法国海军的“阵风”舰载机被观察到在印度果阿飞行，很可能是让印度海军评估，以竞争成为“维克兰特”号航母的舰载机。
印度早已在2010年之前就采购了两批45架米格-29K，2017年全部交付完毕，组成第300和303两个舰载机中队，“维克拉玛蒂亚”号上服役了一个中队18架，很明显两个中队36架之外还多出9架，应该是用于陆上训练的，印度在俄罗斯送了这艘航母后，一番大采购还是很痛快的。
这两批米格-29K，有8架是双座机米格-29KUB，但这些年已经摔了4架，其中就有3架双座机。
自制的“维克兰特”号从原本2012年服役，已经推迟10年，现在已经试航3次，总算即将服役了，本来第二个中队可以顺理成章地上舰了，可是很明显，印度海军在犹豫。
印度对米格-29K，可以说从期待到怀疑现在差不多已经到绝望了。
当初俄罗斯把这种印度型米格-29K夸得如蜜糖一般，甚至自己也订购了一批。但2011年6月，印度刚签完第二批订单，就在俄罗斯阿斯特拉罕州培训中，坠毁一架导致两名飞行员丧生。着实把印度海军吓了一跳。
但真正意识到米格-29K真心不行时，是在印度服役之后，印度海军前参谋长阿伦·普拉卡什称，每一次米格-29K在航母甲板上降落，都跟坠机一样。在降落后总会产生飞机的某些零部件断裂或者失效等问题。然后在后续维修过程中还需要俄罗斯提供飞机零部件。
2016年10月印度审计局的报告中称，62%的米格-29K已经无法正常执行任务。40台RD33MK发动机出现故障。
所谓可以与印度空军米格-29机型共用后勤更是套路，印度斯坦甚至不敢对米格-29K明显的缺陷进行任何修改，当然，印度海军也害怕动手能力严重不行的HAL。
买错了，怎么办？找俄罗斯是白找，印度在采购时忘了签舰载机维护保养合同了，俄罗斯对印度米格-29K的四次坠机，都称是印度飞行员或维护人员不当操作造成的。气得印度海军那位前参谋长普拉卡什海军上将撂下狠话“俄印海军共同使用的这型战机，实质上这款飞机的发展依靠着印度海军提供的资金。如果俄罗斯军工方面还有任何道德可言的话，应该免费解决这些固有缺陷”。
当然，免费怎么可能？要改这些缺陷必然又是一大笔钱，你爱咋说咋说吧。
正是因为如此，印度不得不重新招标57架舰载机，美国拿出了F/A-18E/F大黄蜂战斗机，法国的阵风M海军型，波音已经多次进行了F/A-18E/F的滑跃起飞试验，阵风M这次显然也是亲自到果阿演示，因为法国没有滑跃甲板，至于明眼人都看到的，印度两艘航母专门为米格-29K度身定制的升降机，根本无法操作这两种舰载机，印度似乎并不在乎，不行就停在甲板上，或者是拉回船厂切割个大的升降机，这种缺床腿垫砖头的方法印度可没少干过。
反正米格-29K是不能再用了，多花钱有咋样？就当买后悔药，这次无论如何买个好的。
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