大桥全长589.23米，宽5米，高6米，共二十孔。中朝双方以第十一桥墩中心接轨线划为各自维修界线，其中，中方324.23米，朝方为265米。中朝双方分设哨兵、警卫。 集安口岸和国门 1950年10月11日，根据彭德怀的命令，志愿军后勤第一分部从辑安（集安）渡过鸭绿江，进至江界以南的别河里、武坪里地区，设置兵站线。开始前运、囤积弹药、油料、粮食、油盐、干菜和马料等。这是中国人民志愿军从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝的部队。 1950年10月19日，中国人民志愿军第一批入朝部队跨过鸭绿江，开始了伟大的抗美援朝战争。 集安是中国人民志愿军的部队、装备弹药、物资给养、民工担架队、伤员等进出朝鲜的重要口岸，在第一批入朝参战的部队中，第38军、42军、50军、炮兵第8师等近一半的兵力都是在集安跨过鸭绿江的。 在朝鲜战争期间，由集安进入前线的有42万大军和17.2万随军担架队员以及15万车的物资，运回的伤员就高达18.2万人，为抗美援朝战争的胜利做出了重大贡献。 1950年10月中旬，38军接到铁路输送命令，从10月16日0时49分开始，按113师、军部、112师、114师序列共编组56个列车梯队，分别自开原、铁岭、昌图、新台子、中固、得胜台、金沟子等车站装载登车，经四平、梅河口和通化抵达集安。 1950年10月19日，根据毛泽东主席的命令，第13兵团司令员兼政委邓华于13时向所属的中国人民志愿军部队下达了向朝鲜境内开进的命令。 中国人民志愿军首批部队于10月19日18时30分开始跨过鸭绿江。按照命令，“第38军于21日开始车运辑（集）安，待命渡江”。 为了尽早了解敌情、我情和地形，10月19日这一天，志愿军第38军军长梁兴初、政委刘西元带领先遣队（由38军侦察分队组成，军侦察科副科长张魁印任队长）提前跨过鸭绿江，到达朝鲜的满浦。 第113师师长江潮、政委于敬山给各团布置任务后，便乘车过江进入朝鲜。 这样，38军在10月19日这一天就跨过鸭绿江，开始了抗美援朝的伟大战争。 38军军长、政委到达鸭绿江对岸的满浦后，受到朝鲜人民军东线指挥部总指挥武亭将军的热情接待。 武亭是一位老资格的革命家，1925年加入中国共产党，参加过北伐战争和中央苏区的一至五次反围剿。长征前任中国工农红军军委第1纵队第3梯队队长兼政委，当时第1纵队司令员兼政委是叶剑英。武亭全程参加了红军长征，与志愿军司令员兼政委彭德怀还是并肩战斗的老战友。 抗战胜利后，武亭任中国朝鲜义勇军总司令，从延安到东北，不久回到朝鲜。 武亭的汉语讲得非常流利，他详细地介绍了与美军的作战经验和当时敌情。同时，武亭总指挥请38军派部队奔赴熙川北之狗岘岭、文明洞一线，协助人民军将3个师的全套装备和一个大型军工厂及军火仓库抢运出来。 集安，鸭绿江公路大桥（新建）。 此时我38军主力尚未入朝。军长、政委立即令军先遣队乘汽车前往狗岘岭，同时急令前卫113师339团、338团火速渡江。入朝后找后勤三分部要汽车，乘车直奔狗岘岭、文明洞一线，协同军先遣队去抢救人民军的武器装备。 21日，338团刚进至集安，22日黄昏乘火车过江，星夜到达满浦以南前川车站。第二日下午找到三分部，所属的6个连队和337团3连（与本团失去联系）乘坐42辆汽车奔赴110公里之外的目的地。其它连队仍步行。339团随后从铁路桥过江入朝。 337团一到集安，便迅速从自己搭的浮桥上徒步过了江。 112师长杨大易、政委李际泰率部紧跟其后过江入朝。 军先遣队乘车先期赶到狗岘岭后，立即和人民军一起投入抢运；339团1营、338团、337团3连部分乘坐汽车的同志也随后赶到，参加抢运；部分车辆在途中被敌机击毁，部队迅速徒步前进，他们冒着风雪于第二天深夜先敌占领狗岘岭黄龙洞军械库。在朝鲜人民军和群众的配合下，同心协力，胜利地完成了保护大型军工厂及武器仓库的任务，并把抢救到的全部军火交给了人民军第3军团。 38军部队抢运的装备，为朝鲜恢复和扩建后续的人民军部队奠定了装备基础。 入朝第一次任务就完成得如此出色，让38军全体将士对即将到来的血战充满信心。 梁兴初军长、刘西元政委从朝鲜返回集安后，22日又带38军主力跨过鸭绿江。 112师334团、335团乘火车过鸭绿江。 10月23、24日，38军后卫114师在师长翟仲禹、政委李伟率领下师部、341团、342团乘火车由集安经满浦入朝。24日，白天美机空袭，浮桥被炸断，铁路桥也有近20米不通，军情紧急，340团徒步过江，当天，下起了大雪，部队跃入冰冷的江中，涉过齐胸的江水到达对岸。据说340团是志愿军中唯一涉水通过鸭绿江，入朝作战的部队。 这样，38军全体指战员带着祖国人民的重托，怀着对侵略者的无比仇恨，在军长梁兴初、政治委员刘西元率领下，全部跨过象征中朝人民友谊的纽带——鸭绿江。 1953年7月4日（朝鲜停战前夕），中国人民志愿军第38军主力由朝鲜的慈母山至安州、肃川至新安州沿线各火车站分别装载，沿京（平壤）义（新义州）铁路，通过中朝友谊大桥，继续沿安（安东，即丹东）沈（沈阳）铁路回到祖国东北地区之山城镇（军部）、通化、辑安（112师）、抚顺、清原（113师）、海龙、磐石石（114师）一带集结。 这样，38军就部署在中朝边境中部重心——通化地区，其中112师就在中朝边境的集安驻扎下来，随时准备应付朝鲜突发战争事件。 1953年下半年和1954年上半年，38军转入了以营房建设为中心的各项工作，到1954年11月，部队营建任务基本完成，达到了人有屋、马有厩、车有库、炮有棚，为部队的正规化、现代化建设打下了坚实基础。 新营房建好后，38军军部驻通化市内，112师驻通化市郊庙沟，113师驻山城镇，114师驻海龙，军炮兵团驻山城镇。 至此，朝鲜的局势也有所缓和，112师的部队也分批离开了集安。 到东北旅游，不看早市，不算到过东北。集安早市更加有名。 蓝莓，你见过这阵势吗？ 水果，可劲造吧！ 宽敞的街道和摆放整齐的果蔬... 可购买带回，也可就地食用... 羊肉真好吃... 集安是一座有着光荣革命传统的红色英雄之城。抗美援朝战争爆发后，集安人民积极响应国家号召，参军参战：党团员带头512人参军，其中214人牺牲在朝鲜战场。 抗美援朝时期，集安倾全城之力支援战场，无数“平民英雄”修铁路、运物资、抬伤员、缝衣物、做干粮……使这里成为“铁血大动脉”和稳固大后方。 向集安致敬！
联系客服
